Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo

La 971.1 Panamera 4S Sport Turismo del 2017 ha fatto il suo debutto più come una shooting-brake che come una station wagon convenzionale, sfoggiando un design che ricorda la Macan ribassata piuttosto che la tipica Panamera station wagon. La sua parte posteriore inclinata aerodinamicamente privilegiava l'eleganza rispetto alla capacità di carico, incarnando gli ultimi progressi tecnologici e di design introdotti con la nuova linea di modelli Panamera lanciata l'anno precedente.

Dotata del Porsche Advanced Cockpit digitale e di avanzati sistemi di assistenza come Porsche InnoDrive con regolatore di velocità adattivo, la Panamera 4S Sport Turismo vantava anche miglioramenti dell'assetto come l'asse posteriore sterzante e il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport). Inoltre, tutti i modelli Panamera Sport Turismo erano dotati di trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM) e sospensioni pneumatiche adattive con tecnologia a tre camere per i modelli S.

L'esclusivo design posteriore della Sport Turismo iniziava dai montanti B, caratterizzati da una linea dei finestrini e da un profilo del tetto allungati che conferivano al veicolo un aspetto distintivo. Il tetto è passato a un montante D simile a quello di una coupé, mentre uno spoiler adattivo nella parte superiore del veicolo ha regolato la sua angolazione in tre fasi, fornendo fino a 50 kg di carico aerodinamico aggiuntivo sull'asse posteriore in base alle condizioni e alle impostazioni di guida.

All'interno, la Sport Turismo offriva versatilità con tre sedili posteriori, con i sedili esterni progettati come sedili individuali per una combinazione equilibrata di prestazioni sportive e comfort dei passeggeri. Questa configurazione creava una disposizione dei sedili 2+1 nella parte posteriore, sebbene fosse disponibile anche un'opzione a quattro posti con due sedili individuali regolabili elettricamente.

Sotto il cofano, la 971.1 Panamera 4S Sport Turismo presentava un motore V6 biturbo da 2,9 litri abbinato a un cambio automatico PDK (Porsche doppia frizione) a 8 rapporti e alla trazione integrale. Con 434 CV a 5.650 giri al minuto e 406 Nm di coppia a 1.750 giri al minuto, poteva accelerare da 0 a 60 mph in soli 4,2 secondi, con una velocità massima che si avvicinava a 180 mph.