Turbocompressori/Intercooler e parti

Pompa acqua ausiliaria per turbocompressore.



Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20

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Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A262025100

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CSF Intercooler ad alte prestazioni. Venduto in coppia (intercooler sinistro e destro)

Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 in poi
Porsche 9YA Cayenne 4.0 litri V8 GTS - 2018 in poi

Gli intercooler Cayenne turbo / GTS 4.0ltr sono stati meticolosamente progettati e progettati per adattarsi esattamente come le unità OEM che sostituiscono. Utilizzando tutti i punti di montaggio di fabbrica, l'installazione è semplice con un design "drop-in fit". Non sono necessari tagli o modifiche e non sono necessarie protezioni o tubi flessibili aftermarket. Tutti i componenti OEM accoppiati possono essere riutilizzati e reinstallati.

La finitura Thermal Dispersion Black viene utilizzata per favorire ulteriormente l'efficienza di raffreddamento di questi intercooler e vengono quindi inviati a una società aerospaziale speciale dove viene applicato questo speciale rivestimento ceramico. Questo rivestimento unico disperde rapidamente il calore dagli intercooler a una velocità maggiore di circa il 15% rispetto alle parti non rivestite. Inoltre, questo rivestimento speciale conferisce agli intercooler un aspetto stealth OEM durevole dietro le prese d'aria del paraurti anteriore aperte.

CSF ha integrato il tubo di carico nel design del serbatoio dell'estremità superiore con un tubo saldato in alluminio che sostituisce la parte in plastica imbullonata di fabbrica che è sigillata con un O-Ring interno. È stato affermato che gli O-ring OEM potrebbero essere un difetto di progettazione di fabbrica in quanto possono guastarsi. Questo guasto provoca perdite di sovralimentazione e fa scattare una spia del motore di controllo che è abbastanza sorprendente su un veicolo così nuovo. È noto che questi O-ring hanno già iniziato a mostrare segni di cedimento con solo poche migliaia di miglia sul contachilometri.

Come per gli altri prodotti CSF, i nuovi intercooler Cayenne turbo / GTS sono dotati di serbatoi terminali in alluminio billet saldati al 100% TIG. Questo è un aggiornamento molto importante rispetto ai serbatoi terminali compositi in plastica aggraffata OEM e questa caratteristica non è solo esteticamente gradevole, ma è anche più forte offrendo longevità e durata su veicoli ad alte prestazioni. I serbatoi finali in billet lavorati a CNC sono pronti a resistere a maggiori pressioni di sovralimentazione da modifiche imbullonate, melodie ad alte prestazioni e turbocompressori aggiornati.

• Elimina l'assorbimento di calore e le basse temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara e ad alte prestazioni Nuclei di grado prestazionale di Formula 1 di PWR (i nuclei a 2 file sono dotati di tubi arrotolati con alette interne)
  
• Serbatoi terminali ricavati dal pieno lavorati a CNC
• Serbatoi terminali in plastica saldati al 100% TIG rispetto a quelli OEM per la massima resistenza e durata
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
• Porta 1/8 NPT integrata con tappo sul serbatoio di uscita inferiore per l'iniezione di acqua-metanolo
• Connessioni di ingresso/uscita stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Rifinito in dispersione termica Cerakote di CSF (CSF #8211)
• Finitura grezza senza rivestimento per il look "show" o finiture personalizzate disponibili su richiesta (CSF #8211R)
• La vera installazione "Drop-in Fit" Plug-and-Play non richiede assolutamente modifiche
• Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni di Pacific German e VF Engineering
• Tubo di carico saldato monopezzo vs tubo imbullonato OEM con O-ring (punto di guasto noto)

Numeri di parte OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8211R

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CSF Intercooler ad alte prestazioni. Venduto in coppia (intercooler sinistro e destro)

Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 in poi
Porsche 9YA Cayenne 4.0 litri V8 GTS - 2018 in poi

Gli intercooler Cayenne turbo / GTS 4.0ltr sono stati meticolosamente progettati e progettati per adattarsi esattamente come le unità OEM che sostituiscono. Utilizzando tutti i punti di montaggio di fabbrica, l'installazione è semplice con un design "drop-in fit". Non sono necessari tagli o modifiche e non sono necessarie protezioni o tubi flessibili aftermarket. Tutti i componenti OEM accoppiati possono essere riutilizzati e reinstallati.

La finitura Thermal Dispersion Black viene utilizzata per favorire ulteriormente l'efficienza di raffreddamento di questi intercooler e vengono quindi inviati a una società aerospaziale speciale dove viene applicato questo speciale rivestimento ceramico. Questo rivestimento unico disperde rapidamente il calore dagli intercooler a una velocità maggiore di circa il 15% rispetto alle parti non rivestite. Inoltre, questo rivestimento speciale conferisce agli intercooler un aspetto stealth OEM durevole dietro le prese d'aria del paraurti anteriore aperte.

CSF ha integrato il tubo di carico nel design del serbatoio dell'estremità superiore con un tubo saldato in alluminio che sostituisce la parte in plastica imbullonata di fabbrica che è sigillata con un O-Ring interno. È stato affermato che gli O-ring OEM potrebbero essere un difetto di progettazione di fabbrica in quanto possono guastarsi. Questo guasto provoca perdite di sovralimentazione e fa scattare una spia del motore di controllo che è abbastanza sorprendente su un veicolo così nuovo. È noto che questi O-ring hanno già iniziato a mostrare segni di cedimento con solo poche migliaia di miglia sul contachilometri.

Come per gli altri prodotti CSF, i nuovi intercooler Cayenne turbo / GTS sono dotati di serbatoi terminali in alluminio billet saldati al 100% TIG. Questo è un aggiornamento molto importante rispetto ai serbatoi terminali compositi in plastica aggraffata OEM e questa caratteristica non è solo esteticamente gradevole, ma è anche più forte offrendo longevità e durata su veicoli ad alte prestazioni. I serbatoi finali in billet lavorati a CNC sono pronti a resistere a maggiori pressioni di sovralimentazione da modifiche imbullonate, melodie ad alte prestazioni e turbocompressori aggiornati.

• Elimina l'assorbimento di calore e le basse temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara e ad alte prestazioni Nuclei di grado prestazionale di Formula 1 di PWR (i nuclei a 2 file sono dotati di tubi arrotolati con alette interne)
  
• Serbatoi terminali ricavati dal pieno lavorati a CNC
• Serbatoi terminali in plastica saldati al 100% TIG rispetto a quelli OEM per la massima resistenza e durata
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
• Porta 1/8 NPT integrata con tappo sul serbatoio di uscita inferiore per l'iniezione di acqua-metanolo
• Connessioni di ingresso/uscita stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Rifinito in dispersione termica Cerakote di CSF (CSF #8211)
• Finitura grezza senza rivestimento per il look "show" o finiture personalizzate disponibili su richiesta (CSF #8211R)
• La vera installazione "Drop-in Fit" Plug-and-Play non richiede assolutamente modifiche
• Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni di Pacific German e VF Engineering
• Tubo di carico saldato monopezzo vs tubo imbullonato OEM con O-ring (punto di guasto noto)

Numeri di parte OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8211

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Vi presentiamo i nostri turbocompressori TTE640 per la Panamera (971) / Cayenne (9YA) 2.9L V6 Twin Turbo per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE640 Performance possono trasformare 640 CV.

Equilibrio
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressori originali BWTS
• Compressore Billet Milled TTE 6+6 PALE
• Turbina TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
• Installazione Plug and Play
• Cuscinetto reggispinta a 7 cuscinetti
• Capacità 640+PS
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Vi presentiamo il nostro turbocompressore TTE5XX per la Porsche Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 Turbo per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE5XX Performance possono trasformare i 500 CV con il software e l'hardware di supporto giusti.

Equilibrio
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di bilanciamento. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:

&Toro; Turbocompressore originale BWTS
&Toro; TTE Compressore Billet Milled 7+7 BLADE
&Toro; Turbina TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
&Toro; Installazione plug and play
&Toro; Cuscinetto reggispinta a 7 cuscinetti
&Toro; Capacità 500+PS
&Toro; Comprovata qualità TheTurboEngineers
&Toro; Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
&Toro; Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
&Toro; Fatto in Germania

Guarnizione turbocompressore. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 971 Panamera 2.9L / 3.0L V6 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 2.9L/3.0L V6 2018>>

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A725303910

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione turbocompressore. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 971 Panamera 2.9L / 3.0L V6 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 2.9L/3.0L V6 2018>>

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A725303910

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione turbocompressore. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 06.2020>>

Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1) 10.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YBCF1) 01.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS AWD (9YBBG1) 08.2020>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 08.2020>>

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Rif. diagramma n. 22

Numeri di riferimento correlati
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9A725311500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione turbocompressore. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 06.2020>>

Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1) 10.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YBCF1) 01.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS AWD (9YBBG1) 08.2020>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 08.2020>>

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Diagramma rif. 22

Numeri di riferimento correlati
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9A725311500

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Guarnizione tra turbocompressore e tubo di scarico.



Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 3.0L 05/2017>>
Porsche 971 Panamera 3.0L 05/2016 - 12/2020
Porsche 971 Panamera 4.0L TDI CR 05/2016 - 12/2020

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Diagramma rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
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9A725323210

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Guarnizione tra turbocompressore e tubo di scarico.



Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 3.0L 05/2017>>
Porsche 971 Panamera 3.0L 05/2016 - 12/2020
Porsche 971 Panamera 4.0L TDI CR 05/2016 - 12/2020

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Diagramma rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A725323210

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