Taycan Turbo S Cross Turismo

Con 750 cavalli, launch control e modalità ghiaia in una station wagon adatta alle famiglie, questa potrebbe essere l'auto più pratica del pianeta. Prendi la velocissima Taycan Turbo S 9J1 completamente elettrica, la versione più veloce e potente della gamma Taycan 9J1, e rendila una station wagon con un po' più di altezza da terra (0,78 pollici) e più spazio per la testa (3,62 pollici) nei sedili posteriori. e hai la Taycan Turbo S Cross Turismo. La Taycan Turbo S Cross Turismo a trazione integrale ha un motore elettrico per asse, con una trasmissione a una velocità nella parte anteriore e una trasmissione a due velocità nella parte posteriore.

Per quanto incredibili siano i modelli Taycan Turbo, le varianti Turbo S spingono ulteriormente i limiti con prestazioni da capogiro. No, la designazione "Turbo" non significa che sia presente un turbocompressore; dopotutto si tratta di un veicolo completamente elettrico. Nel linguaggio Porsche il turbo è più di una semplice variante di modello. Descrive il limite di ciò che è tecnologicamente fattibile, un principio che si manifesta chiaramente con la 9J1 Taycan Turbo S Cross Turismo.

È una station wagon, va bene, ma è una supercar veloce nonostante la sua massa di 5.200 libbre. Porsche afferma che lo sprint fino a 60 mph con partenza da fermo termina in 2,7 secondi, generando forze g che sembrano un peso solido contro il petto. È incredibile, ma nel mondo reale la Taycan Turbo S Cross Turismo ha dimostrato di essere ancora più veloce. Le prestazioni sono garantite da un propulsore frizzante che genera una sorprendente potenza di 750 CV. Anche senza la funzione Overboost, ci sono ancora 616 CV e 774 lb-ft a disposizione, un sano surplus oltre a quanto richiesto per la normale guida quotidiana.

Prestazioni a parte, la Taycan Turbo S Cross Turismo offre ancora la maggior parte della praticità presente nella gamma Cross Turismo. C'è un generoso spazio nel bagagliaio, abbastanza posti a sedere standard per quattro adulti e finiture interne lussuose. L'autonomia è leggermente deludente a 202 miglia (secondo le stime EPA). Tuttavia, la Taycan Turbo S Cross Turismo non è esattamente la distanza che puoi percorrere prima che la batteria si esaurisca. Si tratta più della capacità di liberare la potenza esplosiva racchiusa nella sua robusta struttura, un'impresa eseguita in modo impeccabile.

Non sorprende che questo tipo di prestazioni non sia economico, soprattutto se disponibile in un pacchetto con marchio Porsche. La Taycan Turbo S Cross Turismo è il modello più costoso dell'intera gamma Taycan.