Performance Plenum

全新保时捷 Panamera 以著名的 Carrera Panamericana 赛事命名，标志着保时捷重新进入“四门轿车”前置发动机汽车市场。Panamera Turbo 和 Cayenne Turbo 共享许多通用部件，包括汇入歧管的进气口。



IPD Panamera Turbo 进气室具有改进的导流面积和更大的开口，可进一步优化进气速度和进气量。这种更高效的设计提供了与 Cayenne Turbo 相同的强大动力提升，额外增加了 30 马力和 32 英尺磅的扭矩。Panamera Turbo 进气室的性能提升贯穿整个功率曲线，并提供额外的动力，让您“随心所欲”即可感受到。

原厂塑料进气口也容易开裂，尤其是 Panamera Turbos 产生更高的增压水平时。IPD Plenum 不会开裂，并且可以承受最高的增压水平。

IPD 增压箱采用了包括 OE 76 毫米节气门体在内的所有原厂硬件。IPD Panamera Turbo 增压箱提供的大幅功率增益唯一更令人印象深刻的是其安装的简易性。

适合：
保时捷 970 Panamera Turbo
保时捷 970 Panamera Turbo S

请注意：IPD Panamera Turbo 增压器不适用于配备原厂隔音套件的车辆。只需抬起引擎盖并检查发动机舱前部中央即可轻松识别。

兼容（非隔音装置）工厂进气。寻找黑色塑料肋状结构 - 可升级为 IPD Plenum

不兼容（配备声音增强器）工厂进气口。寻找铝结构 - 不适用于 IPD Plenum

相关参考编号
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70276

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保时捷 82 毫米节气门体



适合：
保时捷 918 Spyder 2015（每台发动机需要 2 个）
保时捷 957 Cayenne GTS 4.8L（发动机 48.01+）
保时捷 958 Cayenne S / GTS 4.8L（发动机代码 48.52）
保时捷 970 Panamera S/ GTS 4.8L（发动机代码 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR）
保时捷 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
保时捷 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L 和 3.8L 发动机
保时捷 997 GT3 3.8L 2007 >>（发动机 97.76）
保时捷 997 GT3 3.8L 和 4.0L 2009 >>（发动机 97.74 / 97.77）
保时捷 997 GT3 3.8L 2007 >>（发动机 97.76）
保时捷 991 GT3 / R 3.8L 和 4.0L（发动机 A175 / DGG / DGA / DGGB）
不适用于 GT3 RS

也适用于许多其他配备超大 82 毫米 IPD 集气室的保时捷。

在燃油喷射发动机中，节气门体是进气系统的一部分，它响应驾驶员油门踏板输入，控制流入发动机的空气量。节气门体通常位于空气滤清器盒和进气歧管之间，通常连接到空气流量传感器或靠近空气流量传感器。

节气门体内最大的部件是节气门板，它是一种调节气流的蝶阀。节气门体直径越大，产生的气流就越多，功率也就越大。升级应与竞赛增压室配合使用。


相关参考编号
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99760511601

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