Klassische 15"-Reifen

185/70VR15 Michelin XWX war die Erstausrüstung des Porsche 911, Porsche 924 und der Front eines De Tomaso Pantera und Maserati Merak. Dies ist ein extrem hochwertiger Performance-Reifen.

185/70R15 ist ein späteres Low-Profile-Äquivalent zu einem 165R15. Es wird oft in Autos wie Austin Healey, Triumph TR4, TR4 A, TR5, TR6, MGA, VW Beetle eingebaut. Da der Michelin XWX ein so außergewöhnlicher Reifen ist, war er in den 70er Jahren der Reifen der Wahl und bietet immer noch ein hervorragendes Handling, insbesondere wenn Sie die Größe 185/70-15 an einem Auto montieren, das 165R15 haben sollte.

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185

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n 1968, als die Entwicklung der Niederquerschnittsreifentechnologie auf die Straße kam, war PIRELLI mit diesem 185/70WR15 CINTURATO™ CN36 ganz vorne mit dabei. Die abgerundete Karkasse ermöglichte eine progressive Lenkung, die für Autos dieser Zeit von entscheidender Bedeutung ist, und sie können nicht durch moderne Reifen ersetzt werden, ohne das Handling dieser Autos zu beeinträchtigen. Es sei darauf hingewiesen, dass, obwohl die Reifengröße 185/70WR15 bei vielen Autos nicht zur Erstausrüstung gehörte, ein 185/70WR15-Reifen eine Niederquerschnittsalternative zu einem Reifen der Größe 165R15 ist, weshalb dieser PIRELLI 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36 ist eine gute Wahl für Leute, die einen größeren Reifen aufziehen möchten.

Man kann mit Fug und Recht sagen, dass die Größe 185/70WR15 überwiegend mit dem frühen Porsche 911 in Verbindung gebracht wird, da dieser Reifen ab 1969, als der CN36 zum ersten Mal auf den Markt kam, bis 1986 als Erstausstattung an einem 911er verwendet wurde, als sie vorne etwas größer wurden natürlich an modernere Reifenkarkassen angepasst. Es wurde ausgiebig getestet, welche Reifen am besten zum frühen 911 passen, und der folgende deutsche Artikel beweist kategorisch, dass der CN36 CINTURATO ™ der Richtige ist. Dies wird durch die Verleihung der N4-Porsche-Homologation an diese Reifen durch Porsche untermauert.

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Als der Lamborghini Countach in den 70er Jahren damit begann, 205/50YR15 CINTURATO ™ P7-Reifen auf der Vorderseite zu montieren, war dies der Beginn einer neuen Ära von Ultra-Niederquerschnittsreifen.

Heute ist dieser 205/50YR15 P7 CINTURATO ™ Teil des Anfangs einer kleinen Reihe von P7-Reifen, die sehr darauf abzielen, die Bedürfnisse der Besitzer klassischer Porsche zu befriedigen. Dieser P7 ist auf einen Hinterreifen 225/50YR15 CINTURATO ™ P7 abgestimmt, auf dem montiert wurde der Porsche 930 3.0 Turbo und 930 3.0 Carrera. Das Spitzenmodell des Porsche 911 Mitte der 70er Jahre

1972 begann Porsche damit, die größere Größe 215/60 am Heck von Autos wie dem 911 RS und Carrera & Carrera anzubringen, und dann wurde es immer üblicher. Die CN36-Kombination ist das einzige historische Vorder- und Hinterreifenpaar. Und der einzig wirklich taugliche Straßenreifen.

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215

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Der N4 Homolgierte Hinterreifen für den 911 Carrera und 930 Turbo