Koppelstangen und Buchsen HINTEN
Der Preis gilt jeweils.
Passend für:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914
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Diagramm Ref. Nr. 15
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90134378200
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Passt:
Porsche 914 1970-76
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Diagramm Nr. 21
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91433305700GRV
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- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Passt:
Porsche 914 1970-76
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91433305700GRV
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1 Kit pro Auto erforderlich
Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Vorderes und hinteres QuickChange™ Stabilisatorsystem im Blade-Stil
Das einstellbare Stabilisatorsystem im Blade-Stil ist die ultimative Wahl für Leistung und Tuning. Dieses hochwertige System bietet einzigartige Funktionen und Vorteile, die ihresgleichen suchen. Es ist einfach das Beste. Der Einstellmechanismus im Blattstil variiert die Rollsteifigkeit mit dem Winkel des Blattes. Stellen Sie ihn vertikal für ganz steif, horizontal für ganz weich und mittlere Winkel für andere Steifheitsstufen ein.
Die Blattstileinstellung bietet Vorteile gegenüber herkömmlichen einstellbaren Stabilisatoren, einschließlich schnellerer Einstellung und überlegener Geometrie.
Die hinteren Stabilisatoren passen auf einen Schraubenabstand von 66 mm an den Stabilisatorhalterungen, wie sie bei 911-Fahrzeugen von 1978–1989 vorhanden sind. Fahrzeuge von 1965-1977 können auf die späteren 66-mm-Halterungen aufgerüstet werden
Perfekte Geometrie
Arme mit fester Länge stellen sicher, dass der Winkel der Fallglieder bei der Steifigkeitseinstellung nicht verändert wird. Geometrie und kinematisches Verhalten sind immer perfekt. Die Stange dreht sich in allen Einstellpositionen stets frei, reibungsarm und klemmfrei.
Herkömmliche Stabilisatoren passen die Rollsteifigkeit an, indem sie die Länge des Hebelarms ändern und gleichzeitig den Winkel des Drop-Links ändern. Dies kann in einigen Positionen zu schlechten Kraftübertragungswinkeln führen. Das Ergebnis kann eine Bindung, hohe Reibung und eine übermäßige Belastung der Halterungen am Chassis sein.
Leicht
Hohlstab reduziert das Gewicht.
Schnelle und einfache Anpassung
Das Auto muss nicht aufgebockt oder die Räder abgenommen werden. Greifen Sie unter das Auto, lösen Sie eine Schraube, um den Blatttyp-Einsteller zu drehen. Der Winkel der Klinge bestimmt die Steifigkeit.
Buchstäblich etwa 1 Minute zum Einstellen, mit etwas Übung schneller. Stufenlose Einstellung ermöglicht die Einstellung der präzisen Rollsteifigkeit.
Für Rennwagen kann diese schnelle Anpassung von unschätzbarem Wert sein, wenn die Zeit in der Box oder im Fahrerlager kurz ist. Das Einstellen herkömmlicher Stabilisatoren ist ein langwieriger Prozess – Auto aufbocken, Räder entfernen, einstellen, Räder wieder montieren.
Zugehörige Referenznummern
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227002
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Retro RSR verstellbares Stabilisatorsystem
Retro-Aussehen kombiniert mit moderner Leistung und Funktionen machen diese einstellbaren Stabilisatoren (Stabilisatoren) zu einer großartigen Wahl für zeitgemäße Konstruktionen.
Drop-Links
Aussehen ähnlich den RSR-Originalen mit einer grauen Farbe für einen dezenten Retro-Look. Präzisionsstangenköpfe mit Links- und Rechtsgewinde erleichtern die Einstellung der Länge des vorderen Fallglieds. Die einstellbare Länge macht es einfach, jegliche Vorspannung auf der Stange zu beseitigen. Teflonbeschichtete Stangenenden müssen niemals geschmiert werden.
Leicht
Hohlstäbe wiegen halb so viel wie vergleichbare Vollstäbe bei gleicher Steifigkeit.
Buchsen
Mit Teflon imprägnierte Buchsen sind fett- und wartungsfrei und sorgen für reibungslosen Betrieb und lange Lebensdauer.
Durchgehender Frontbügel
Wird wie die Autos vor 1974 und die frühen Turboautos durch die Karosserie installiert. Fahrzeuge, die ursprünglich nicht mit einem durchgehenden Stabilisator ausgestattet sind, sollten das optionale Trägerplatten-Kit erwerben.
Waffen im Retro-Look
Stahlarme ähneln dem ursprünglichen RSR-Typ und haben gebohrte Einstellpositionen.
Zugehörige Referenznummern
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1-RSRRSBA
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Stabilisator
- Stabilisatorbuchsen
- Stabilisatorhalterung
- Kugelgelenke
- Koppelstangen und Buchsen VORN
- Stoßdämpfer VORN
- Stoßdämpferteile VORN
- Stoßdämpfer HINTEN
- Stoßdämpferteile HINTEN
- Suplex Schraubenfedern
- Querlenker VORN
- Radlager und Kits
- Dreiecksquerlenker und Buchsen
- Torsionsstab
- Federteller
- Querträger und Teile
- Radnabe/Träger
- SuperPro Polyurethan-Buchsen
- Powerflex Heritage Kollektion
- Buchsen der Powerflex Black Series
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