Parti di ricostruzione del motore
Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 x grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
3G Minerak Grease: per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
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PLASKIT
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100 strisce di Plasigauge per scatola
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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PLA007
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Il lubrificante per assemblaggio di elementi di fissaggio Cp-carrillo è un grasso lubrificante a base di molibdeno con proprietà migliorate.
Questo prodotto offre una migliore ripetibilità del carico del morsetto, una maggiore resistenza alle alte pressioni e temperature (intervallo da -22f a 1200f) e nessuna contaminazione da olio. Il coefficiente di attrito rimane invariato, anche dopo diversi processi di serraggio e allentamento dei bulloni della biella.
Consigliamo vivamente di lubrificare la testa del bullone della biella e la filettatura con questo lubrificante.
Assicurati di aggiungerlo al tuo ordine se stai sostituendo i bulloni dell'asta.
Venduto singolarmente.
Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.
• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.
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6547
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Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche presenti su sensori MAF, coil pack, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori map ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull e apre le linguette di bloccaggio quando viene applicata la pressione.
• Le applicazioni includono sensori MAF, pacchi bobina, sensori MAP, sensori CPS e connettori luce.
• Impugnatura a T con impugnatura morbida.
• Testa sfalsata di 20 mm, lunga 160 mm. Design registrato UE.
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7859
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Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
Tanica Porsche da 5 litri con stemma Porsche.
Si adatta:
tutti i modelli Porsche esclusi gli USA
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PCG80070300
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Grasso minerale 3G : per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
Lubrificanti per aiutare con la misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici.
Misuratori di precisione Plastigauge
#Victorreinz#
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703141410
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Sia che tu stia pianificando una revisione completa del motore o una piccola sostituzione delle guarnizioni del tuo motore Porsche, abbiamo i ricambi giusti per il lavoro. Forniamo una vasta gamma di parti, dagli O-ring agli alberi motore, dai più rinomati produttori di ricambi per motori Porsche, Victor Reinz, Elring, Goetze, Mahle e Federal-Mogus, solo per citarne alcuni.
Siamo in grado di fornire una gamma completa di strumenti e parti per la ricostruzione del motore per Porsche moderne e classiche. Offriamo di tutto, da piccole e complesse cinghie, catene e parti di sistema, a cuscinetti IMS, testate, alberi motore, alberi a camme e supporti motore Porsche.
Offriamo anche una straordinaria gamma di corpi farfallati diretti alla testa. Forniamo corpi farfallati per la Porsche per i classici 911, 964, raffreddati ad aria. Questi fantastici pezzi di kit possono aiutarti a ottenere più potenza, coppia e una risposta dell'acceleratore notevolmente migliorata.
Nella stessa vena dei miglioramenti Porsche & modifiche, offriamo anche molti turbocompressori e tutti gli accessori necessari per montarli sulla tua auto.
Quali sono i problemi più comuni del motore Porsche?
Fumo del motore che può essere causato da separatori d'olio difettosi o da un riempimento eccessivo dell'olio. I guasti ai cuscinetti IMS possono essere un evento comune e devastante per la Porsche 996 tra una certa data di produzione. A seconda di quando viene rilevato, questo problema può essere risolto con la sostituzione dell'IMS, utilizzando il nostro pratico kit, o se il guasto ha causato ulteriori danni. Se si sono verificati ulteriori danni, potrebbe essere necessaria una ricostruzione o sostituzione completa del motore.
L'eccessivo fumo del motore è uno spettacolo adatto a qualsiasi incubo dei proprietari di Porsche. Fortunatamente, in molti casi, non è motivo di preoccupazione. Potenzialmente potrebbe essere causato da qualcosa di semplice come un eccessivo riempimento di olio, un errore comune commesso da officine non specializzate Porsche.
Un'altra causa abbastanza comune del fumo del motore è un problema con il separatore dell'olio. Questo componente separa l'aria dall'olio e comunemente si guasta internamente. Se cominci a vedere del fumo uscire dalla tua 996 o 986, devi assolutamente parlare con uno specialista Porsche!
Devo ricostruire il mio motore?
Copertura problemi ai cuscinetti IMS problemi alla cinghia di distribuzione, alcuni problemi possono essere evitati con la manutenzione ordinaria dell'auto, come cambi d'olio, controlli regolari, alcuni problemi potrebbero richiedere una parte specifica, come la sostituzione del collettore di scarico per motori con fuoriuscita di fumi, alcuni problemi drastici i problemi richiedono la ricostruzione di un intero motore.
A volte la ricostruzione del motore serve a far tornare le cose come nuove e altre volte serve a spremere un po' di potenza extra sotto il cofano. Una vasta gamma di Porsche può beneficiare di una ricostruzione del motore Porsche, tra cui 917, 935 e 962, tutti i tipi di motori raffreddati ad aria, fino alle 997 GT3 e motori turbo.
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