Insonorizzazione

Foglio insonorizzante per carrozzeria e carpenteria.



1 foglio di 50 cm x 50 cm
Spessore 2mm

È estremamente leggero e sottile e allo stesso tempo fornisce una qualità di smorzamento eccezionalmente elevata, ineguagliata da materiali di questo tipo. Dotato di strato di colla autoadesiva per un facile montaggio.

-Estremamente leggero e sottile
-Eccezionale smorzamento del rumore
-Superba flessibilità per l'uso su superfici complesse
-Un materiale multistrato molto flessibile con strato polimerico a base di gomma butilica e superficie esterna in foglio di alluminio

Numeri di riferimento correlati
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PCG55690200

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Tappetini isolanti per cofano anteriore. SET DI 2 (sinistra e destra).
Rif. Porsche: 477863771, 477863772.



Si adatta:
Porsche 924/944 fino al 1985/2

Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.

Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore


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Diagramma rif. n. 1 e 2.

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1406

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Tappetini isolanti per cofano anteriore. SET DI 2 (sinistra e destra).
Rif. Porsche: 477863771, 94455677201.



Si adatta:
Porsche 944 modello 1985/2 in poi


Questi tappetini isolanti sono prodotti secondo i più alti standard di qualità e difficilmente distinguibili dai tappetini isolanti originali, in parte non più disponibili.

Vantaggi:
• Parte posteriore autoadesiva
• Resistente alla temperatura da -40°C a +150°C
• Soddisfa gli standard automobilistici per il comportamento al fuoco secondo FMVSS302, DIN 75200
• Design preciso (struttura, spessore e forma) secondo i materassini isolanti originali
• Fedele al materiale originale
• rumore e calore radiante notevolmente ridotti dal vano motore


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Diagramma rif. n. 1 e 2.

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