Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive

Integrando il sistema ibrido della 971.1 Panamera 4 E-Hybrid nella 971.1 Porsche Panamera turbo, Porsche ha creato un formidabile motore da 680 CV che ha anche dato priorità al rispetto dell'ambiente.

All'interno, un ampio touch-screen da 12,3 pollici fungeva da unità centrale PCM (Porsche Communication Management), perfettamente integrato nella consolle centrale all'altezza del volante. Questa interfaccia forniva l'accesso a varie informazioni e impostazioni per il sistema ibrido.

La configurazione ibrida è stata il punto focale, segnando la prima Panamera ibrida a trazione integrale. Presentava un motore elettrico aggiornato abbinato a un motore a benzina V8 twin-turbo da 4,0 litri, combinato con un cambio PDK (doppia frizione) a 8 velocità. A differenza dei suoi predecessori, che erano solo a trazione posteriore, la 971.1 Panamera turbo E-Hybrid si avviava in modalità elettrica prima di innestare il motore a benzina, garantendo un'autonomia elettrica di 50 km (31 miglia). Inoltre, la batteria agli ioni di litio aveva una capacità fino a 15,1 kWh.

Porsche ha introdotto i modelli "Executive". Queste varianti stabiliscono nuovi standard in termini di spazio, atmosfera e comfort di marcia. Il passo e l'abitacolo furono allungati di 15 cm, migliorando significativamente il comfort dei sedili posteriori, poiché la carrozzeria fu allungata dietro il montante B. Questo design consentiva porte più grandi per un ingresso più facile e forniva più spazio per le gambe davanti ai due sedili avvolgenti posteriori.