Staffe/morsetti/cinghie

Kit di riparazione bulloni di scarico per motori Porsche DFI su 911/997/991/ Boxster e Cayman (9A1) dal 2009 in poi



Santi bulloni spezzati Batman! Anche l'ultima generazione di teste DFI (9A1) sui motori raffreddati ad acqua riporta bulloni di scarico rotti. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR069, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR069 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR069). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.

Il kit include dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia. Include anche la nostra guida per trapano SR065D.

Supporto marmitta anteriore di scarico.



Si adatta:
Porsche 991 Carrera 2012>> (I176 - vetture con impianto di scarico sportivo)
Porsche 991Turbo 2014>>

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Diagramma rif. 8

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99111147301

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Barra di fissaggio dello scarico, con: bullone esagonale e dado esagonale.



Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera 3.4L / 3.8L 2017-19
incl. vetture con impianto di scarico sportivo

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Rif. diagramma n. 23

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99111147701

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Convertitore catalitico del manicotto di scarico sul silenziatore.
manicotto di collegamento dal catalizzatore al silenziatore posteriore. Il prezzo è per ciascuna manica.



Si adatta:
Porsche 996 1998-05 (non Turbo e GT2)

Porsche 997 2005>> (non Turbo e GT2)

Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
Adatto ad auto con e senza scarico sportivo

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Rif. diagramma n. 13

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99711152000

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Convertitore catalitico del manicotto di scarico sul silenziatore.
Il prezzo è per ciascuna manica.



Manicotto di collegamento originale Porsche dal catalizzatore al silenziatore posteriore.

Si adatta:
Porsche 997 2005>> (non Turbo e GT2)
Adatto ad auto con e senza scarico sportivo

Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)

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Rif. diagramma n. 13

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99711152000

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Titanio (grado 5) Convertitore catalitico del manicotto di scarico sul silenziatore.
Manicotto di collegamento dal catalizzatore al silenziatore posteriore. Il prezzo è per ciascuna manica.



Si adatta:
Porsche 996 1998-05 (non Turbo e GT2)
Porsche 997 2005>> (non Turbo e GT2)
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)

Adatto ad auto con e senza scarico sportivo
Il titanio di grado 5 è resistente all'acqua salata e a una varietà di mezzi corrosivi a temperature inferiori a 300°C

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99711152000

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Morsetto per tubo di scarico. Venduto singolarmente. 2 richiesti per auto.



Si adatta:
Porsche 997.2 (auto senza impianto di scarico sportivo A176)

Porsche 991.1 (auto con e senza impianto di scarico sportivo A176)
Porsche 991.1Turbo

Porsche 991.2 (auto senza impianto di scarico sportivo A176)
Porsche 991.2Turbo


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99711124030

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