用于电子燃油喷射升级的双曲轴和凸轮轴位置传感器。保时捷 911 1974 年至 1983 年

用于电子燃油喷射升级的双曲轴和凸轮轴位置传感器。保时捷 911 1974 年至 1983 年
带皮带轮的双传感器套件是完整的发动机位置监控套件

＃适应＃

适合：
保时捷 911 / 911S - 1974 年至 1977 年
保时捷 911 3.0ltr Carrera - 1976 年至 1977 年
保时捷 911 SC - 1978 年至 1983 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1989 年
适用于配备 CIS / K-Jetronic 燃油喷射的汽车

双传感器单元，无滑轮，适合那些可能从另一个曲柄传感器套件升级并安装了触发器的人。只要触发轮直径在 127 毫米到 132 毫米之间，那么我们的套件很可能可以与现有的触发轮一起使用。

双传感器
每 720 度触发一次（压缩冲程）
36齿触发轮

双传感器– 该装置具有与单传感器相同的传感器，但第二个传感器指向安装在 Adapt Motorsport 曲柄皮带轮上的触发盘。标准情况下，这是一个 36-1 滑轮，这意味着它有 36 个齿，减去 1 个缺失齿。这使得 ECU 能够始终了解曲轴位置，并结合内部传感器，无论是在 720 度循环中的压缩冲程还是排气冲程。该系统提供了完整的发动机位置传感套件。如果您现有 36t 触发盘，则可以在其上使用我们的传感器套件，前提是齿是为霍尔传感器而不是磁传感器设计的，并且齿的外径在 127 和

130毫米。请联系我们进行澄清

为什么需要该系统以及什么是曲轴/凸轮轴位置传感器？

将经典保时捷改装为现代电子燃油喷射时，发动机控制单元 (ECU) 需要准确了解四冲程循环中曲轴和凸轮轴的位置以及它们的旋转速度。这使得 ECU 能够正确计时每次火花和喷油器打开时间和持续时间。第一个传感器指向曲轴皮带轮并测量每个齿的脉冲。有一个缺失的齿，ECU 可以据此计算出曲轴相对于该缺失齿的位置。脉冲之间的时间给出了发动机的速度和变化率。

但有一个问题，发动机旋转两整圈才能完成其四冲程循环。因此，虽然使用这一传感器，ECU 知道它相对于上止点 (TDC) 的位置，但它不知道它是处于压缩冲程还是排气冲程。这就是第二个参考传感器的用武之地。该传感器安装在我们模块的主体中，并测量单个牙齿。由于它安装在分配器孔中，因此适合以发动机一半的速度运行，因此每 720 度会产生一次脉冲。通过这两个传感器，ECU 可以知道发动机在四冲程循环中的确切位置。现在，我们可以进行精确的顺序喷射和点火。

我们的套件使用高速数字霍尔效应传感器向发动机控制单元提供数字输出，这些传感器最好在 8V 下运行，大多数现代 ECU 都有专用于曲轴传感器的 8V 输出。

机加工铝制外壳和阳极氧化表面处理，配有免维护青铜衬套和终身密封滚柱轴承。这些传感器具有相当大的可调性，因此通常能够与其他优质供应商提供的现有曲柄滑轮和扳机轮设置一起使用。

Sync 2 套件包括：
主体组装
ZF 霍尔效应传感器 x 2
接线和连接器，带有用于连接到接线器的引脚和连接器。

与其他曲柄扳机系统一起使用。
（我们不能保证该系统适合每个曲柄/扳机系统，但可以轻松修改以适合大多数系统）

该更换套件使用您自己的工厂分销商装备适合OEM 分销商位置。只需从安装齿轮中拆下工厂分配器齿轮，连接到 ECU，微调曲柄触发盘的传感器气隙，在 ECU 中设置参考位置，您就可以获得最新顺序燃油和所需的所有传感功能。点火系统。该套件适用于 2.7lre、3.0ltr 和涡轮分配器齿轮。

请注意
2.7 发动机可能需要修整曲轴箱靠近曲轴皮带轮的部分，以防止干涉。