Kit acceleratore per iniezione elettronica del carburante

Dimensioni collettori di aspirazione Porsche 911
Sistema iniezione Bosch Ø39mm lato motore - Ø42mm lato ITB. Consigliato per motori da 3,0 litri
Sistema iniezione Bosch Ø41mm lato motore - Ø45mm lato ITB. Consigliato per allestimenti personalizzati o motori elaborati
Sistema iniezione Bosch Ø42mm lato motore - Ø45mm lato ITB. Consigliato per allestimenti personalizzati o motori elaborati

Opzioni iniettori utilizzabili: 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc

Si tratta di un kit di sostituzione diretta per sostituire i carburatori mantenendo l'aspetto OEM nel vano motore.

I collettori di aspirazione e le piastre montanti sono realizzati in un unico pezzo di alluminio 6082 e sono disponibili in 2 stili. Questi differiscono nel design a causa della forma della flangia di montaggio per la testata. Il collettore di aspirazione può essere utilizzato come ricambio per la parte OEM quando danneggiato o deve essere sostituito*.
Gli ITB sono realizzati in fusione di alluminio, mentre i rail del carburante sono realizzati in profilo estruso di alluminio 6060 e sono dotati di connessione AN6 ORB per le linee del carburante. Il regolatore di pressione del carburante a montaggio diretto è montato direttamente sui rail del carburante, quindi in questo caso non è necessario praticare fori aggiuntivi nel vano motore per montare un regolatore di pressione del carburante.
Il collegamento dell'acceleratore e tutta la bulloneria di montaggio sono realizzati in acciaio inossidabile e il punto di articolazione del collegamento dell'acceleratore è un design a sfera per un funzionamento regolare. Le leve consentono di regolare e mettere a punto il movimento meccanico degli ITB

Le dimensioni del gruppo sono le stesse della configurazione del carburatore OEM e la piastra montante è dotata degli stessi fori di montaggio dei carburatori OEM, in questo modo è possibile utilizzare la scatola del filtro dell'aria OEM e le trombe OEM. Inoltre le piastre montanti sono dotate di opzioni di montaggio per un sensore della temperatura della presa d'aria, questo è ben nascosto tra gli ITB. Il diametro degli ITB nella piastra montante è 45 mm. C'è anche un'opzione per l'utilizzo degli airhorn, in questo caso non sono necessarie le piastre montanti.

Il sensore della pedivella e il kit della ruota di attivazione sono aggiuntivi e questo tipo di kit è necessario quando si utilizzano ITB come questi. Oltre a passare agli ITB avrai bisogno di una ECU autonoma per far funzionare l'iniezione di carburante. Il nostro kit funziona solo con motori come il 3.0 litri fornito con un "grande distributore". Puoi lasciare il distributore o rimuovere questa unità quando utilizzerai un'accensione di tipo discoil. In tal caso, nel kit del sensore della pedivella è incluso un adattatore. La puleggia è disponibile in 2 dimensioni tra cui scegliere, una puleggia Ø116mm e una puleggia Ø126,5mm.

Iniettori di carburante, tubi del carburante, ECU autonoma e cablaggio NON sono inclusi nel kit.

*In caso di utilizzo come parte di ricambio, è necessario rifilettare i 3 fori di montaggio per i carburatori o gli ITB con un timesert o un helicoil. Altrimenti è impossibile montare un prigioniero filettato.

Il kit include
2 collettori di aspirazione completamente ricavati dal pieno, anodizzati duri
6 x ITB completi di gruppo leva
6 trombe da 45 mm Ø x 30 mm
2 binari per carburante con hardware di montaggio
1 collegamento dell'acceleratore con 2 aste di collegamento dell'acceleratore
1 regolatore di pressione del carburante a montaggio diretto
2 piastre montanti con 1 sensore della temperatura dell'aria (da utilizzare con la scatola del filtro dell'aria OEM)
1 x sensore di manovella e kit ruota di attivazione (opzionale)
Tutte le guarnizioni e l'hardware di montaggio necessari.