993 (911) C2 1994-97

La Porsche 911 subì un'altra significativa revisione per il modello dell'anno 1994, conosciuto internamente come Tipo 993. Questa iterazione ebbe un significato particolare in quanto rappresentava l'evoluzione finale della stirpe 911 raffreddata ad aria, che aveva le sue radici nel modello originale del 1964. L'esterno della 993 vantava estremità anteriori e posteriori completamente ridisegnate. La nuova carrozzeria presentava linee più morbide e un frontale più aerodinamico che ricordava l'iconica 959. La versione a trazione posteriore (RWD) era conosciuta come Carrera 2

Mentre la cilindrata del motore della 993 rimase a 3,6 litri, i progressi nella gestione del motore e nel design dello scarico portarono ad un aumento della potenza erogata. Inizialmente valutata a 272 CV (200 kW; 268 CV), la potenza è stata ulteriormente elevata a 286 CV (210 kW; 282 CV) a partire dall'anno modello 1996.

Una novità degna di nota introdotta nella 993 fu l'utilizzo di canali di aspirazione a lunghezza variabile attraverso l'innovativo sistema "Varioram", che debuttò sui modelli del 1996. Questa tecnologia mirava a risolvere il tradizionale compromesso tra potenza ad alti regimi e produzione di coppia a bassi regimi. Il sistema "Varioram" ha rappresentato una delle applicazioni pionieristiche del suo genere nei veicoli di serie, segnando un significativo progresso nell'ottimizzazione delle prestazioni del motore.

Oltre agli aggiornamenti esterni, la 993 ha introdotto un nuovissimo sistema di sospensione posteriore multilink, derivato in parte dal design multilink posteriore dell'inedita Porsche 989. Questa nuova configurazione delle sospensioni ha migliorato significativamente la qualità di guida e le caratteristiche di manovrabilità dell'auto.