Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)

Per l'anno modello 2020, Porsche ha introdotto la 718 Boxster PDK con l'innovativo cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) a 7 marce, elevando l'esperienza di guida a nuovi livelli e progettata come varianti incentrate sullo sport della 718 base. Questi modelli T mantengono lo stesso motore flat-4 da 2,0 litri trovato nella base 718, ma sono dotati di caratteristiche che migliorano le prestazioni. Tra questi ci sono il sistema di sospensioni sportive Porsche con abbassamento di 20 mm, il pacchetto Sport Chrono completo di supporti dinamici della trasmissione e un differenziale a slittamento limitato. Inoltre, i modelli T incorporano il GT4 Short Shifter della GT4, uno scarico sportivo con terminali neri e varie distinzioni estetiche.

Questi includono decalcomanie speciali lungo le porte inferiori, un volante sportivo di diametro inferiore, cinghie di trazione sulle porte che sostituiscono le maniglie delle porte standard e ruote provenienti dalla Porsche 992 Carrera S in una caratteristica tonalità grigio titanio. A completare gli aggiornamenti estetici ci sono il badge posteriore grigio titanio, le calotte degli specchietti e i lavafari neri, insieme ai rivestimenti interni neri e ai sedili Sports-plus in tessuto Sports-Tex e pelle Sports-plus.

L'esterno della 718 Boxster presenta una sottile evoluzione piuttosto che una riprogettazione completa rispetto ai modelli di terza generazione. Le modifiche degne di nota includono una sorprendente barra di finitura nera che attraversa la parte posteriore, collegando le luci posteriori, mentre i fari e il paraurti ricevono una rielaborazione significativa. Gli specchietti laterali traggono ispirazione dagli specchietti SportDesign presenti sulla GT3.

All'interno dell'abitacolo rinnovato della 718 è evidente la 4a generazione del sistema Porsche PCM, caratterizzato da un display senza cornici e comandi al volante multifunzione. Mentre gli interni conservano gran parte dell'essenza della 981 Cayman/Boxster e della generazione 991.2 della Porsche 911, il cambiamento più evidente è l'introduzione del nuovo sistema di infotainment PCM 4.0, che sostituisce il PCM 3.1. Optando per il pacchetto Sport Chrono è presente un selettore di modalità sul volante, che offre le modalità di guida Sport e Sport Plus per una risposta dell'acceleratore più dinamica, anche se a scapito dell'efficienza del carburante. Elementi di design degni di nota della 981 Boxster resistono, come le grandi porte di aspirazione dell'aria sul lato e il prominente pezzo orizzontale in alluminio utilizzato per il rabbocco dell'olio e del liquido refrigerante nel bagagliaio.