Tarett

Tarett Engineering ist stolz, diese neuen Spurstangen im Motorsport-Stil anbieten zu können. Inspiriert vom Porsche Motorsport-Design. Dieses kompromisslose Design ist zweifellos der beste Spurstangensatz auf dem Markt.



Verkauft als einzelne Einheit, zwei pro Auto erforderlich.

Passend für alle Porsche 986/996/987/997/981/718 Modelle.

Pinch Style Locking Design: Bietet eine einfache Ausrichtung im Vergleich zu den typischen Pfostenmutter-Designs, die dazu neigen, sich zu verschieben, wenn Sie sie verriegeln. Normalerweise sind mehrere langwierige Iterationen erforderlich, um alles richtig zu machen. Das Pinch-Style-Design ermöglicht es Ihnen, die Spur einfach einzustellen und zu verriegeln, ohne dass ein Schalten oder Zurücksetzen erforderlich ist. Es ermöglicht zudem einen deutlich vergrößerten Verstellbereich.

Bump Steer optimiert und einstellbar: Die Befestigung am Radträger ist stärker angehoben als bei jedem anderen Kit auf dem Markt, wodurch die Bumpsteer-Reduzierung maximiert wird. Bei Bedarf können Abstandshalter hinzugefügt werden, um die Stoßlenkung anzupassen. Bei den meisten Anwendungen ist es jedoch erforderlich, den Befestigungspunkt anzuheben, um die Stoßlenkung zu reduzieren.

Hochwertige Stangenköpfe: Die dreiteiligen, mit Teflon ausgekleideten, kugelförmigen Stangenköpfe in Präzisionsqualität ersetzen die konformen Werks-Gummibuchsen für ein verbessertes Ansprechverhalten und Feedback der Federung und reduzieren außerdem Spurveränderungen beim Beschleunigen und Abbremsen. Das Ergebnis ist eine verbesserte Stabilität und Kontrolle am Heck. Die Stangenenden sind für hohe Festigkeit und lange Lebensdauer überdimensioniert und verfügen über ein Feingewinde für eine präzisere Einstellbarkeit. Der Teflon-Liner ist selbstschmierend für einen reibungslosen und leisen Betrieb und eine lange Lebensdauer.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

991.008.CLAMP

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsenkühlsatz. Nur zur Verwendung mit werkseitig belüfteten Rotoren.



Passt:
Porsche 944 (1982-88)

Verbessern Sie Ihr Bremssystem mit diesem hochwertigen Kühlkit zum Anschrauben. Die zusätzliche Kühlung reduziert das Bremsfading und den Rotorverschleiß erheblich.

Das Kit wird komplett geliefert mit:
- Trägerplatten aus eloxiertem Aluminium,
- Ansaugschaufeln,
- 500 Grad Silikonschlauch,
- Schlauchschellen aus Edelstahl,
- Kabelbinder,
- und detaillierte Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PEOSBPAZK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsenkühlsatz. Nur zur Verwendung mit werkseitig belüfteten Rotoren.



Passt:
Porsche 911 / 914-6 (1974-89)
Porsche 911 Turbo (1976-77)

Verbessern Sie Ihr Bremssystem mit diesem hochwertigen Kühlkit zum Anschrauben. Die zusätzliche Kühlung reduziert das Bremsfading und den Rotorverschleiß erheblich.

Das Kit wird komplett geliefert mit:
- Trägerplatten aus eloxiertem Aluminium,
- Ansaugschaufeln,
- 500 Grad Silikonschlauch,
- Schlauchschellen aus Edelstahl,
- Kabelbinder,
- und detaillierte Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PBSCBPAZK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbare vordere Drop-Links
Verwendung mit OHLINS Suspension
2ER-SET
Länge: ab 33cm (insgesamt)



Passt:
Porsche 996 Carrera C4 / Turbo
Porsche 997 Carrera C4 / Turbo

Rüsten Sie Ihren serienmäßigen vorderen Stabilisator mit dieser einfachen Schraube als Ersatz für die werkseitigen Drop-Links auf.
Stangenenden mit Links- und Rechtsgewinde ermöglichen eine einfache Längeneinstellung, um die Vorspannung des Stabilisators zu beseitigen.

Korrekt dimensionierte, präzise, mit Teflon ausgekleidete Stangenenden für reibungslosen und leisen Betrieb, lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Keine Verschleiß- und Klapperprobleme wie bei anderen Konstruktionen aufgrund von zu kleinen oder minderwertigen Stangenenden.

Eliminiert die werkskonformen Drop-Link-Buchsen aus Kunststoff, die sich unter Belastung verbiegen und schnell verschleißen.

Edelstahl-Abstandshalter mit hoher Fehlausrichtung ermöglichen einen hervorragenden bindungsfreien Betrieb und Korrosionsbeständigkeit.

Verbindet den serienmäßigen oder einstellbaren Stabilisator präzise mit der vorderen Federbeinbaugruppe für verbessertes Feedback und Ansprechverhalten des Stabilisators.
Die Gesamtlänge ist einstellbar, um entweder den Anforderungen der Serien- oder einstellbaren Stabilisatoren gerecht zu werden.

Tarett Front Drop Links sind die Aftermarket-Links, die exklusiv für BSR- und 996 Spec-Rennen zertifiziert wurden.

Jetzt erhältlich: Gelenkkopfmanschetten zum Abdichten von Schmutz und Feuchtigkeit. Benötigt jeweils 4 L-Stiefel.


Hinweis für C4-Fahrzeuge: Aufgrund von Einschränkungen an der Vorderachse erreichen die Drop-Links möglicherweise nicht die steifsten Einstellungen an einem einstellbaren vorderen Stabilisator.

Motorsport-Produkt

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

996TTFDLNK-O

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Einstellbare vordere Drop-Links
Verwendung mit STANDARD-Federung
2ER-SET
Länge: ab 31cm (insgesamt)



Passt:
Porsche 996 Carrera C4 / Turbo
Porsche 997 Carrera C4 / Turbo

Rüsten Sie Ihren serienmäßigen vorderen Stabilisator mit dieser einfachen Schraube als Ersatz für die werkseitigen Drop-Links auf.
Stangenenden mit Links- und Rechtsgewinde ermöglichen eine einfache Längeneinstellung, um die Vorspannung des Stabilisators zu beseitigen.

Korrekt dimensionierte, präzise, mit Teflon ausgekleidete Stangenenden für reibungslosen und leisen Betrieb, lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Keine Verschleiß- und Klapperprobleme wie bei anderen Konstruktionen aufgrund von zu kleinen oder minderwertigen Stangenenden.

Eliminiert die werkskonformen Drop-Link-Buchsen aus Kunststoff, die sich unter Belastung verbiegen und schnell verschleißen.

Edelstahl-Abstandshalter mit hoher Fehlausrichtung ermöglichen einen hervorragenden bindungsfreien Betrieb und Korrosionsbeständigkeit.

Verbindet den serienmäßigen oder einstellbaren Stabilisator präzise mit der vorderen Federbeinbaugruppe für verbessertes Feedback und Ansprechverhalten des Stabilisators.
Die Gesamtlänge ist einstellbar, um entweder den Anforderungen der Serien- oder einstellbaren Stabilisatoren gerecht zu werden.

Tarett Front Drop Links sind die Aftermarket-Links, die exklusiv für BSR- und 996 Spec-Rennen zertifiziert wurden.

Jetzt erhältlich: Gelenkkopfmanschetten zum Abdichten von Schmutz und Feuchtigkeit. Benötigt jeweils 4 L-Stiefel.

Hinweis für C4-Fahrzeuge: Aufgrund von Einschränkungen an der Vorderachse erreichen die Drop-Links möglicherweise nicht die steifsten Einstellungen an einem einstellbaren vorderen Stabilisator.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

996TTFDLNK-S

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Hintere Monoball-Stoßdämpferhalterung. Verkauft als Paar.
FLACHER STIL

Passend für:
Porsche 986 / 987 / 981 / 982

Die konforme werkseitige Gummibuchse wird durch ein präzises, mit Teflon ausgekleidetes Kugellager ersetzt, um eine schnellere Lenk- und Stoßreaktion sowie eine höhere Präzision der Federung zu erzielen, was zu einem besseren Handling führt. Das sphärische Lager wird nach unseren spezifischen Spezifikationen hergestellt und verschleißt und klappert nicht wie andere auf dem Markt. Das Gehäuse ist aus 6061-T6-Aluminium-Billet CNC-gefräst und bietet hohe Festigkeit, geringes Gewicht und eine perfekte Anpassung an die werkseitige Montagefläche. Das sphärische Lager ist fest im Knüppelgehäuse eingespannt. Andere Konstruktionen verwenden einen kleinen Sicherungsring, um das Lager in einer Bohrung festzuhalten, was zu störendem Klappern und möglicherweise zu einem Ausfall führen kann.

Erhältlich in zwei Ausführungen: gewölbt und flach.
• Der gewölbte Stil dient als Ersatz für die OEM-Halterung und ist mit jeder Strebe kompatibel, die für die Verwendung mit der OEM-Halterung konzipiert ist. Hierzu zählen unter anderem Bilstein und KW. Die Federlast wird auf das Gehäuse und nicht auf die Monokugel verteilt, um die Lebensdauer der Monokugel zu verlängern. Dies sind die einzigen oberen Halterungen auf dem Markt, die vollständig mit allen oberen Federsitzen im Werks- und Aftermarket-Stil kompatibel sind.
• Die flachen Halterungen sind für die Verwendung mit Rennfederbeinen konzipiert, die für die Verwendung mit einer flachen Halterung vorgesehen sind. Dazu gehören unter anderem JRZ, Moton, MCS und AST.
Hinweis: Die beiden sind nicht austauschbar. Bitte wenden Sie sich an Tarett Engineering, wenn Sie sich nicht sicher sind, welches für Ihre Anwendung geeignet ist.

• Präzisions-Monokugellager, formschlüssig in Position gehalten.
• CNC-gefrästes Gehäuse.
• Keine Lagergeräusche.
• Federlast auf das Gehäuse verteilt
• Voll kompatibel mit Werks- und Aftermarket-Federsitzen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98XRSMT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verstellbarer Querlenker vorne. Verkauft als JEDER . Zwei pro Achse. Ersatz für 99134104303



Passt:
Porsche 991 2012>> nur VORNE
Porsche 981 Boxster 2012>> nur VORNE
Porsche 981 Cayman 2013 >> Nur VORNE

MERKMALE:

Diese sind direkter Ersatz für die werkseitigen Schubarme und verbessern die Handhabung und fügen zusätzlich eine Präzisions-Nachlaufverstellbarkeit hinzu.

Abstandshalter zum Einstellen von Lager- oder Anti-Squat- und Anti-Dive-Konfigurationen enthalten.

Ein präzises, mit Teflon ausgekleidetes, kugelförmiges Stangenende ersetzt die nachgiebige werkseitige Gummibuchse für verbessertes Ansprechverhalten und Feedback der Federung. Das Ergebnis ist eine verbesserte Stabilität und Kontrolle.

Das Einstellglied hat an jedem Ende ein Links- und ein Rechtsgewinde. Durch Drehen des Verbindungsstücks wird die Gesamtlänge des Arms präzise vergrößert oder verkleinert.

Zwei Lenker pro Fahrzeug für 986/987/996/997/981/991 Vorderradaufhängung und zwei für 996/997/986/987/981 Hinterradaufhängungen erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

991010

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbarer Querlenker, Ersatz für OE 99634104306, 99733104301,
Motorsport-Produkt

Passt:
Porsche 996 1998-04 VORNE & HINTEN
Porsche 997 2005>> VORNE & HINTEN
Porsche 986 Boxster 1997-05 nur VORN
Porsche 987 Boxster 2005>> nur VORNE
Porsche 987 Cayman 2005>> nur VORNE

MERKMALE:

Diese sind direkter Ersatz für die werkseitigen Schubarme und verbessern die Handhabung und fügen zusätzlich eine Präzisions-Nachlaufverstellbarkeit hinzu.

Abstandshalter zum Einstellen von Lager- oder Anti-Squat- und Anti-Dive-Konfigurationen enthalten.

Ein präzises, mit Teflon ausgekleidetes, kugelförmiges Stangenende ersetzt die nachgiebige werkseitige Gummibuchse für verbessertes Ansprechverhalten und Feedback der Federung. Das Ergebnis ist eine verbesserte Stabilität und Kontrolle.

Das Einstellglied hat an jedem Ende ein Links- und ein Rechtsgewinde. Durch Drehen des Verbindungsstücks wird die Gesamtlänge des Arms präzise vergrößert oder verkleinert.

Zwei Lenker pro Fahrzeug für 986/987/996/997/981/991 Vorderradaufhängung und zwei für 996/997/986/987/981 Hinterradaufhängungen erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

996010

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Staubmanschetten für Gelenkköpfe.
Größe: passend für 3/8", 7/16" und 10 mm, 12 mm Stangenenden.

Passt:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

1 Manschette pro Stangenende. Separat erhältlich.

Leichter hohler hinterer Torsionsstab. (SATZ VON 2)

Passt:
Porsche 911 65-86 Hinten

Erhältlich in 6 Größen:

- 26mm
- 27mm
- 28mm
- 29mm
- 31mm
- 33mm

Straffen Sie Ihre Aufhängung mit diesen hochpräzisen, leichten, hohlen Torsionsstäben.

Hergestellt aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl in Flugzeugqualität und wärmebehandelt für hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit.

Verzinkt mit verschlossenen Enden für hervorragende Korrosionsbeständigkeit.

Präzisionsbearbeitete verzahnte Enden für eine perfekte Passform.

Zentrierloser Boden und Gun-Bohrung für eine konstante Federrate.

Geringeres Gewicht im Vergleich zu Vollstäben mit gleicher Steifigkeit. Bis zu 3 lbs leichter pro Riegel!

Dies sind die hochwertigsten Riegel auf dem Markt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1S166911R

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Leichter, hohler vorderer Torsionsstab aus Chrom-Molybdän (2er-Set)
- 21mm
- 22mm

Straffen Sie Ihre Aufhängung mit diesen hochpräzisen, leichten, hohlen Torsionsstäben.

Hergestellt aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl in Flugzeugqualität und wärmebehandelt für hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit.

Verzinkt mit verschlossenen Enden für hervorragende Korrosionsbeständigkeit.

Präzisionsbearbeitete verzahnte Enden für eine perfekte Passform.

Zentrierloser Boden und Gun-Bohrung für eine konstante Federrate.

Geringeres Gewicht im Vergleich zu Vollstäben mit gleicher Steifigkeit. Bis zu 3 lbs leichter pro Riegel!

Dies sind die hochwertigsten Riegel auf dem Markt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1S166911F

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einstellbare vordere Drop-Links
Der Preis gilt für 2er-SET



Passt:
Porsche 997 GT3

Rüsten Sie Ihren serienmäßigen vorderen Stabilisator mit dieser einfachen Schraube als Ersatz für die werkseitigen Drop-Links auf.
Stangenenden mit Links- und Rechtsgewinde ermöglichen eine einfache Längeneinstellung, um die Vorspannung des Stabilisators zu beseitigen.

Korrekt dimensionierte, präzise, mit Teflon ausgekleidete Stangenenden für reibungslosen und leisen Betrieb, lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Keine Verschleiß- und Klapperprobleme wie bei anderen Konstruktionen aufgrund von zu kleinen oder minderwertigen Stangenenden.

Eliminiert die werkskonformen Drop-Link-Buchsen aus Kunststoff, die sich unter Belastung verbiegen und schnell verschleißen.

Edelstahl-Abstandshalter mit hoher Fehlausrichtung ermöglichen einen hervorragenden bindungsfreien Betrieb und Korrosionsbeständigkeit.

Verbindet den serienmäßigen oder einstellbaren Stabilisator präzise mit der vorderen Federbeinbaugruppe für verbessertes Feedback und Ansprechverhalten des Stabilisators.
Die Gesamtlänge ist einstellbar, um entweder den Anforderungen der Serien- oder einstellbaren Stabilisatoren gerecht zu werden.

Tarett Front Drop Links sind die Aftermarket-Links, die exklusiv für BSR- und 996 Spec-Rennen zertifiziert wurden.

Jetzt erhältlich: Gelenkkopfmanschetten zum Abdichten von Schmutz und Feuchtigkeit. Benötigt jeweils 4 L-Stiefel.


Hinweis für C4-Fahrzeuge: Aufgrund von Einschränkungen an der Vorderachse erreichen die Drop-Links möglicherweise nicht die steifsten Einstellungen an einem einstellbaren vorderen Stabilisator.

Motorsport-Produkt

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

GT3FDLNK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hintere Federteller, 2ER-SET.



#Rückseite#
Porsche 964
Porsche 993

Dieses Kit ersetzt die werkseitigen Federplatten und nachgiebigen Gummibuchsen durch ein Präzisionsstangenende, das eine reibungsfreie Bewegung und eine einfache Einstellung der Spurwinkel ermöglicht, ohne den Sturz zu beeinträchtigen.

Bitte beachten Sie, dass die originalen Porsche-Federteller mit den OE-Nummern 96433106008 / 96433106010 nicht mehr verfügbar sind, daher sind diese eine großartige Alternative.

Das Präzisionsstangenende verbessert auch das Feedback des Fahrers und behält die Ausrichtungseinstellungen für ein besseres Handling bei.
Die Platten sind aus legiertem Stahl gefertigt und für Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit vernickelt.

Ermöglicht Sturzeinstellungen bis zu -4,5 Grad. Montage mit Schlitz oben für Sturzwinkel über -1,5 Grad.

Motorsport-Produkt.

Der Preis ist 2er-SET

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

964RSPLT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Monoball-Stoßdämpferhalterung hinten - 2er-Set für Porsche Boxster 986 / 987

Die konforme werkseitige Gummibuchse wird durch ein präzises, mit Teflon ausgekleidetes Gelenklager für eine erhöhte Aufhängungssteifigkeit, ein schnelleres Ansprechen der Lenkung und ein besseres Handling ersetzt. Das sphärische Lager wird nach unseren spezifischen Spezifikationen hergestellt und verschleißt und klappert nicht wie andere auf dem Markt. Das Gehäuse ist aus 6061-T6-Aluminium-Billet CNC-gefräst und bietet hohe Festigkeit, geringes Gewicht und eine perfekte Anpassung an die werkseitige Montagefläche. Das Kalottenlager wird fest in das Knüppelgehäuse eingespannt. Andere Konstruktionen verwenden einen kleinen Haltering, um das Lager in einer Bohrung einzuschließen, was zu störendem Klappern und einem möglichen Ausfall führen kann. Die Federlast wird auf das Gehäuse verteilt, nicht auf die Monokugel, um die Lebensdauer der Monokugel zu verlängern. Dies sind die einzigen oberen Halterungen auf dem Markt, die mit allen oberen Federsitzen im Werks- und Aftermarket-Stil vollständig kompatibel sind.

• Präzisions-Monokugellager, formschlüssig geklemmt.
• CNC-bearbeitete Gehäuse.
• Keine Lagergeräusche.
• Auf das Gehäuse verteilte Federkraft.
• Vollständig kompatibel mit Federsitzen ab Werk und nachrüsten.

Passt
Porsche-Boxster 986
Porsche-Boxster 987

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

986RSMT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Distanzblock Hinterer Stabilisatorlagerblock.




Passend zu Produktcode RSBA22E

Diese Abstandshalter werden zwischen den hinteren Stabilisatorlagerblöcken montiert, um den Stabilisator um 0,375 Zoll nach unten zu senken. Erforderlich für alle Fahrzeuge mit G50- und 930-Getriebe, damit der Stabilisator das Getriebe freigeben kann.

Zwei erforderlich.

Erforderlich bei der Montage von FSBA22 Vorderer Stabilisator und einstellbarem Drop Link Kit für Porsche 911 1974-89



Passt mit Produktcode FSBA22

Erforderlich bei der Montage von FSBA22 vorderem Stabilisator und verstellbaren Drop-Links-Kit für Porsche 911 1974-89 .



Passt mit Produktcode FSBA22

Hinterer 22-mm-Stabilisator und verstellbare Drop-Links-Kit.



Passt:
Porsche 911 1978-89

Die leichten hohlen Stabilisatoren wiegen nur halb so viel wie ein 22-mm-Vollstab mit der gleichen Steifigkeit. Sie werden aus Chrom-Molybdän-Legierungsstahl 4130 in Flugzeugqualität hergestellt und wärmebehandelt, um Festigkeit und Zuverlässigkeit zu maximieren. Lagerböcke, Drop-Links und Querstabilisatoren sind aufgrund ihres hohen Festigkeits-/Gewichtsverhältnisses CNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium in Flugzeugqualität. Voll einstellbare vordere und hintere Drop-Links, um die Vorspannung der Aufhängung zu beseitigen. Korrekt dimensionierte, präzise, mit Teflon ausgekleidete Stangenenden für reibungslosen und leisen Betrieb, lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Keine Verschleiß- und Klapperprobleme wie bei anderen Konstruktionen aufgrund von zu kleinen oder minderwertigen Stangenenden. Alle erforderlichen Teile werden in verzinkter metrischer Klasse 8.8 geliefert. Das verstellbare Drop-Link-Arm-Verbindungsdesign bietet eine stufenlos einstellbare Stabilisatorsteifigkeit und ermöglicht eine schnelle und einfache Feinabstimmung des Fahrverhaltens Ihres Autos für verschiedene Streckenbedingungen und Fahrstile. Mit Teflon imprägnierte und mit Kevlar verstärkte thermoplastische Buchsen sorgen für einen reibungslosen Betrieb, eine lange Lebensdauer und eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Durchbiegung unter starker Belastung. Überragende Bodenfreiheit. Vergleichen Sie die Konkurrenz. Optimierte Geometrie für bindungsfreien Betrieb über den gesamten Federwegsbereich. Alle Komponenten werden nach den höchsten Qualitätsstandards entwickelt und hergestellt, was zu den besten und zuverlässigsten Stabilisatoren auf dem Markt führt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RSBA22L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere Monoball Sturzplatten. 2ER-SET.
Ersatz für 91134101800, 90134101801.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930

Die gesamte erforderliche Hardware wird in der metrischen Klasse 8.8 geliefert.

Ersetzt die konforme werkseitige Gummibuchse durch ein präzises, mit Teflon ausgekleidetes Gelenklager. Das kugelförmige Gehäuse ist CNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium-Billet und bietet hohe Festigkeit, geringes Gewicht und eine perfekte Anpassung an die werkseitige Montagefläche. Erhöht die Steifigkeit der Vorderradaufhängung für eine schnellere Lenkreaktion und ein besseres Handling. Versetzte Befestigungslöcher, das schmalere Gehäuse und eine kleinere Lagernabe ermöglichen eine bessere Sturzeinstellung als jede andere Federbeinhalterung auf dem Markt. Reduziert Sturzänderungen des Vorderrads bei harten Kurvenfahrten, um einen optimalen Reifenkontakt für verbesserte Traktion aufrechtzuerhalten. Vollständig kompatibel mit Gewindefahrwerken oder Torsionsstab-Vorderradaufhängungen. Einfaches Anschrauben ohne Bohren oder Schweißen erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

STRTMNT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern