Federteller

Silentblöcke in Racing-Ausführung für Federteller
Verkauft in Sätzen von (4), genug für beide Seiten eines Autos.



Passt:
Porsche 911/912/930 ALLE 1965-89

Gewinnen Sie Fahrqualität und Hinterbaustabilität mit High Density Rear Spring Plate Bushings für Ihren 911. Bei längerem Gebrauch, insbesondere bei starker Fahrt, können die OEM-Buchsen brechen und mehr Schlupf in der Hinterradaufhängung verursachen. Wenn sie lange genug vernachlässigt oder unter starker Belastung gefahren werden, verformen sich diese Buchsen schließlich, sodass die Federplatte die Abdeckplatte berühren kann. Das Ersetzen Ihrer Werksbuchsen durch unsere um 25 % steiferen Einheiten ermöglicht eine vollständige und reibungslose Artikulation der Federplatte und verbessert so die Fahrqualität und Leistung des legendären Hinterbaus in Ihrem klassischen 911. Diese Gummilager verfügen über eine höhere "sportliche" Härte Ein großartiger Kompromiss zwischen weichen Werkshalterungen und massiven / sphärischen Lagern, die häufig als Ersatz verwendet werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

CamberMax-Kit hinten. Sturzversteller hinten.
Wird pro Bausatz verkauft, pro Auto ist 1 Bausatz erforderlich.



Passend für:
Porsche 911/912/930 1965-89
Nur AL-Längslenker

Das hintere CamberMax-Kit vereinfacht die Einstellung des hinteren Sturzes des 911 und macht es einfach, aggressive negative Sturzeinstellungen von 3+ Grad zu erreichen. Anstatt die lästige werkseitige Exzenterschraube zu verwenden, ermöglicht Rear CamberMax die Einstellung mit einer einfachen und präzisen Schraube.

Im Gegensatz zum serienmäßigen exzentrischen Einsteller ermöglicht Rear CamberMax die Einstellung, während das Fahrzeuggewicht auf den Reifen ruht, sodass beim Drehen des Einstellers eine Sturzanzeige leicht abgelesen werden kann.

Durch gleichmäßige Umdrehungen des Einstellers auf Fahrer- und Beifahrerseite können schnelle Änderungen am Streckenrand vorgenommen werden, selbst wenn kein Sturzmesser verfügbar ist – versuchen Sie das mit dem werkseitigen Exzentereinsteller!

Hinweis – Passt nur auf werkseitige Federplatten und AL-Längslenker. Passt nicht für Stabilisatorplatten oder Längslenker aus Stahl.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2130900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schraube der Federplattenabdeckung. M10x28



Passt:
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagramm Nr. 36

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90007504203

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hardware-Kit für Federplatten.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
mit Alu-Längslenkern


Schließen Sie die Installation Ihrer Federplatte ab

Beim Ersetzen von Federplatten werden Sie häufig feststellen, dass die Hardware abgenutzt und zum Austausch bereit ist. Wir haben dieses Kit gemäß den Werksspezifikationen zusammengestellt, sodass Sie die Teile nicht selbst suchen und beschaffen müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2200000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hardware-Kit für Federplatten.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
mit Längslenkern aus Stahl


Schließen Sie die Installation Ihrer Federplatte ab

Beim Ersetzen von Federplatten werden Sie häufig feststellen, dass die Hardware abgenutzt und zum Austausch bereit ist. Wir haben dieses Kit gemäß den Werksspezifikationen zusammengestellt, sodass Sie die Teile nicht selbst suchen und beschaffen müssen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2200001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federteller PolyBronze-Lager
Für Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Federteller SAW



PolyBronze-Lager sind Alternativen zu Kunststoffbuchsen überlegen, hier ist der Grund:

Aufhängungen sind grobe Blechpressteile. Sie neigen dazu, unrund zu sein und haben Unregelmäßigkeiten, die gewöhnliche Polyurethanbuchsen verformen und die Reibungsoberfläche einklemmen und binden. Polyurethan ist "griffig" mit einem inhärent hohen Reibungskoeffizienten und erzeugt in Kombination mit einklemmenden Polyurethanbuchsen viel Reibung. Das Ergebnis ist eine raue Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.

PolyBronze hat einen starren Lagerkern aus Bronze, der sich nicht verformt. Der Polyurethan-Mantel absorbiert Montageunregelmäßigkeiten, während das Bronze-Innenlager treu bleibt und eine frei bewegliche, maschinell bearbeitete Passform bietet, die auf einem Präzisionslauf läuft. Die mitgelieferten Schmiernippel machen das Nachschmieren zum Kinderspiel und eine 8er-Nut hält das Fett an Ort und Stelle.

Die Kombination liefert kein Quietschen und eine reibungsfreie Aufhängungsbewegung. Gut geeignet für Straße oder Rennstrecke, Fahrqualität.

PolyBronze ist ein Präzisionslager aus Bronze, das von einem Polyurethanmantel umhüllt ist. Die Kombination bietet eine reibungslose Fahrt mit der extremen Leistung eines Metalllagers.

✔ Kein Quietschen oder Binden
✔ Extrem ruhige Fahrqualität
✔ Einfacher zu installieren als Gummibuchsen
✔ Integrierte Schmiernippel und Rillen

Hinweis – Federtellerbuchsen von 1967 wurden Mitte des Jahres gewechselt. Die folgenden 67er Fahrgestellnummern wurden auf die späten 69er-89er Stilbuchsen umgestellt.

• '67 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
• '67 912 ab Fahrgestellnummer 354 938
• '67 911 S ab Fahrgestellnummer 305 101 A

Alle früheren 67er Fahrgestellnummern verwenden die frühen 65er-66er Buchsen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2061501

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Federteller PolyBronze-Lager.



Passt:
Porsche 911 1968-89 Federteller Lager


Möchten Sie präzises Fahren, schnellere Rundenzeiten, verbessertes Straßengefühl und Feedback erleben?

Unsere patentierten PolyBronze-Aufhängungslager setzen einen neuen Standard für Leistung, Fahrqualität und einfache Installation. Herkömmliche Polyurethan/Kunststoff-Aufhängungsbuchsen sind veraltet!

PolyBronze ist ein Präzisionslager aus Bronze, das von einem Polyurethanmantel umhüllt ist. Die Kombination bietet eine reibungslose Fahrt mit der extremen Leistung eines Metalllagers.

• Kein Quietschen oder Binden
• Extrem ruhiges Fahrverhalten
• Einfacher zu installieren als Gummibuchsen
• Integrierte Schmiernippel und Rillen

PolyBronze-Lager sind Alternativen zu Kunststoffbuchsen überlegen, hier ist der Grund:

Aufhängungen sind grobe Blechpressteile. Sie neigen dazu, unrund zu sein und haben Unregelmäßigkeiten, die gewöhnliche Polyurethanbuchsen verformen und die Reibungsoberfläche einklemmen und binden. Polyurethan ist "griffig" mit einem inhärent hohen Reibungskoeffizienten und erzeugt in Kombination mit einklemmenden Polyurethanbuchsen viel Reibung. Das Ergebnis ist eine raue Fahrt und eine verringerte Reifenhaftung.

PolyBronze hat einen starren Lagerkern aus Bronze, der sich nicht verformt. Der Polyurethan-Mantel absorbiert Montageunregelmäßigkeiten, während das Bronze-Innenlager treu bleibt und eine frei bewegliche, maschinell bearbeitete Passform bietet, die auf einem Präzisionslauf läuft. Die mitgelieferten Schmiernippel machen das Nachschmieren zum Kinderspiel und eine 8er-Nut hält das Fett an Ort und Stelle.

Die Kombination liefert kein Quietschen und eine reibungsfreie Aufhängungsbewegung. Gut geeignet für Straße oder Rennstrecke, Fahrqualität.

HINWEIS:
1967 Federtellerbuchsen Mitte Jahr gewechselt. Die folgenden 67er Fahrgestellnummern wurden auf die späten 69er-89er Stilbuchsen umgestellt.
'67 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
'67 912 ab Fahrgestellnummer 354 938
'67 911 S ab Fahrgestellnummer 305 101 A
Alle früheren 67er Fahrgestellnummern verwenden die frühen 65er-66er Buchsen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2061500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Normalerweise rosten Federteller. Wenn Sie sie ersetzen, haben Sie eine bessere Fahrt.
Der Preis beträgt jeweils.



Passend für:
Porsche 911 1987-89 G50 Getriebe

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Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91133300906

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Federteller rosten normalerweise, ein Austausch sorgt für eine bessere Fahrt. Preis ist jeder.



Passt:
Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
Porsche 912 1965-68

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Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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90133300307

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Gummibuchsensatz für Federteller
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt
Porsche 911 SWB - 1965 bis 1967
Porsche 911 - 1967 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976

Stock Spec Federplattenbuchsen

Ein echter Lagerbuchsen-Ersatz für Federteller.
Der Zustand der Federplattenbuchse kann durch Betrachten des Lochs in der Federplattenabdeckung abgerufen werden. Es sollte konzentrisch um den Federteller herum sein. Wenn sich die Buchsen verformen, wird die Abdeckung nicht konzentrisch um die Federplatte und berührt im Extremfall sogar die Abdeckplatte – Metall auf Metall.

Mehr als nur Buchsen, dies ist ein komplettes Kit, das innere und äußere Buchsen (4 Stück), Klebstoff, Anweisungen, lange Schrauben zum Einpressen der Buchsen und Schleifleinen zum Vorbereiten der Oberfläche enthält.

Gummi ist die Wahl, wenn Sie das werkseitige Fahrverhalten und die Leistung in einer wartungsfreien Lösung wiederherstellen möchten. Sehen Sie sich unsere PolyBronze-Lager für eine leistungsstarke Lösung an.

Sehen Sie sich auch unser Tool zum Entfernen von Buchsen an, um das Entfernen alter Buchsen zu vereinfachen.

Hinweise – 1967 Federtellerbuchsen Mitte Jahr gewechselt
Die folgenden Fahrgestellnummern von 1967 wurden auf die Buchsen im späten Stil von 1969-89 umgestellt.
• 1967 911 ab Fahrgestellnummer 307 325
• 1967 912 ab Fahrgestellnummer 354 938
• 1967 911 S ab Fahrgestellnummer 305101 A

Alle früheren Fahrgestellnummern von 1967 verwenden die Buchsen im frühen Stil von 1965-67



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

229000

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Sportlich verstellbarer hinterer Federteller.
2 Erforderlich pro Auto. Der Preis gilt für JEDE



Passend für:
Porsche 911 1965 bis 1986

Sportbuchsen – 30 % härteres Gummi

Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue, einstellbare Teil.
Federplatten und Buchsen sind für den leistungsstarken Straßen- und Rennstreckeneinsatz konzipiert.

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Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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90133300309

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Sport-Schnellverstell-Federplattensatz hinten.
2er-Set links und rechts



Passend für:
Porsche 911 1969 bis 1986
Porsche 911 Turbo 1975 bis 1988

Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.

Federteller und Buchsen sind im Motorsport für eine schnelle Anpassung ausgelegt. 225 Nm Drehmoment   Einstellung für den großen Bolzen.

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Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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90133300309

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federteller rosten normalerweise und Gummibuchsen verschlechtern sich. Wenn Sie sie ersetzen, erhalten Sie eine bessere Fahrt. Der Preis beträgt jeweils.



Passend für:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

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Diagramm Ref. Nr. 25

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federteller mit Buchse hinten. Preis ist jeder.



Passt:
Porsche 911 1969-76
Porsche 912 1969

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Diagramm Ref.-Nr. 25

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300309

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federteller mit Buchse, hinten. Preis ist jeder.



Passt:
Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
Porsche 912 1965-68

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Diagramm Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133300307

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Federtellerschlüssel.



Passt
Porsche 911 1964 - 1989
Porsche 914-6

Durch die Kombination von 24-mm- und 36-mm-Schlüsseln wurde der Rennline-Federplattenschlüssel so konzipiert, dass er schlank genug ist, um die schwierigen Stellen zwischen der Federplatte und dem Rahmen zu erreichen.
Der aus Werkzeugstahl gefertigte Schraubenschlüssel hält starker Beanspruchung stand, während seine schlanke Größe ein häufiges Problem bei der Installation von Federplatten löst.
Kompatibel mit den verstellbaren Federplatten von Rennline.

QuickChange™ Federplatten-Kit.
Wird pro Bausatz verkauft, pro Auto ist 1 Bausatz erforderlich.



Passend für:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Erhältlich in drei Konfigurationen
• Für 911/912 '65-'68, kurzer Radstand
• Für 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, langer Radstand
• Für 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, Keilnabensatz


Wechseln Sie die Torsionsstäbe und passen Sie die Fahrhöhe an

QuickChange-Federplatten ermöglichen eine schnelle Neuindizierung und den Austausch des Torsionsstabs. Mit der Schraubverstellung ist das Ausbalancieren von Ecken und die Einstellung der Fahrhöhe ein Kinderspiel. Vereint die hohe Qualität des Werksdesigns mit einfacher Wartung.

• 5-minütiger Torsionsstabwechsel
• Schnelle und einfache Fahrhöhenverstellung
• Akzeptiert Standardbuchsen

Die Einrichtung ist schnell und einfach

Wenn Sie jemals die Torsionsstäbe neu eingestellt haben, um die Fahrhöhe zu korrigieren, werden Sie die Vorteile von QuickChange wirklich zu schätzen wissen. In Kombination mit unseren QuickChange-Torsionsstäben und Polybronze-Lagern ermöglicht diese Federplatte einen schnellen Austausch oder eine Neuindizierung von Torsionsstäben.

QuickChange-Drehstabwechsel

QuickChange-Torsionsstäbe können durch die QuickChange-Federplatte herausgezogen werden, ohne dass Schrauben entfernt werden müssen. Ausrichtungseinstellungen bleiben erhalten. Sie müssen nicht einmal das Rad vom Auto entfernen. Der Wechsel der Torsionsstäbe dauert pro Seite 5 Minuten!

Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Federplatten werden die Platten bei QuickChange-Federplatten miteinander verschraubt. Dies verhindert, dass die Plattenhälften gegeneinander rutschen, und eliminiert Ausfälle und metallische Klickgeräusche, die bei Konkurrenzprodukten üblich sind.

Kann mit jedem Torsionsstab und jeder Buchse verwendet werden, die zu den werkseitigen Federplatten passt (nicht im Lieferumfang enthalten). Allerdings sind QuickChange-Torsionsstäbe und PolyBronze-Lager erforderlich, um die Funktionen zum Herausziehen des Torsionsstabs nutzen zu können.

Kits für Fahrzeuge mit langem Radstand '69–'86 enthalten eine Höhenverstellung mit Schraube. Kits für Fahrzeuge mit kurzem Radstand '65–'68 verwenden einen Exzenterbolzen-Höhenversteller für eine verbesserte Reifenfreiheit.

Um die QuickChange-Funktionalität zu Ihrem vorhandenen Satz werkseitig einstellbarer Federplatten oder ASP '77-'86 hinzuzufügen, können Sie die Splined Hub separat bestellen.

Keilnaben-Kits

Das Splined-Naben-Kit umfasst die kleine Platte und die Einstellteile, die mit der großen Platte aus Ihrem Spendersatz werkseitig einstellbarer Federplatten oder dem ASP zusammenpassen. Bestellen Sie ein Set pro Auto.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

208090

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RSR 935 Federtellersatz hinten für Porsche 911 / 930 Turbo

Passt:
Porsche 911 1966-89 mit hinterem Gewindefahrwerk
Porsche 930 Turbo
Porsche 912 mit hinterem Gewindefahrwerk

Funktionen & Qualität
Unser Nur-Gewindefahrwerk-Federplattensystem verfügt über die zusätzlichen Funktionen und die durchdachte Konstruktion, die Sie von Elephant Racing erwarten.
Gummidichtungen

Gummidichtungen halten Wasser und Verunreinigungen von den übergroßen Präzisionsstangenenden fern. Dichtungen sind entscheidend, um die Lebensdauer der Stangenenden sowohl für Renn- als auch für Straßenautos zu verlängern. Rennfahrer haben gelegentlich einen "landwirtschaftlichen Ausflug", bei dem die Aufhängung mit Splitt und Schmutz bedeckt wird, was den Verschleiß unversiegelter Stangenenden beschleunigt. Straßenautos sind beim Waschen oder im Regen gelegentlich Wasser ausgesetzt. Gummidichtungen sind der Schlüssel zu einer langen Lebensdauer.
Bauqualität

Geschicktes WIG-Schweißen und bearbeiteter Radius auf der Platte. Harteloxierte weinrote Aluminiumteile sind robust, attraktiv und sehen auf fast allen Autofarben gut aus. Hochwertige Materialien im gesamten.

Gehärtete Klingen aus legiertem Stahl und Aluminium in Flugzeugqualität, um selbst Turbos mit hoher Leistung zu handhaben.

Präzisions-Gelenkkopf in Übergröße – Für lange störungsfreie Leistung.
Einfache Anpassung

Das gebohrte Loch definiert die Plattenlänge positiv und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff am Doppeleinsteller und am Stangenende, wodurch ein versehentliches Überdehnen verhindert wird, das bei doppelt geschlitzten Konstruktionen möglich ist.
Zwei Höheneinstellungen

Wählen Sie die Standardhöhe oder eine Erhöhung von 1 Zoll für die Anti-Squat-Geometrie (erfordert eine entsprechende Erhöhung des hinteren Lenkers

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2180000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Standard-Federteller hinten.
2 Erforderlich pro Auto. Der Preis gilt für JEDE



Passend für:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe

Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federteller und Buchsen sind für den normalen Straßeneinsatz ausgelegt

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Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91133300906

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Torsionsstab Gummimanschette INNEN ohne Rand . Hinterachse.



Außendurchmesser: 69 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 31 mm

Passt:
Porsche 356 Vor-A / A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (Chassis >>131 720, >>154 229, >>88 663)

Porsche 911/912 1965-1967 (bis Fahrgestellnummer 307325)

Für 356 Pre-A, A und B sind 4 mit Originalabdeckungen und 2 mit Ersatzabdeckungen erforderlich. Für alle 356C-Modelle sind 2 erforderlich).

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Diagramm Nr. 36

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64433313100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummimanschette für Drehstab.
Hinterachse.



Außendurchmesser: 69 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 31 mm

Passt:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (Chassis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 36

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64433313100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verbesserte hintere Federplatte.
2 Erforderlich pro Auto. Der Preis gilt für JEDE



Passend für:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe

Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federplatten haben härtere Buchsen, die für den schnellen und leistungsstarken Straßeneinsatz ausgelegt sind.

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91133300906

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern