发动机改装及升级
众所周知,在强制进气应用中,越大并不总是越好。IPD Y 型管比工厂生产的要大得多,但不会大到导致进气道内压力下降,从而导致涡轮迟滞和性能下降。这种优化的“无圆”设计,内表面有凹坑,是传统圆管结构无法实现的。
991 Turbo Y-Pipe 是一种直接螺栓固定式发动机升级,无需任何改装,但应由熟悉 991 平台的经验丰富的保时捷技术人员进行操作。Y-Pipes 配备了完成安装所需的所有硬件。
适合:
保时捷 991 Turbo /S
相关参考编号
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91500
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- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
IPD 铝制进气歧管。
适合:
保时捷 991 Carrera DFI 3.4L
新款 991 Carrera 可以说是近年来斯图加特推出的最性感的保时捷之一。但与大多数 Carrera 一样,其动力输出受到控制,以满足大众而非保时捷驾驶爱好者的“性能目标”。IPD 旨在满足那些希望将已经令人激动的保时捷驾驶体验提升到更高水平的保时捷车主对性能的渴望。
新款 991 的发动机与之前的 997.2 Carrera 基本没有变化。991 Carrera 继续采用 82 毫米节气门体,就像之前的 Carrera 一样。这意味着没有“Competition Plenum”可用,因为 82 毫米 TB 仍然是保时捷提供的最大 TB。
性能增益仍保持14 马力以上。与大多数 IPD Plenums 一样,大部分功率增益是在最常用和最受喜爱的中档范围内实现的。与其他改装不同,IPD Plenums 可在整个转速范围内提供净功率增益。
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91482-3.4
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- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
适合:
保时捷 991 Carrera S DFI 3.8L
不适合 GTS 型号或配备升级版 X51 发动机套件的 991.1 Carreras。
新款 991 Carrera 可以说是近年来斯图加特推出的最性感的保时捷之一。但与大多数 Carrera 一样,其动力输出受到控制,以满足大众而非保时捷驾驶爱好者的“性能目标”。IPD 旨在满足那些希望将已经令人激动的保时捷驾驶体验提升到更高水平的保时捷车主对性能的渴望。
新款 991 的发动机与之前的 997.2 Carrera 基本没有变化。991 Carrera 继续采用 82 毫米节气门体,就像之前的 Carrera 一样。这意味着没有“Competition Plenum”可用,因为 82 毫米 TB 仍然是保时捷提供的最大 TB。
性能增益在车轮上保持15 马力以上。与大多数 IPD Plenums 一样,大部分功率增益是在最常用和最受喜爱的中档范围内实现的。与其他改装不同,IPD Plenums 可在整个转速范围内提供净功率增益。
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91482-3.8
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- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
新款 991 IPD 涡轮增压器与之前的 997.2 涡轮增压器几乎完全相同。新款 IPD 涡轮增压器提供单个 74 毫米版本,采用工厂 74 毫米节气门体。991 Turbo 进气歧管比 997.1 Turbo 歧管小,这对于改善增压响应和油耗非常有用,但对于大幅提高功率增益却不太理想。74 毫米 TB 为这些限制性更强的进气道提供了足够的流量,无需使用更大的 82 毫米“竞赛”版本。
991 Turbo 本来就具有爆发力的动力可以通过新的 991 Turbo IPD 进气集气室进一步增强。专利 IPD 集气室设计在所有强制进气应用中都表现出色,991 Turbo 也不例外。IPD 集气室提供的功率和扭矩增加令人印象深刻,并且从启动到红线都远远高于所有工厂功率曲线。最大功率增加发生在最需要、最关键和最享受的中档。
991 Turbo 增压室提供平稳、线性的动力,增压响应速度更快,从而产生更长、更理想的功率带。Turbo 增压室为街道和赛车应用提供可靠的性能,增强了原本就令人激动的保时捷 Turbo 驾驶体验。
991 Turbo 需要一段“适应”期,可以通过在测功机上进行一系列强力拉动或一系列激烈驾驶训练来完全实现,当然,IPD 建议仅在封闭赛道上进行。强烈建议由合格且经过培训的保时捷技术人员安装所有涡轮增压器。
适合:
保时捷 991.1 Turbo
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91274
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- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- The Intake Plenum High Flow Y Pipe is a performance upgrade designed specifically for Porsche 991.1 turbo and turbo S models.
- Additional 40bhp gain
- 2.5 inch pipe size
- This Y-pipe upgrade replaces the stock intake plenum with an aftermarket one made from high-quality aluminum.
- The upgraded Y-pipe improves the airflow into the engine, reducing air restriction and increasing horsepower and torque output.
- It also enhances throttle response and overall engine performance, providing a more exhilarating driving experience.
- The Intake Plenum High Flow Y Pipe is especially beneficial for those who enjoy spirited driving, track days, or want to optimize the performance of their Porsche.
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360600991T
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- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
我们全新的 991 碳纤维 Y 型管经过精心设计和制造,可在两种功率曲线上提供可观的净马力和扭矩增益,但不会因铸铝结构而增加重量。这些轻型 Y 型管的设计灵感和模型源自我们久经考验的 991 Turbo Y 型管,其特点是“非圆形”流道略大,并优化了合并收集器区域,可显著改善进气流量和整体发动机性能,适用于原装和高度改装的 Turbo 发动机。
在确定下一代 Y 型管的变更范围时,我们考虑了多种材料、制造工艺和形状。最后,我们确定,通过使用复合材料,我们可以实现减小壁厚,而不会产生铸造偏移。结果是横截面积更大,因此空气流量更大。但我们并没有止步于此。我们寻找了一位经验丰富的制造合作伙伴,该合作伙伴具有顶级赛车运动背景,并坚持使用最高质量的紫外线稳定结构预浸复合材料和高压釜固化。由于外部饰面对于软管配合和美观很重要,因此我们使用母工具制造零件。但是,我们不想因为真空袋铺层中常见的褶皱和皱纹而损害内部几何形状,因此我们投资了囊式工具以确保均匀光滑的内部表面。这种航空级工艺和材料的附带好处是位于轴中心线后面的部件重量减轻了 75%,这使其成为后置发动机汽车操控性和动力的重要贡献者。
我们的碳纤维 Y 型管采用卓越的设计、材料和结构,可带来同样令人印象深刻的 40+ 车轮 HP 和 50+ 车轮 TQ 增益,但对于需要为其 991 Turbos 和 GT2RS 配备顶级赛车部件和品质的 Turbo 客户来说,还可以大幅减轻重量。
与所有 IPD 产品一样,我们的 991 Carbon Turbo Y-Pipes 都在美国设计、制造和组装。
991 Carbon Turbo Y-Pipes 是直接螺栓固定的发动机升级,无需任何修改。
我们强烈建议由熟悉 991 平台的经验丰富的保时捷技术人员进行安装。
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91600
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- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
适合:
自 2013 年起,保时捷 991 Turbo 和 Turbo S
适合第一代和第二代型号
do88 自豪地推出世界上第一款适用于保时捷 991.1 / 991.2 Turbo 的高流量涡轮进气软管。由瑞典 do88 自主开发!
• 整体内径更大,可改善空气流动,高出 31%!(见图表)。软管最窄处的内径为 2.5 英寸(63 毫米)。
• 流畅的流程转换。
• 内部表面非常光滑,可实现最佳空气流通。
• 优异的热性能,软管不会吸收发动机的热量。
• 软管采用不锈钢丝加固,以消除高位排气口内爆的风险。
为 991 Turbo 开发新的涡轮进气软管是一项真正的挑战。空间不足使得制造一套能从原装塑料管中流出的软管变得非常困难。我们成功了,但在一些较小的区域,我们不得不妥协,让这些软管没有间隙,因此它们会推挤或摩擦一些不敏感的区域。
保时捷 911 turbo。这个不朽的标志。保时捷 911 是汽车界的绝对精髓,它提升了 10 倍——采用涡轮增压技术。对于汽车爱好者来说,还有比这更好的吗?
拥有保时捷不仅仅意味着拥有一辆汽车。保时捷就是保时捷。你会发现自己在真正的永恒中旅行,感觉如此充满活力。拥有保时捷意味着享受它的每一个细节。一切都应该尽可能优化和精致。
这正是 do88 的用武之地。我们自主研发的进气软管可将空气流量增加 31%。我们可以向您保证,驾驶时的感觉会大不相同。油门响应的改善是巨大的,使汽车感觉更加精致和灵敏。这次升级使它从一开始就成为它应该有的样子。这是任何测试数据都无法解释的改进,必须在驾驶 991 turbo 时才能感受到!
该包装包含安装所需的一切:
• 2 根钢丝增强硅胶软管
• 2 根硅胶软管
• 2 个通气阀
• 2 个 CNC 加工的 VTG 适配器
• 夹具和螺丝
该产品有两种选择,OEM 保时捷涡轮增压器或配备 51.5 毫米涡轮增压适配器(适用于已更换压缩机叶轮且压缩机外壳加工得更大的汽车)。
请在下面选择您的涡轮类型。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
KIT179
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
适合:
保时捷 997 GT3 杯
保时捷 991 GT3 杯
这些限制器安装在进气节气门体的前部和进气管的下方。
使用我们的限流板套件进行控制
使用我们的限流板套件充分利用您车辆的动力。它专为后期的 997 和 991 空气过滤系统而设计。这些精密加工的限流器安装在进气节气门体的前部和进气管下方。
您购买的产品包含哪些内容
您的购买包括一组 10 个不同的限流板。此阵列提供各种限制选项。因此,您可以根据您的确切需求微调车辆的马力。这可确保在任何情况下都能获得最佳性能。
这包括一组 10 块板,可安装在进气管下方的节气门壳体前面。易于安装,也易于根据需要拆卸。
非常适合 NASA GTS 准备
您正在为 NASA GTS 做准备吗?我们的限流板框架是您的完美工具。它可以精确校准马力。因此,您每次都可以达到所需的性能水平。我们在 996 杯车上测试了这个板框架,结果非常好。马力平稳降低,空燃比不受影响。
为什么选择我们的限流板套件
我们的限流板提供精确的马力控制。对于赛车爱好者和那些想要定制车辆性能的人来说,这是必备品。使用这款可靠、高效的工具体验定制调校的不同之处。投资我们的限流板,立即体验定制性能的快感。
适合所有 997 杯和所有 991 杯
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
CNC machined from billet aluminum.
Fits:
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
Set your mounts by using the required inserts:
ORANGE - Street 65A Polyurethane
BLACK - Fast road 75A Polyurethane
RED - Race 85A Polyurethane
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Fits:
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
For Cars with Dynamic Engine Mount PADM (I140) this can be fitted however you will need to Get the Error code Turned off.
The Rennline Tunable Engine Mount for the 991 offers the ultimate in adjustability for your car. Replacing your compliant factory mounts will decrease engine movement resulting in better acceleration, handling and significantly increased shifter feel. This is the ultimate solution for almost any car, and allows you to tune our mounts for the way you drive.Our mounts are CNC machined from billet aluminum and include three sets of inserts in varying densities. Tune your mounts by using the softer inserts to reduce engine slop and avoid missed shifts in your street car, or utilize the stiffest inserts to get the most from a more focused track car. You can even mix and match, giving you 9 possible combinations to let you dial in our mount to your specifications. Here at Rennline we know you want your Porsche to be flawless, and that is why we are Driven to Improve Excellence.
YELLOW - Street 75A Polyurethane
BLUE - Aggressive street/track 85A Polyurethane
RED - Full Race 95A Polyurethane
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)