Sospensioni Ohlins per strada e pista
Si adatta:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Prodotto da corsa, non per l'uso su strade pubbliche
- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- 2 anni di garanzia limitata
Rally storico Porsche 911 (1963-1989)
Basato su Öhlins, sono disponibili ampie applicazioni del sistema di kit per Rally storici. Queste versioni includono l'auto da rally storica Porsche 911.
L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si inserisce nel tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. L'albero del pistone è di 12 mm e ha un'impostazione bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione con regolazione anteriore ha l'albero del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabile dall'esterno. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione con l'uso di un sistema di spurgo e ha anche un sistema di compensazione della temperatura. È anche completamente ricostruibile ed è possibile personalizzare le impostazioni per.
L'ammortizzatore posteriore ha un pistone di smorzamento da 46 mm utilizzato insieme ad un albero del pistone da 16 mm con compressione ed estensione regolabili con un registro esterno. Questo design ha anche il sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente ricostruibile e per cui è possibile personalizzare le impostazioni.
Questa combinazione di Öhlins anteriore e posteriore ha già mostrato prestazioni al top in diversi Rally Storici. Il prodotto è un classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e per cui è possibile personalizzare le impostazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
POR5L50
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Prodotto da corsa, non per l'uso su strade pubbliche
- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- 2 anni di garanzia limitata
Rally storico Porsche 911 (1963-1989)
Basato su Öhlins, sono disponibili ampie applicazioni del sistema di kit per Rally storici. Queste versioni includono l'auto da rally storica Porsche 911.
L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si inserisce nel tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. L'albero del pistone è di 12 mm e ha un'impostazione bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione con regolazione anteriore ha l'albero del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabile dall'esterno. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione con l'uso di un sistema di spurgo e ha anche un sistema di compensazione della temperatura. È anche completamente ricostruibile ed è possibile personalizzare le impostazioni per.
L'ammortizzatore posteriore ha un pistone di smorzamento da 46 mm utilizzato insieme ad un albero del pistone da 16 mm con compressione ed estensione regolabili con un registro esterno. Questo design ha anche il sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente ricostruibile e per cui è possibile personalizzare le impostazioni.
Questa combinazione di Öhlins anteriore e posteriore ha già mostrato prestazioni al top in diversi Rally Storici. Il prodotto è un classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e per cui è possibile personalizzare le impostazioni.
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POR5L00
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Prodotto da corsa, non per l'uso su strade pubbliche
- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- 2 anni di garanzia limitata
Rally storico Porsche 911 (1963-1989)
Basato su Öhlins, sono disponibili ampie applicazioni del sistema di kit per Rally storici. Queste versioni includono l'auto da rally storica Porsche 911.
L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si inserisce nel tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. L'albero del pistone è di 12 mm e ha un'impostazione bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione con regolazione anteriore ha l'albero del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabile dall'esterno. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione con l'uso di un sistema di spurgo e ha anche un sistema di compensazione della temperatura. È anche completamente ricostruibile ed è possibile personalizzare le impostazioni per.
L'ammortizzatore posteriore ha un pistone di smorzamento da 46 mm utilizzato insieme ad un albero del pistone da 16 mm con compressione ed estensione regolabili con un registro esterno. Questo design ha anche il sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente ricostruibile e per cui è possibile personalizzare le impostazioni.
Questa combinazione di Öhlins anteriore e posteriore ha già mostrato prestazioni al top in diversi Rally Storici. Il prodotto è un classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e per cui è possibile personalizzare le impostazioni.
Numeri di riferimento correlati
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POR6L00
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ohlins Road & Kit sospensione cingoli con tecnologia DFV
Cos'è quindi il DFV? È la tecnologia Dual Flow Valve – e ci distingue dai nostri concorrenti. Solo Öhlins ha la tecnologia DFV sui suoi prodotti da strada e da pista.
Con DFV, la valvola a doppio flusso offre le stesse caratteristiche in estensione come in compressione, grazie al fluido dell'ammortizzatore che ha un percorso di flusso costante in entrambe le direzioni. Ciò significa che la ruota e il pneumatico possono riprendere rapidamente ed efficacemente la loro importante posizione a terra, fornendo aderenza e trazione. La nuova gamma Öhlins R&T utilizza la tecnologia DFV su ogni singolo equipaggiamento, rendendola l'aggiornamento perfetto per gli appassionati che hanno bisogno di comfort e agilità in un'unica unità.
- Barra duomi
- Kit barra anti-oscillazione antirollio H&R
- Bracci di controllo anteriori
- Bracci di controllo posteriori
- Drop link Frontale
- Drop link Posteriore
- Supporti motore
- Supporti del cambio
- Supporti superiori anteriori
- Top monta posteriore
- Aste dello sterzo
- Piatti a molla
- Snodi sferici
- Braccio oscillante A-Frame
- Barre di torsione
- Sottotelaio anteriore
- Sottotelaio posteriore
- Scocche di protezione
- Ammortizzatori Bilstein SPORT B6
- Kit coilover classici
- Sport motoristici e pista
- Boccole in poliuretano Superpro
- Boccole in poliuretano Powerflex
- Boccole Powerflex Black Series
- Powerflex Heritage Collection
- Sospensione Spax
- Kit di sospensioni regolabili KW Variant 3
- Sospensione KYB