Klassische 15"-Reifen

Es gibt eine Vielzahl von 165 VR 15-Reifen. Wir würden für die meisten Sportwagen den 165VR15 Michelin XAS empfehlen. Wir glauben nicht, dass das Handling eines Autos wie eines TR6 oder Porsche 365 besser werden könnte, als wenn es mit einem 165 VR 15 Michelin XAS ausgestattet wäre

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

165VR15MICHXAS

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

185/70VR15 Michelin XWX war die Erstausrüstung des Porsche 911, Porsche 924 und der Front eines De Tomaso Pantera und Maserati Merak. Dies ist ein extrem hochwertiger Performance-Reifen.

185/70R15 ist ein späteres Low-Profile-Äquivalent zu einem 165R15. Es wird oft in Autos wie Austin Healey, Triumph TR4, TR4 A, TR5, TR6, MGA, VW Beetle eingebaut. Da der Michelin XWX ein so außergewöhnlicher Reifen ist, war er in den 70er Jahren der Reifen der Wahl und bietet immer noch ein hervorragendes Handling, insbesondere wenn Sie die Größe 185/70-15 an einem Auto montieren, das 165R15 haben sollte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

185

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

n 1968, als die Entwicklung der Niederquerschnittsreifentechnologie auf die Straße kam, war PIRELLI mit diesem 185/70WR15 CINTURATO™ CN36 ganz vorne mit dabei. Die abgerundete Karkasse ermöglichte eine progressive Lenkung, die für Autos dieser Zeit von entscheidender Bedeutung ist, und sie können nicht durch moderne Reifen ersetzt werden, ohne das Handling dieser Autos zu beeinträchtigen. Es sei darauf hingewiesen, dass, obwohl die Reifengröße 185/70WR15 bei vielen Autos nicht zur Erstausrüstung gehörte, ein 185/70WR15-Reifen eine Niederquerschnittsalternative zu einem Reifen der Größe 165R15 ist, weshalb dieser PIRELLI 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36 ist eine gute Wahl für Leute, die einen größeren Reifen aufziehen möchten.

Man kann mit Fug und Recht sagen, dass die Größe 185/70WR15 überwiegend mit dem frühen Porsche 911 in Verbindung gebracht wird, da dieser Reifen ab 1969, als der CN36 zum ersten Mal auf den Markt kam, bis 1986 als Erstausstattung an einem 911er verwendet wurde, als sie vorne etwas größer wurden natürlich an modernere Reifenkarkassen angepasst. Es wurde ausgiebig getestet, welche Reifen am besten zum frühen 911 passen, und der folgende deutsche Artikel beweist kategorisch, dass der CN36 CINTURATO ™ der Richtige ist. Dies wird durch die Verleihung der N4-Porsche-Homologation an diese Reifen durch Porsche untermauert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

185

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Der 165HR15 CINTURATO™ CA67 wurde im November 2014 von PIRELLI nachproduziert. 165HR15 ist eine sehr wichtige Reifengröße für eine Vielzahl von Oldtimern. Autos wie der VW Käfer, TR4, Daimler Dart, Porsche 365 usw. usw. hätten einen 165HR15 montiert. Dies ist das erste Mal seit einigen Jahren, dass ein echter Zeitreifen in der Größe 165HR15 für Autos vor 1965 erhältlich ist.

Viele Autos, die mit Diagonalreifen der Größe 5.60-15 oder 5.90H15 ausgestattet sind, möchten möglicherweise einen 165HR15-Radialreifen montieren, um die Richtungsstabilität des Autos zu verbessern. In diesem Fall ist der 1952 CINTURATO ™ CA67 165HR15 von PIRELLI der ideale Reifen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

165HR15PIRCINT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dieser Reifen wurde kürzlich von Pirelli in Zusammenarbeit mit Porsche wieder eingeführt, die diesen Reifen mit N4 als den von Porsche für ihre Autos empfohlenen 165R15-Reifen homologiert haben. Es ist der einzige gute V-Reifen in dieser Größe. Das Profilmuster CN36 kam 1968 auf den Markt

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

165VR15PIRCINT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern