Kits

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle. CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu bauen und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-In-Passform ohne Modifikationen, 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1-Stunden-Zeiger poliert, streckengetestet und bewährt bei 110 °F, ISO 9001-zertifizierte Kühlsystemfertigung.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Endtanks aus Aluminium
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Stärkeres Verbindungsdesign für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Vollaluminium-Ablassschraube im Racing-Stil

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Fabriken in Privatbesitz mit voll ausgestatteten Werkzeugräumen im eigenen Haus
„Master Class“ WIG-Schweißen

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklusgeprüft
Thermozyklusgetestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühtest auf Korrosionsschutz

Querverweisnummern
Links: 9P1121251
Rechts: 9P1121252
Zentrum: 99110613801 / 99110613802 / 99110603890

Passend für:
Porsche 991.2 GT3
Porsche 991.2 GT2
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Boxster Spyder

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle. CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu bauen und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-In-Passform ohne Modifikationen, 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1-Stunden-Zeiger poliert, streckengetestet und bewährt bei 110 °F, ISO 9001-zertifizierte Kühlsystemfertigung.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Endtanks aus Aluminium
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Stärkeres Verbindungsdesign für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Vollaluminium-Ablassschraube im Racing-Stil

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Fabriken in Privatbesitz mit voll ausgestatteten Werkzeugräumen im eigenen Haus
„Master Class“ WIG-Schweißen

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklusgeprüft
Thermozyklusgetestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühtest auf Korrosionsschutz

Querverweisnummern
Links: 99110614101
Rechts: 99110614201
Zentrum: 99110613802 / 99110603890

Passend für:
Porsche 997.1 GT3 – 2010 bis 2012
Porsche 991 turbo / turbo S – 2009 bis 2016

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle. CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu bauen und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-In-Passform ohne Modifikationen, 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1-Stunden-Zeiger poliert, streckengetestet und bewährt bei 110 °F, ISO 9001-zertifizierte Kühlsystemfertigung.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Endtanks aus Aluminium
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Stärkeres Verbindungsdesign für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Vollaluminium-Ablassschraube im Racing-Stil

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Fabriken in Privatbesitz mit voll ausgestatteten Werkzeugräumen im eigenen Haus
„Master Class“ WIG-Schweißen

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklusgeprüft
Thermozyklusgetestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühtest auf Korrosionsschutz

Querverweisnummern
Links: 99110613103
Rechts: 99110613203
Zentrum: 99110613702

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S – 2012 bis 2016
Porsche 987 Boxster / Boxster S – 2013 bis 2016
Porsche 987 Cayman / Cayman S – 2013 bis 2016

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle. CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu bauen und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-In-Passform ohne Modifikationen, 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1-Stunden-Zeiger poliert, streckengetestet und bewährt bei 110 °F, ISO 9001-zertifizierte Kühlsystemfertigung.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Endtanks aus Aluminium
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Stärkeres Verbindungsdesign für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert

CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Vollaluminium-Ablassschraube im Racing-Stil

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Fabriken in Privatbesitz mit voll ausgestatteten Werkzeugräumen im eigenen Haus
„Master Class“ WIG-Schweißen

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklusgeprüft
Thermozyklusgetestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühtest auf Korrosionsschutz

Querverweisnummern
Links: 9P1121251
Rechts: 9P1121252
Zentrum: 99110613502

Passend für:
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4 - 2016 bis 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S – 2016 bis 2018
Porsche 718 Boxster / S / T / GTS 2,0 l – 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman / S / T / GTS 2,0 l – 2,5 l – ab 2017

Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Passt
Porsche 944 2,5ltr / 2,7ltr - 1982 bis 1989
Porsche 944S 16V 2,5 l – 1988 bis 1989
Porsche 944 S2 3,0 l – 1989 bis 1991
Porsche 944 Turbo – 1985 bis 1991
Bitte beachten Sie , dass für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe von 1983 bis 1985 der Schlauch 94410624502 für die Montage dieses Kühlers erforderlich ist

CSF hat diesen Kühler so konzipiert, dass er für alle Porsche 944-Modelle geeignet ist, sowohl mit Saugmotor (NA) als auch mit Turbolader. Dieser Hochleistungskühler ist ein echtes Plug-and-Play-„Drop-in-Fit“-Upgrade.

Alle Montagehalterungen sind für eine präzise Montage CNC-gefräst und die Kühleinlass-/-auslassanschlüsse verwenden den gleichen Slip-On-Verbindungstyp im OEM-Stil für die Verwendung mit allen OEM- oder Aftermarket-Kühlerschläuchen.

Jetzt passt es für Saug- und Turbomodelle
Viele 944-Besitzer wissen, dass die OEM-Kühler für NA und Turbo normalerweise nicht ohne Modifikationen kreuzkompatibel sind. Dies liegt daran, dass der OEM-Turbokühler höher ist als die Nicht-Turbo-Version (NA). Bei der Entwicklung des Kühlers entschied sich CSF dafür, die Abmessungen auf denen des Nicht-Turbo-Kühlers (NA) zu basieren und gleichzeitig die Kernkapazität zu erhöhen, um immer noch die Kühlkapazität des OEM-Turbokühlers zu übertreffen. Durch die Verwendung eines zweireihigen 42-mm-Kerns mit der exklusiven B-Tube-Technologie von CSF stellt der Größenunterschied keinen einschränkenden Faktor für die Kühlleistung dar. Um den Größenunterschied beim Einbau auszugleichen, enthält CSF CNC-Billet-Abstandshalter für den Einsatz bei den 944-Turbomodellen

Upgrade der Fans
Obwohl die OEM-Lüfter funktionsfähig sind, handelt es sich immer noch um ein Design aus den 1980er Jahren, das viel Raum für Verbesserungen bietet. Die Technologie elektrischer Lüfter hat sich im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt, und neuere Lüfter können effizient mehr Luft bewegen, während gleichzeitig die Belastung des elektrischen Systems Ihres Autos geringer ist. Die lasergeschnittene Abdeckung gewährleistet die effizienteste Funktion der Lüfter, die Luft durch den Kühler saugen. Die flachen 9-Zoll-SPAL-Lüfter bewegen 1180 CFM Luft.

Das Lüfter- und Abdeckungsset ist für den CSF-Kühler Nr. 7088 konzipiert, passt aber auch für OEM-Kühler 944 NA. Diese Lüfter verfügen über standardmäßige SPAL-Anschlüsse, können jedoch während der Installation für OEM-Anschlüsse umgerüstet werden.

• 2-reihig – 42 mm Ultra-Hochleistungskern
• CSFs exklusive B-Tube-Technologie
• 6,5 mm hohe, äußerst effiziente Lamellen mit einem Design mit mehreren Lamellen für maximalen Oberflächenkontakt
• CNC-gefräste Montagehalterungen, Armaturen und Einlass/Auslass im OEM-Stil
• 100 % WIG-geschweißte Konstruktion aus Aluminium
• Satinschwarzes Finish für OEM+-Look
• Inklusive verbesserter gelber Zink-Hardware
• Inklusive verstellbarer Kreuzrohrhalterungen für die obere Endplatte des Kühlers
• Echte Plug-and-Play-„Drop-in-Fit“-Installation erfordert absolut keine Änderungen
• Einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Optionale Abdeckung und zwei 9-Zoll-SPAL-Lüfter-Kits erhältlich (CSF #8180)

Querverweisnummern
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101

Motor-Zylinderkopf-Einlassventil-Kit.
Das Kit enthält Einlassventil x 6

Passend für:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3,3L Turbo 1978-89

911 (964), 3,3 Turbo M 30,69
911 (964), 3.3 Turbo SM 30.69S
911 (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3,6 Turbo M 64,50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01
911 Speedster (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Speedster (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64,01/M 64,02
911 Targa (964), 3,6 Carrera 4 M 64,01

Ventilkopfdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftlänge 110,10 mm
Ventilsitzwinkel 45°

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11.

Motorzylinderkopf-Einlassventilsatz.
Das Kit enthält Einlassventil x 6

Passend für:
Porsche Carrera 3,0 l – 1976 bis 1977
Porsche 911 SC 3,0 l – 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1983 bis 1989

93010540900
93010540901
93010540913

Ventilkopfdurchmesser 49,00 mm
Ventilschaftdurchmesser 9,00 mm
Länge 110,10 mm
Ventilsitzwinkel 45°

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 9.

Auslassventilsatz für Motorzylinderkopf.
Das Kit enthält 6 Auslassventile

Passend für:
Porsche Carrera 3,0 l – 1976 bis 1977
Porsche 911 SC 3,0 l – 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 bis 1989

Durchmesser - 41,5 mm

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 10.

Motorzylinderkopf-Einlassventilsatz.
Das Kit beinhaltet Einlassventil-Kit x 6

Passend für:
Porsche 911 S – 1969

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9

Porsche 911 S / TU /T / E – 1965 bis 1969
Porsche 914-6 – 1970 bis 1976

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm „Große Teile“ anzuzeigen
Diagramm Nr. 10

Motorzylinderkopf-Einlassventilsatz.
Das Kit enthält Einlassventil x 4

Passend für:
Porsche 924S – 1986 bis 1988
Porsche 944 2,5 l – 1982 bis 1987

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 9

Auslassventilsatz für Motorzylinderkopf.
Das Kit enthält 4 Auslassventile

Passend für:
Porsche 924S – 1986 bis 1988
Porsche 944 2,5 l – 1982 bis 1987

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 10.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8 und 15.

Lüftungsgittersatz für die vordere Stoßstange.
Das Kit enthält 4 Gitter

#Jahrgang#

Passend für:
Porsche 924 Turbo 2,0 l – 1979 bis 1986
Porsche 924 Turbo GT/ GTS – 1981 bis 1982

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 25

Kit für Motorhauben- und Heckklappenstreben.
Das Kit enthält
Motorhaubenstrebe x 2
Heckklappenstrebe x 2

Passend für:
Porsche 924 2,0 l – 1976 bis 1985
Porsche 924 Turbo 2,0 l – 1979 bis 1984
Porsche 924 Carrera GT / GTS 2,0 l – 1981 bis 1982
Porsche 924S 2,5 l – 1986 bis 1988
Porsche 944 2,5 l 8 V – 1982 bis 1987
Porsche 944 2,7 l 8 V – 1988 bis 1989
Porsche 944S 2,5 l 16 V – 1987 bis -1988
Porsche 944S2 3,0 l 16 V – 1989 bis 1991
Porsche 944 Turbo 2,5 l 8 V – 1985 bis 1991

Motorhaubenstrebe x 2
Heckklappenstrebe x 2



Passend für:
Porsche 924 2,0 l – 1976 bis 1985
Porsche 924 Turbo 2,0 l – 1979 bis 1984
Porsche 924 Carrera GT / GTS 2,0 l – 1981 bis 1982
Porsche 924S 2,5 l – 1986 bis 1988
Porsche 944 2,5 l 8 V – 1982 bis 1987
Porsche 944 2,7 l 8 V – 1988 bis 1989
Porsche 944S 2,5 l 16 V – 1987 bis -1988
Porsche 944S2 3,0 l 16 V – 1989 bis 1991
Porsche 944 Turbo 2,5 l 8 V – 1985 bis 1991

Vorderarmbuchse x 2
Hintere Armbuchse x 2

Passend für:
Porsche 924 – 1982 bis 1985
Porsche 924S – 1986 bis 1988
Porsche 944 – 1982 bis 1985

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2, 3, 4, 5, 7 und 11

1 x Behälterdeckel für Waschflaschen
Pumpe x 1



Passend für:
Porsche 911 / 912 – 1968 bis 1973

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagrammreferenznummern 1, 2, 3, 4 und 12

Klicken Sie auf das Bild, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 12.

Das Kit enthält 8 Ventilfedern



Passend für:
Porsche 356B / 356C – 1960 bis 1965
Porsche 912 – 1966 bis 1969

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 14

Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 912, 1,6 l 616.40/616.39/616.36
Porsche 912, 1,6 l 616.40/616.39/616.36

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen
Diagrammreferenz: 5, 14 und 15

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9

Passend für:
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 912 Targa, 1,6 l 616.40/616.39/616.36
Porsche 912, 1,6 l 616.40/616.39/616.36

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen
Diagrammreferenz: 3, 4 und 5

Für Außenspiegel mit Teilenummer 90173111102 oder 90173111100

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9

Porsche 911 S / TU /T / E – 1965 bis 1969
Porsche 914-6 – 1970 bis 1976

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm „Große Teile“ anzuzeigen
Diagramm Nr. 9.

Das Kit enthält
Verbindungsmanschette – innen x 1
Verbindungsmanschette – außen x 1

Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1971
Porsche 912 – 1965 bis 1971

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10 und 12

Batteriefach x 1
Batterieobere Abdeckung x 1



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1968 (SWB)
Porsche 912 - 1966 bis 1968 SWB)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2 und 4

Radnaben-Spannmutternsatz für Fahrzeuge mit 18-mm-Vorderachse.
Das Kit enthält eine M18x1-Klemmmutter mit 2 Schrauben



Passend für:
Porsche 911 – 1970 bis 1989
Porsche 911 (930) Turbo – 1975 bis 1989
Porsche 924S – 1986 bis 1988
Porsche 928 – 1978 bis 1995
Porsche 944 – 1982 bis 1991
Porsche 968 – 1992 bis 1995

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8

Porsche 964 C2 / C4
Porsche 964 (965) Turbo
Porsche 964 RS
Porsche 964 Turbo-Look 2/4
Porsche 924S 1986 bis 1988
Porsche 944 1985 bis 1991
Porsche 968 1992 bis 1995

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 3

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen
Diagrammreferenz: 11 und 12

Schiebedachdichtung – vorne x 1
Schiebedachdichtung – hinten x 1

'oematch#

Passend für:
Porsche 928 – 1978 bis 1995

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5 und 5A

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8.

Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95

Porsche 356 / 1,1ltr - 1,5ltr 01/1950 bis 12/1955
Porsche 911 2.0ltr - 3.0ltr 01/1963 bis 07/1978
Porsche 924 2,0ltr - 2,5ltr 11/1975 bis 08/1989
Porsche 928 4,5ltr -5,4ltr 09/1977 bis 11/1995
Porsche 944 2,5ltr 06/1981 bis 07/1985

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 3

Porsche 911 – 1974 bis 1980
Porsche 911 – 1981 bis 1989 (nicht für Turbo oder Turbo-Look M491)
Porsche 911 (930) Turbo – 1975 bis 1980
Porsche 928 – 1978 bis 1991

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 33