Bracci di controllo posteriori

Kit boccole per ruote orientabili regolabili.
1 kit richiesto per asse



Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 996 - anteriore e posteriore
Porsche 997 - anteriore e posteriore
Porsche 981 Boxster e Cayman - Solo anteriore
Porsche 991 - Solo anteriore

Messa a punto dell'incantatore
Il nostro Caster Adjuster ti consente di regolare questa importante impostazione che la fabbrica ha tralasciato. Un must per le auto che hanno bracci di controllo inferiori estesi (bracci di controllo GT3 o monoball eccentrici) per correggere il cambio di caster involontario causato dai bracci estesi.

Il caster è anche un ottimo aiuto per la messa a punto per regolare il sottosterzo. I nostri regolatori dell'incantatore ti consentono di regolare l'incantatore di cui hai bisogno.

Due punti di montaggio eccentrici aumentano la gamma di regolazione fino a 25 mm. Scegli tra il foro interno per piccole regolazioni della ruota o il foro esterno per regolazioni estreme.

Bias del peso posteriore
Per la sospensione posteriore, il nostro Caster Adjuster può ridurre lo sbalzo posteriore e la distorsione del peso posteriore. Le auto con camber posteriore aggressivo spingono effettivamente le ruote in avanti, aumentando la distorsione del peso posteriore. Usa il nostro Caster Adjuster per compensare e persino sovracompensare una minore distorsione del peso posteriore rispetto allo stock

Mantenere il corretto allineamento
Il nostro Caster Adjuster è in solido alluminio per mantenere con precisione le impostazioni di allineamento. Le boccole in gomma di serie si comprimono sotto carico, consentendo all'allineamento di vagare e rendendo l'auto meno prevedibile. Il nostro solido design elimina la compressione, migliora la precisione e mantiene fedele la geometria.

Design funzionale costruito per durare
Disponibile per bracci di controllo inferiori di tipo fabbrica (bracci trasversali) anteriori e posteriori, inclusi bracci di serie e bracci GT3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2180011

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Bracci di controllo inferiori regolabili (braccio oscillante inferiore)



Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 996, 997 - Anteriore e posteriore
Porsche 991 - Solo anteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 981 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 718 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore

Set di 2 bracci di controllo inferiori regolabili - 1 paio, richiesti per asse

I bracci di controllo inferiori regolabili Elephant Racing forniscono il camber, il caster e la precisione di cui hai bisogno. Lunghezza regolabile simile ai bracci di controllo GT3 di fabbrica, ma senza la necessità di spessori.

Regolazioni rapide e semplici : non è necessario tenere una scorta di spessori a portata di mano, la lunghezza è facilmente regolabile ruotando la testa esagonale centrale. Ruotare in senso orario per espandere o in senso antiorario per contrarre la lunghezza del braccio. Le regolazioni possono essere effettuate in pochi minuti. Nessuno spessore con cui scherzare. Configurazione perfetta per apportare modifiche rapide alla pista.

Allargare la carreggiata : utilizzare in combinazione con le nostre piastre camber nella parte anteriore o i nostri bracci di controllo superiori a lunghezza regolabile nella parte posteriore per allargare la carreggiata. Ciò consente di ottenere una carreggiata più ampia senza alterare il raggio di pulizia come accade quando si utilizzano i distanziali ruota.

Heim Joint – I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione associata alle boccole in gomma. Questi cuscinetti mantengono un allineamento stabile delle sospensioni e migliorano il feedback.

Completamente sigillato dalle intemperie - Stivali adeguati sia alle estremità del giunto sferico che del giunto heim per tenere fuori acqua e contaminanti per una maggiore durata. Questi bracci sono adatti per un uso prolungato su strada e su pista.

Regolazione del camber : l'ampia gamma di regolazioni consente di ottenere un camber aggressivo. Oppure puoi ricomporlo per ottenere un allineamento stradale di fabbrica su auto ribassate.

Regolazione delle ruote: il nostro regolatore delle ruote ti consente di regolare questa importante impostazione che la fabbrica ha tralasciato. Un must per le auto che hanno bracci di controllo inferiori estesi per correggere il cambio di inclinazione involontario causato dai bracci estesi. Ruotare il disco centrale e imbullonarlo per fissare l'impostazione.

Le braccia sono completamente ricostruibili con heim e giunti sferici sostituibili.

Sulle vetture 996, 997 e 991:
Il disco centrale può essere utilizzato anche come regolatore dell'interasse sul retro per tirare indietro le ruote per migliorare la distribuzione del peso. È un ottimo aiuto per la messa a punto per regolare il sottosterzo

Staffa Litronic - Questa staffa è necessaria per le auto originariamente equipaggiate con i fari litronic. Questa staffa dell'adattatore si collega al sensore dell'angolo del faro.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2180001

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Coppia di bracci trasversali inferiori posteriori regolabili.

1 paio richiesto per auto



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore

Abbiamo sviluppato il braccio oscillante posteriore regolabile 991 per fornire il camber e la precisione di cui hai bisogno. Realizzati in alluminio billet, anodizzati duri e completamente sigillati, questi bracci sono abbastanza robusti per la pista e abbastanza durevoli per un uso prolungato su strada.

Facile regolazione del camber : il doppio regolatore effettua cambi di camber rapidi e precisi in pochi minuti. La composizione della tua auto da corsa o l'aggiunta di camber per l'occasionale giornata in pista è ora un'operazione semplice.

Gamma di camber : l'ampia gamma di regolazioni ti consente di ottenere un camber aggressivo. Oppure puoi ricomporlo per ottenere un allineamento stradale di fabbrica su auto ribassate.

Dettaglio del braccio oscillante inferiore posteriore regolabile della Porsche 991

Heim Joint - Elimina la flessione della sospensione associata alla compressione della gomma. Per una precisione di guida superiore, vengono utilizzati giunti heim con cuscinetti sferici al posto delle boccole in gomma che si trovano nei bracci di controllo OEM. Le braccia sono completamente ricostruibili con giunti di heim sostituibili.

Completamente sigillato dagli agenti atmosferici : lo stivale in gomma protegge l'articolazione dell'heim per mantenere l'acqua e i contaminanti all'esterno per una maggiore durata.

Il kit comprende entrambi i bracci trasversali inferiori posteriori. Ordina un kit per auto

Numeri di riferimento correlati
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2180012

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Bracci di controllo inferiori esterni regolabili GT3 – 2 pezzi,
con disco con rotelle regolabile.

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
Porsche 991 solo anteriore (non adatto alla 991 GT3)
Porsche 992 solo anteriore (non adatto alla 992 GT3)
Porsche 981 anteriore e posteriore


Bracci di controllo inferiori GT3 (LCA)

Le auto 992 GT3 sono dotate di uno speciale braccio di controllo anteriore GT3 che è in due pezzi e regolabile in lunghezza inserendo degli spessori tra le metà. La lunghezza variabile consente impostazioni di camber aggressive e regolazione della larghezza della carreggiata, aumentando l'aderenza in curva e le prestazioni.
Sfortunatamente il braccio di controllo della 992 GT3 di serie non può essere montato su una 992 non GT3 perché l'estremità del giunto sferico è completamente diversa.
Ecco perché abbiamo creato questi bracci di controllo anteriori inferiori di tipo GT3 per adattarsi alle auto 992 C2, C4 e Turbo.
Le nostre LCA GT3 ERX per la 922 forniscono lo stesso tipo di regolazione della campanatura anteriore e della carreggiata per le auto non GT3 992.

Il braccio di controllo inferiore GT3 ERX è un sistema composto da tre parti componenti, ciascuna ordinata separatamente:
– Braccio di controllo inferiore esterno regolabile GT3 ERX
– Braccio di controllo inferiore interno regolabile GT3
– Spessori bracci inferiori GT3 (vari spessori, impilabili)

Bracci di controllo inferiori esterni anteriori GT3 ERX

Elephant Racing ha sviluppato un braccio di controllo inferiore anteriore di tipo GT3 aggiornato per le auto 992 non GT3. I nostri bracci di tipo GT3 hanno lo stile di giunto sferico corretto per il montaggio sulle auto 992 C2, C4 e Turbo. Non sono adatti alle auto 992 GT3.

Come i bracci di controllo inferiori di fabbrica, il braccio esterno dell'Elephant Racing ha un giunto sferico integrato resistente alle intemperie. A differenza dei bracci di controllo inferiori di fabbrica, il giunto sferico dei bracci Elephant Racing è ricostruibile e offriamo il kit di ricostruzione che consente di rinnovare il braccio quando necessario.

Le GT3 ERX LCA sono dotate di funzionalità per accettare il sensore di altezza di fabbrica e i deflettori dell'aria.

I bracci esterni sono venduti in coppia con i lati sinistro e destro, per essere combinati con i nostri bracci di controllo inferiori interni GT3 – ordinabili separatamente.

Questi possono essere abbinati a una scelta di bracci di controllo inferiori GT3 interni:
– Boccola in gomma interna del braccio di controllo inferiore Elephant Racing GT3
– Cuscinetto sferico interno del braccio di controllo inferiore Elephant Racing GT3


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2180044

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GT3 ERX Braccio di controllo inferiore interno (LCA), modulo boccola in gomma.

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
Porsche 996, 997, 991, 992 con bracci di controllo stile GT3 (anteriore/posteriore),
Porsche Boxster, Cayman 1999>> con bracci di controllo stile GT3 (solo anteriore)

Elephant Racing ha sviluppato bracci di controllo inferiori interni di tipo GT3.
Questi sono prontamente disponibili e dimensionalmente identici alle parti di fabbrica. Possono essere abbinati insieme al braccio di controllo inferiore interno/esterno e agli spessori di fabbrica.
Il braccio interno Elephant Racing è offerto in due versioni: braccio di controllo inferiore interno GT3 Street e braccio di controllo inferiore interno GT3 Cup. La GT3 street è dotata di una boccola centrale con boccola in gomma e la GT3 Cup è dotata di una boccola centrale regolabile con rotelle solide.
Il nostro braccio di controllo inferiore interno GT3 Street è dotato di boccole in gomma di durezza sportiva per fornire controllo e feedback migliorati al conducente pur offrendo un buon isolamento dal rumore della strada.
I nostri bracci di controllo inferiori interni GT3 Cup utilizzano cuscinetti sferici sigillati contro le intemperie. Questi offrono precisione, controllo e prestazioni superiori. Trasmetteranno un po' più rumore della strada rispetto alle boccole in gomma.

Questi possono essere abbinati a una scelta di bracci inferiori di controllo esterno GT3:
– Bracci di controllo inferiori esterni Elephant Racing GT3 Street
– Bracci di controllo inferiori esterni Elephant Racing GT3 Cup
– Bracci di controllo inferiori esterni Factory GT3 Street

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2180039

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Staffa Litronic per bracci oscillanti regolabili.



Si adatta
Porsche 996 - anteriore e posteriore con fari Litronic
Porsche 997 - anteriore e posteriore con fari Litronic
Porsche 991 - anteriore e posteriore con fari Litronic

Porsche 986 - Solo anteriore con fari Litronic
Porsche 987 - Solo anteriore con fari Litronic
Porsche 981 - Solo anteriore con fari Litronic,

Il prezzo è per 1 e 2 Richiesto per asse

Questa staffa è necessaria per le auto originariamente equipaggiate con i fari Litronic. Questa staffa dell'adattatore si collega al sensore dell'angolo del faro.

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2180009

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Staffa Litronic per bracci oscillanti regolabili.



Si adatta
Porsche 987 - Posteriore con fari Litronic
Porsche 981 - Posteriore con fari Litronic

Il prezzo è per 1 e 2 Richiesto per asse

Questa staffa è necessaria per le auto originariamente equipaggiate con i fari Litronic. Questa staffa dell'adattatore si collega al sensore dell'angolo del faro.

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218002

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Attrezzo per la rimozione e l'installazione della boccola centrale del braccio oscillante inferiore.

1 strumento necessario



Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 996 - anteriore e posteriore
Porsche 997 - anteriore e posteriore
Porsche 981 Boxster e Cayman - Solo anteriore
Porsche 991 - Solo anteriore

Semplifica il processo di installazione dei prodotti Monoball e delle boccole di ricambio.

I nostri utensili a tazza e pistone in due pezzi consentono una semplice estrazione e inserimento della boccola senza rimuovere i portaruota o i bracci di controllo. Non è necessario utilizzare una pressa da negozio. Gli strumenti sono progettati per adattarsi con precisione alla circonferenza della boccola, prevenendo danni accidentali alla boccola e garantendo un'installazione corretta.

Disponiamo di strumenti per le boccole centrali LCA, le boccole LCA montanti posteriori e le boccole per montaggio ammortizzatore montante posteriore.

Bracci di controllo anteriori e posteriori su 996, 997, 986, 987 e 981
Braccio di controllo inferiore anteriore solo su 991

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2260019

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Monoball eccentriche del braccio di controllo inferiore.
1 kit richiesto per asse



Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 996 - anteriore e posteriore
Porsche 997 - anteriore e posteriore
Porsche 981 - anteriore e posteriore
Porsche 718 - anteriore e posteriore
Porsche 991 - Solo anteriore

Le nostre cartucce monosfera con braccio di controllo eccentrico sostituiscono le boccole interne in gomma con cuscinetti sferici, fornendo un basso attrito e mantenendo con precisione le impostazioni del camber.
Il design eccentrico consente di aumentare o diminuire il camber, a seconda delle necessità.

Camber in aumento

Posizionare l'eccentrico per massimizzare la lunghezza del braccio oscillante inferiore, aggiungendo circa 0,86 gradi di camber negativo sulla sospensione posteriore 996/997, circa 0,36 gradi di camber negativo sulla sospensione posteriore Boxster e 0,39 gradi sull'anteriore 996/997/Boxster sospensione.
Conveniente per le auto che vogliono solo camber extra. Per ancora più camber e facilità di regolazione, guarda i nostri bracci di controllo completamente regolabili di tipo GT3.

Camber decrescente

Posizionare l'eccentrico per ridurre al minimo la lunghezza del braccio oscillante inferiore. Perfetto per le auto ribassate che hanno un camber troppo negativo e vogliono tornare alle impostazioni di camber di fabbrica per ridurre al minimo l'usura degli pneumatici su strada. Rende il camber posteriore di circa 0,86 gradi più positivo e il camber anteriore di circa 0,39 gradi positivo per 996/997, mentre le Boxster otterranno circa 0,39 gradi davanti e 0,36 gradi dietro.



Realizzati in acciaio temprato, placcato e a tenuta stagna, questi cuscinetti sono fatti per durare nel tempo. Si adatta ai bracci di controllo anteriori o posteriori e tipo GT3.

Dimensionato per adattarsi ai bracci di controllo originali di fabbrica. Non compatibile con alcuni bracci di controllo di ricambio aftermarket che utilizzano una boccola più grande non di serie.

Numeri di riferimento correlati
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2260006

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Kit braccio oscillante inferiore anteriore/posteriore BBi Autosport per Porsche 996/997/991/987/981 escluso GT4
Per auto con e senza PASM



Caratteristiche :

• Migliorato il design del braccio di controllo inferiore della 996 GT3 in due pezzi
• Più robusti dei bracci in fusione per Motorsport Cup
• Consente una corretta regolazione del camber
• Utilizza spessori GT3 per regolare il camber e la lunghezza del braccio di controllo inferiore (venduto separatamente)
• Cuscinetti sferici in lega di acciaio ad alta resistenza, completamente riparabili a differenza dei bracci per sport motoristici
• Cuscinetto interno monosfera sigillato
• Consente un facile accesso all'hardware del braccio interno
• Include boccole regolabili del braccio di spinta per regolare la ruota e l'interasse
• Un must per tutti gli appassionati di pista e corsa
• Ogni kit comprende una coppia di 2 bracci
• Si adatta sia all'asse anteriore che a quello posteriore
• Compatibile con tutti i modelli 996/997/991/987/981 eccetto GT4

Numeri di riferimento correlati
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BBILOWRCNTRL9697

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Kit monosfera concentrica braccio oscillante posteriore inferiore.
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore
Porsche 991 Turbo dal 2012 in poi - Solo posteriore

Le cartucce Monoball sostituiscono le boccole in gomma di fabbrica con cuscinetti sferici in acciaio temprato.
I cuscinetti sferici consentono il movimento libero su più assi ed eliminano la deflessione associata alla gomma, con conseguente tenuta più precisa della punta e del camber.
L'alloggiamento lavorato ad alta tolleranza consente una semplice installazione a pressione.
I distanziatori corretti garantiscono un montaggio corretto.

Tempo sigillato
L'alloggiamento e i distanziali della monosfera sono anodizzati duri per protezione. Le nostre guarnizioni in gomma brevettate mantengono il cuscinetto di precisione dai contaminanti stradali per una maggiore durata del prodotto.

Il kit comprende 4 cuscinetti monosfera. due per ciascun braccio di controllo inferiore. Ordina un kit per auto

Numeri di riferimento correlati
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2260009

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Kit monoball eccentrico a quadrilatero inferiore posteriore.
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore
Porsche 991 Turbo dal 2012 in poi - Solo posteriore

Le nostre cartucce monoball a braccio oscillante inferiore eccentrico sostituiscono le boccole interne in gomma con cuscinetti sferici, fornendo un basso attrito e mantenendo con precisione le impostazioni del camber.
Il design eccentrico consente di aumentare o diminuire il camber posteriore, a seconda delle necessità.

Camber crescente – Posizionare l'eccentrico per massimizzare la lunghezza del braccio oscillante inferiore, aggiungendo circa 0,86 gradi di camber negativo sulla sospensione posteriore, 0,39 gradi sulla sospensione anteriore. Conveniente per le auto che vogliono solo camber extra. Per ancora più camber e facilità di regolazione, guarda i nostri bracci di controllo completamente regolabili di tipo GT3.

Diminuzione del camber – Posizionare l'eccentrico per ridurre al minimo la lunghezza del braccio oscillante inferiore. Perfetto per le auto ribassate che hanno un camber troppo negativo e vogliono tornare alle impostazioni di camber di fabbrica per ridurre al minimo l'usura degli pneumatici su strada. Rende il camber posteriore di circa 0,86 gradi più positivo, il camber anteriore di circa 0,39 gradi più positivo.

Realizzati in acciaio temprato, placcato e a tenuta stagna, questi cuscinetti sono fatti per durare nel tempo. Si adatta ai bracci di controllo anteriori o posteriori e tipo GT3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2260008

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Set di bracci dogbone posteriori BBi Autosport.



Si adatta
991.1 e 991.2 Carrera e Carrera S
991.1 e 991.2 Carrera 4 e Carrera 4S
991.1 e 991.2 GTS
991.1 e 991.2 turbo

Descrizione del prodotto:
Il set di bracci posteriori BBi Autosport "Dogbone" aggiorna i bracci di controllo di fabbrica con unità lavorate e anodizzate progettate per alloggiare cuscinetti sferici.

Il set completo sostituisce i bracci con boccole in gomma e riporta controllo, stabilità e prevedibilità nelle sospensioni, proprio come i modelli RS.

Queste sono parti completamente riparabili.

Numeri di riferimento correlati
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BBIDOGBONE991

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Kit monosfera concentrico asta pista posteriore.
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore
Porsche 991 Turbo dal 2012 in poi - Solo posteriore

Le cartucce Monoball sostituiscono le boccole dell'asta del cingolo posteriore di fabbrica con cuscinetti sferici in acciaio temprato. I cuscinetti sferici consentono il movimento libero su più assi ed eliminano la deflessione associata alla gomma, con conseguente tenuta più precisa della punta e del camber.

L'alloggiamento lavorato ad alta tolleranza consente una semplice installazione a pressione. I distanziatori corretti garantiscono un montaggio corretto.

I cuscinetti eccentrici sono realizzati in acciaio temprato, placcato e sigillato contro le intemperie per tenere fuori i contaminanti stradali.

Questi cuscinetti sono fatti per durare.

Il kit comprende 4 cuscinetti monosfera. 2 cuscinetti per braccio, per entrambi i tiranti.
Ordina un kit per auto

Numeri di riferimento correlati
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2260015

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Kit monosfera eccentrico asta pista posteriore.
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore
Porsche 991 Turbo dal 2012 in poi - Solo posteriore

Questo kit di cartucce monoball sostituisce le boccole interne ed esterne dell'asta della pista.
I cuscinetti eccentrici interni offrono una maggiore gamma di regolazione della punta. Questo per compensare l'aumento della campanatura o l'abbassamento dell'auto che non può essere portato in convergenza. Il cuscinetto concentrico esterno sostituisce la boccola in gomma ed elimina la flessione dovuta alla compressione della gomma.

Camber crescente – Posizionare l'eccentrico per massimizzare la lunghezza del braccio oscillante inferiore, aggiungendo circa 0,86 gradi di camber negativo sulla sospensione posteriore, 0,39 gradi sulla sospensione anteriore. Conveniente per le auto che vogliono solo camber extra. Per ancora più camber e facilità di regolazione, guarda i nostri bracci di controllo completamente regolabili di tipo GT3.

Diminuzione del camber – Posizionare l'eccentrico per ridurre al minimo la lunghezza del braccio oscillante inferiore. Perfetto per le auto ribassate che hanno un camber troppo negativo e vogliono tornare alle impostazioni di camber di fabbrica per ridurre al minimo l'usura degli pneumatici su strada. Rende il camber posteriore di circa 0,86 gradi più positivo, il camber anteriore di circa 0,39 gradi più positivo.

I cuscinetti eccentrici sono realizzati in acciaio temprato, placcato e sigillato contro le intemperie per tenere fuori i contaminanti stradali. Questi cuscinetti sono fatti per durare.

Numeri di riferimento correlati
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2260013

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Attrezzo boccola portaruota montante posteriore.
1 x strumento richiesto per applicazione



Si adatta
Porsche 991 - Posteriore
Porsche 991 Turbo - Posteriore

Semplifica il processo di installazione dei prodotti Monoball e delle boccole di ricambio.

I nostri utensili a tazza e pistone in due pezzi consentono una semplice estrazione e inserimento della boccola senza rimuovere i portaruota o i bracci di controllo. Non è necessario utilizzare una pressa da negozio. Gli strumenti sono progettati per adattarsi con precisione alla circonferenza della boccola, prevenendo danni accidentali alla boccola e garantendo un'installazione corretta.

Disponiamo di strumenti per le boccole centrali LCA, le boccole LCA montanti posteriori e le boccole per montaggio ammortizzatore montante posteriore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

226001

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Boccola concentrica portaruota posteriore (supporto ammortizzatore).
Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore
Porsche 991 Turbo dal 2012 in poi - Solo posteriore






Numeri di riferimento correlati
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99133111212

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Boccola concentrica del supporto ruota posteriore (supporto braccio di controllo).
Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore
Porsche 991 Turbo dal 2012 in poi - Solo posteriore






Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99133111212

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit monosfera concentrico portaruota posteriore.
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore
Porsche 991 Turbo dal 2012 in poi - Solo posteriore

Le cartucce Monoball sostituiscono le boccole del portaruota posteriore di fabbrica con cuscinetti sferici in acciaio temprato. I cuscinetti sferici consentono il movimento libero su più assi ed eliminano la deflessione associata alla gomma, con conseguente tenuta più precisa della punta e del camber.

L'alloggiamento lavorato ad alta tolleranza consente una semplice installazione a pressione. I distanziatori corretti garantiscono un montaggio corretto.

Tempo sigillato
L'alloggiamento e i distanziali della monosfera sono anodizzati duri per protezione. Le nostre guarnizioni in gomma brevettate mantengono il cuscinetto di precisione dai contaminanti stradali per una maggiore durata del prodotto.

Il kit comprende due cuscinetti monosfera... uno per ciascun portaruota posteriore

Numeri di riferimento correlati
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2260011

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KIT BOCCOLE BRACCIO DI SPINTA REGOLABILI (solo per veicoli dotati di boccole del braccio di spinta idrauliche).
SET DI 4. SOLO ASSE ANTERIORE



Il kit di boccole del braccio di spinta regolabile RSS migliorerà la maneggevolezza e la risposta nelle varianti 987. 997, 981, GT4, 991 GT3, i sistemi di sospensione e consente ulteriori regolazioni delle ruote orientabili. Elimina le modifiche indesiderate del caster sia nella sospensione anteriore che in quella posteriore in accelerazione e decelerazione.

DISPONIBILE PER TUTTE LE PORSCHE® 987,981, GT4, 997, 991 e 991 GT3 e 991 TURBO
NON PER 997 GT3/GT2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

360

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Kit estremità cuscinetto sferico interno (monosfera): SET DI 2 .



Si adatta
Bracci di controllo anteriori Porsche 991 GT3 OE
Bracci di controllo anteriori e posteriori Porsche 981 GT4
Porsche 986, 987, 996, 997 con bracci di controllo sdoppiati anteriori o posteriori GT3/RS OE,

Si adatta a qualsiasi braccio di controllo inferiore della serie RSS Tarmac o sostituisce qualsiasi boccola interna del braccio diviso Porsche OE.
Fornisce una soluzione Bolt On Mono-Ball Performance che sostituisce le mono-sfere interne OE montate in gomma. RSS I tacchetti più lunghi consentono una regolazione/guadagno più negativo del camber rispetto alla boccola interna OE. Per i kit spessori camber vedere RSS Part # 308.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3-256

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RSS Spessore di regolazione del braccio di controllo inferiore - posteriore.



Si adatta:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS
Porsche 991 GT2RS

Prezzo: uno spessore di allineamento

Gli spessori di allineamento RSS sono progettati per l'uso con bracci di controllo stile sport motoristici in 2 pezzi di fabbrica o aftermarket. Perfetto per ottenere una campanatura più negativa e regolare la larghezza della carreggiata durante la configurazione.

Gli spessori sono disponibili in una varietà di dimensioni tra cui 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm e 11 mm.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

301

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RSS Braccio di controllo inferiore serie Tarmac - Kit di ricostruzione del perno del giunto sferico esterno. 1 kit per braccio di controllo inferiore RSS (adatto a: codici: 356, 357, 361, 372, 373, 374 e 366)



Include:
1 perno conico,
1 dado di bloccaggio superiore,
1 dado di bloccaggio inferiore e
4 distanziatori/rondelle centrali di rotolamento.

1 kit per braccio di controllo inferiore RSS (adatto a: codici: 356, 357, 361, 372, 373, 374 e 366).

NOTA PER L'UTENTE: è necessario installare un nuovo kit 380 una volta rimosso il perno del giunto sferico dal mozzo. Vedere le note sul braccio di controllo inferiore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

380

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Allineamento posteriore / spessore camber serie RSS Tarmac
Confezione assortimento: (2 per ogni dimensione) 1 mm, 2 mm, 3 mm, 8 mm 10 mm.



Adatto a: set di bracci di controllo inferiori posteriori Porsche OE in 2 pezzi.

Si adatta:
Porsche 991 GT3/GT3/RS


Prodotto negli Stati Uniti

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RSS XL SERIE TARMAC KIT BRACCIO DI CONTROLLO INFERIORE COMPLETO XL IN 2 PEZZI - Asse posteriore (coppia di 2).



I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.

I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.

Si adatta:
PER ASSALE POSTERIORE PORSCHE 986, 996, 997, 987, 981/982/718

Include:
- Boccole del braccio di spinta di ricambio regolabili/non idrauliche,
- spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Estremità sferiche monoball.
*** Nota: i modelli 981 e 991 potrebbero richiedere ulteriori staffe per sensori anteriori Litronic o Torque Vector.

I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta Se hai bisogno di assistenza per identificare il tuo tipo di sospensione, contattaci. Per informazioni specifiche sul montaggio, fare riferimento alla "Guida al montaggio del telaio e note sul montaggio del braccio di controllo inferiore" (vedere le immagini sottostanti).

I bracci di controllo della serie RSS Tarmac - Motorsports sono progettati per il pilota Porsche che richiede il massimo assoluto in termini di maneggevolezza, feedback e controllo dal proprio telaio. Questo sistema è stato appositamente progettato per fornire prestazioni, qualità, resistenza e facilità di manutenzione senza pari. I bracci di controllo della serie RSS Tarmac risolvono le carenze relative alle prestazioni dei componenti delle sospensioni OEM montati su gomma, progettati per ridurre il rumore e le vibrazioni della strada per l'uso quotidiano su strada. L'uso di modanature iniettate in gomma nei componenti di montaggio come i bracci di controllo, i bracci di spinta, i bracci superiori e i puntali è un compromesso per quanto riguarda le massime prestazioni delle sospensioni. La gomma morbida devia sotto il carico della sospensione che a sua volta provoca movimenti indesiderati (deflessione) tra la sospensione e il telaio. I dati mostrano anche che possono verificarsi anche variazioni temporanee dei tassi primaverili. Questi movimenti e modifiche comportano correzioni e input non necessari da parte del conducente.

CARATTERISTICHE E BENEFICI:
• Sottogruppi sostituibili: per gli appassionati oi corridori estremi e ripetitivi, il nostro punto di forza
i cuscinetti sferici in lega di acciaio (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito e aumenta la longevità) i sottogruppi del braccio esterno e interno possono essere sostituiti
a differenza dei bracci per sport motoristici, nel qual caso sarà necessario acquistare un nuovo set di bracci se il
i cuscinetti sferici sono usurati.
• Geometria delle sospensioni regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con il nostro
esclusive boccole in acciaio zincato.
• Estremità del braccio di controllo Solid Monoball: offre una migliore maneggevolezza e una sospensione più reattiva rispetto al
braccio di controllo iniettato in gomma monopezzo di fabbrica eliminando la deflessione della boccola (utilizza anche lo stesso
cuscinetto sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).
• Costruzione in alluminio billet di grado aerospaziale 6061: consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra i componenti fusi fornendo un più durevole e intrinsecamente
parte più forte. La produzione dall'alluminio billet anziché la fusione comporta una minore quantità di impurità
il metallo.
• Superfici in alluminio anodizzato e parti in acciaio zincato: consente una migliore resistenza alla corrosione
contro gli elementi.

DISPONIBILE PER LA MAGGIOR PARTE DEI MODELLI PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 e 997 COMPRESI TURBO, GT2, GT2RS, GT3 e GT3RS.

RSS SERIE TARMAC I kit di sospensioni per sport motoristici hanno vinto campionati e gare in varie forme di sport motoristici (da corsa su strada a rally) in tutto il mondo. RSS è la sospensione scelta da team di corse professionisti, preparatori, drogati di track day e appassionati di guida in tutto il mondo.
- 2015 PIRELLI WORLD CHALLENGE TC CHAMPIONS
- 2014 CAMPIONI SPAGNOLI FIA RALLY TARMAC
- CAMPIONI ROLEX GRAND-AM GX 2013

I componenti delle sospensioni della serie Tarmac ad alte prestazioni RSS sono progettati, progettati e prodotti sul posto qui negli Stati Uniti.

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374

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KIT BOCCOLE BRACCIO DI SPINTA POSTERIORE NON REGOLABILE. Asse posteriore. Ideale per bracci reggispinta regolabili con ruote/lunghezza di altre marche. per Porsche 986/996/997/981/982/718

SET DI 4. SOLO ASSALE POSTERIORE

Marca:

Il kit di boccole del braccio di spinta non regolabile RSS migliorerà la maneggevolezza e la risposta nei sistemi di sospensione. Elimina le modifiche indesiderate del caster sia nella sospensione anteriore che in quella posteriore in accelerazione e decelerazione.

DISPONIBILE PER TUTTI I MODELLI PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981 COMPRESI TURBO E GT3 PER APPLICAZIONI NON IDRAULICHE SOLO PER APPLICAZIONI IDRAULICHE.

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334

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Kit piastra di bloccaggio del collegamento della punta posteriore.
SET DI 2



Si adatta:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S

Il kit piastra di bloccaggio RSS opzionale è progettato per l'uso con il kit di sterzo posteriore regolabile RSS (codice 312) .

Questo kit sostituisce il bullone eccentrico di fabbrica che può allentarsi in condizioni di guida e/o di guida aggressiva.

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333

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Kit estremità cuscinetto sferico interno (monosfera): SET DI 2 .

Marca:

Si adatta
Bracci di controllo anteriori Porsche 991 GT3 (non RS) OE,
Porsche 981 GT4 Bracci di controllo anteriori e posteriori,
Porsche 986, 987, 996, 997 con bracci di controllo sdoppiati anteriori o posteriori GT3/RS OE,
Si adatta a qualsiasi braccio di controllo inferiore della serie RSS Tarmac o sostituisce qualsiasi boccola interna del braccio diviso Porsche OE. Fornisce una soluzione Bolt On Mono-Ball Performance che sostituisce le mono-sfere interne OE montate in gomma.

Il design dell'alloggiamento monosfera extra lungo (+15 mm) consente una regolazione / guadagno del camber più negativo rispetto alle boccole interne standard aftermarket o OE. Il design XL consente un corretto innesto dei perni tra il braccio di controllo interno ed esterno durante l'esecuzione di impostazioni di camber negative aggressive. Per i kit spessori camber vedere RSS Part # 308.

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3-307

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Monoball GT3 interno con cuscinetto sferico per braccio inferiore GT3 di fabbrica .

È necessario 1 kit per asse

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - Anteriore e posteriore
Porsche 996 - Anteriore e posteriore
Porsche 997 - Anteriore e posteriore
Porsche 981 - Anteriore e posteriore
Porsche 718 - Anteriore e posteriore
Porsche 991 - Solo anteriore
Porsche 992 - Solo anteriore
* Non per 991, 992 GT3/GT4 dal '12 in poi

Modulo cuscinetto sferico interno GT3 Street

A differenza dei bracci di controllo interni GT3 con boccole in gomma di fabbrica, i nostri cuscinetti sferici non si deformano sotto carico.
Sono completamente sigillati contro le intemperie per tenere lontani acqua e sabbia per una maggiore durata.

• Utilizzare solo in combinazione con il braccio di comando di tipo stradale GT3 di fabbrica
• Non adatto ai bracci 991 GT3 o GT4
• Facile installazione
• Resistente alle intemperie
• Venduti in coppia
• Anteriore e posteriore per 996, 997, 986, 987, 981, 718
• Solo anteriore su 991

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2180030

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Pacchetto sospensioni BBi Autosport StreetCup per Porsche 991 GT3 / GT3 RS



Il pacchetto di sospensioni BBi Street Cup migliora la risposta alla manovrabilità del veicolo aggiornando le molle di fabbrica con molle a velocità lineare migliorate e sostituendo i bracci e i collegamenti di fabbrica con la versione Motorsport Cup che utilizza cuscinetti sferici.

Il pacchetto completo include:

2 molle coilover (anteriore)
2 molle coilover (posteriori)
2 molla di supporto coilover (anteriore)
2 molla di supporto coilover (posteriore)
2 braccio longitudinale inferiore ricavato dal pieno
2 Braccio longitudinale superiore ricavato dal pieno
2 bracci trasversali superiori ricavati dal pieno
2 Flangia cuscinetto anteriore monosfera
2 Flangia cuscinetto posteriore monosfera
2 Appoggi elastici superiori
2 Appoggi elastici inferiori
2 parte anteriore regolabile dell'estremità della barra antirollio
2 barre di collegamento posteriori regolabili

Kit monosfera concentrico asta pista posteriore.
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore

Queste cartucce monoball sostituiscono le boccole del braccio di controllo superiore posteriore di fabbrica con cuscinetti sferici in acciaio temprato. I cuscinetti sferici consentono il movimento libero su più assi ed eliminano la deflessione associata alla gomma, con conseguente tenuta più precisa della punta e del camber. L'alloggiamento lavorato ad alta tolleranza consente una semplice installazione a pressione. I distanziatori corretti garantiscono un montaggio corretto.

Tempo sigillato
L'alloggiamento e i distanziali della monosfera sono anodizzati duri per protezione. Le nostre guarnizioni in gomma brevettate mantengono il cuscinetto di precisione dai contaminanti stradali per una maggiore durata del prodotto.

Il kit comprende 8 cuscinetti monosfera. 2 per braccio, per un totale di 4 braccia.
Ordina un kit per auto.

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2260007

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