Koppelstangen und Buchsen HINTEN

Drop-Link Racing Uniball-Version hinten.



Passend für:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

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96433307

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Drop-Link Sports 85 Shore-Rating hinten.



Passend für:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

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96433307

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Drop-Link, hinten.



Passt:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

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96433307

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Drop-Link, hinten.



Passt:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

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96433307

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Sechskantschraube für hintere Drop-Link. M12 x 1,5 x 60



Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86

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Diagramm Nr. 18 (für 911) / Nr. 24 (für 964) / Nr. 19 (für 928)



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90008203502

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Sechskantschraube für hintere Drop-Link. M12 x 1,5 x 60



Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86

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90008203502

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Hecklenker 2er Set Porsche 964. 2er SET.



Passt:
Porsche 964 1990-94 alle Modelle

Eliminieren Sie die werkseitigen Kunststoff-Drop-Link-Buchsen, die anfällig für Risse und Verschleiß sind, mit unseren leichten Drop-Links aus Billet-Legierung. Kompatibel mit werkseitigen Stabilisatoren und Aftermarket-Stangen. Wenn einstellbare Fallglieder installiert sind, können Sie die Spannung im Überrollbügel mithilfe der einstellbaren Länge entfernen, damit das Auto wieder so fährt, wie es sollte, sodass Sie von der Eckengewichtung richtig profitieren können.

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Diagramm Nr. 18

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360230964R

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Hintere verstellbare Drop-Links.
Verkauft pro Kit, 1 Kit pro Auto erforderlich.



✓ Wartungsfreie Präzisions-Gelenkköpfe
✓ Witterungsbeständig
✓ Direkter Bolt-on-Ersatz

Passt:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94

Der ideale Stabilisator ist bei statischer Fahrhöhe vollständig entlastet. Serienmäßige Drop-Links spannen den Stabilisator fast immer vor, da das Auto aufgrund von Asymmetrien wie dem Fahrergewicht nicht perfekt eben sitzt. Unsere vorderen und hinteren längenverstellbaren Drop-Links für C4/C2 ermöglichen es Ihnen, die Vorspannung des Stabilisators für maximale Leistung zu eliminieren.

Ein vorgespannter Stabilisator verlagert das Gewicht, das von jedem der Reifen getragen wird, wodurch der Grip auf gewichteten Reifen erhöht wird, auf Kosten des verringerten Grips auf ungewichteten Reifen. Dieses verlagerte Gewicht/der verlagerte Grip verursacht ein ungleichmäßiges Fahrverhalten in Links- und Rechtskurven und ein vorzeitiges Blockieren der Bremse, da der weniger belastete Reifen zuerst blockiert. Die Vorspannung kann vollständig eliminiert werden, indem die Drop-Link-Länge angepasst und die Stabilisatorleistung optimiert wird.

Zugehörige Referenznummern
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2271010

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