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Freni ad attrito ad alte prestazioni

VISUALIZZAZIONE dal 1 all’4 (di 4 prodotti)
Dischi freno PFC flottanti in due pezzi "Direct Drive V3" SCANALATI anteriori per Porsche
Codice: 373.076.6
Kit di montaggio cappello e disco flottante, Direct Drive V3, dischi da strada scanalati (sinistro o destro).

pfc

Dimensioni: 373 × 60 × 29 mm

Questo prodotto si adatta:
davanti
Porsche 997 GT2 / GT3 / RS / Turbo 2005>>
Porsche 997 Tutte le auto Gen 2 2011>>

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

373.076.6
373.076.63
373.076.64
37307663
37307663

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Miglior prezzo
Pastiglie PFC Track & Race anteriori Porsche 997TT 09>>, 997 GT3 09>>
Codice: 0991.
pfc

Questo prodotto si adatta:
davanti
Porsche 997 Turbo 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 RS 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 CUP 09>> Anteriore

Questa pastiglia freno è dotata di foro per sensore.

I migliori freni in assoluto sul mercato I freni Performance Friction sono lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.

I track day e gli aggiornamenti stradali per quasi tutte le marche e modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un oggetto vintage da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970? 2010, anche nel programma ci sono una gamma di dischi stradali flottanti in due pezzi e dischi in acciaio sostitutivi per auto con freni Porsche Ceramic Composite (PCCB)

Informazioni sulle caratteristiche delle mescole racing

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0991.
0991
99635194800
0991.08.17.44
0991.331.17.44
0991.331.17.44

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Miglior prezzo
Dischi freno PFC flottanti in due pezzi "Direct Drive V3" SCANALATI anteriori per Porsche
Codice: 379.067.6
Kit di montaggio cappello e disco flottante, Direct Drive V3, dischi da strada scanalati (sinistro o destro).
Dimensioni: 380 x 32 mm

pfc

Questo prodotto si adatta:
davanti
Porsche 997.1 GT2 (2008 - 2009) - PCCB Rep
Porsche 997.2 GT2 RS (2011 - 2012) - PCCB Sost.
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS (2006 - 2009) - Sostituzione PCCB.
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS / GT3 RS 4.0 (2010 - 2012) - Sostituzione ferro e PCCB.
Porsche 997 GT3 Cup - con sagomatura 0991
Compatibile con bloccaggio centrale e 5 perni


Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

379.067.6
37906763
37906764
379.067.63
379.067.64

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Miglior prezzo
Dischi freno anteriori SLOTTED PFC in due pezzi flottanti "Direct Drive V3" per Porsche
Codice: 379.069.6
Kit di montaggio cappello e disco flottante, Direct Drive V3, dischi da strada scanalati (sinistro o destro).

pfc

Dimensioni del disco 379 mm

Questo prodotto si adatta:
davanti
Porsche 997 MKII 2009-11 TURBO / GT2 Anteriore
Porsche 991 2012-16 TURBO Anteriore

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

379.069.6
37906963
37906964
379.069.63
379.069.64

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VISUALIZZAZIONE dal 1 all’4 (di 4 prodotti)
Informazioni su Freni ad attrito ad alte prestazioni

Pastiglie freno a frizione ad alte prestazioni

“ (il) primo passo è aggiornare le pastiglie dei freni dal materiale di primo equipaggiamento organico o semi-metallico a un materiale Carbon Metallic® pad…Abbiamo scoperto che questi pad meno comprimibili hanno migliorato la presa iniziale e ridotto di quasi mezzo pollice la corsa del pedale…”  

Carbonio metallizzato® le pastiglie dei freni sono uniche nel materiale e nel processo, realizzate con una struttura in cristallo di carbonio altamente ordinata modellata attraverso una compressione ad alta densità e lavorata attraverso un trattamento termico di qualità aeronautica.

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