944S2 3.0L 16V 1989-91

1989 年，保时捷推出了 944 S2，这款车的性能达到了顶峰，其自然吸气、双顶置凸轮 16 气门 3.0 升发动机可产生 211PS（155kW；208hp）的功率。这款发动机的缸径为 104 毫米（4.1 英寸），冲程为 88 毫米（3.5 英寸），是当时最大的量产四缸发动机。944 S2 还针对强劲的 3.0 L M44/41 动力装置进行了变速箱和传动装置的改进。

944 S2 拥有与涡轮增压车型类似的独特圆形车头和后裙板，展现了一系列令人印象深刻的性能数据。它可在 6.0 秒内实现惊人的 0-97 公里/小时加速时间（0-100 公里/小时加速时间为 6.8 秒），配备手动变速箱的车型最高时速可达 240 公里/小时（149 英里/小时）。此外，还为寻求增强驾驶动力的爱好者提供 Club Sport 旅行套装 (M637)。

可选功能包括双安全气囊（适用于左侧驾驶车型）、限滑差速器和 ABS，进一步增强了 944 S2 的安全性和性能。作为标准配置，该车型配备了 Design 90 16 英寸铸造合金轮毂，彰显了其运动风格和标志性的保时捷风格。

最初的保时捷 944 Cabriolet 原型车在 1985 年法兰克福车展上首次亮相，展示了由 Anotele Lapine 精心设计并由 Bauer 执行的设计。尽管受到好评，但直到 1987 年，美国天窗公司 (ASC) 才获得制造新车型的合同。然而，ASC 又花了两年时间才在德国韦因斯贝格完成其新生产设施，然后才开始生产。最终，在 1989 年 1 月，备受期待的保时捷 944 S2 Cabriolet 开始在 ASC 的装配线上行驶。