Heckspoiler/Flügel

Manthey Performance Aerokit.



Passend für:
Porsche 991.2 GT2 RS – ab 2017

Das Manthey-Kit für den 991.2 GT2 RS wurde in enger Zusammenarbeit zwischen dem Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach und der Manthey-Racing GmbH entwickelt. Dank abgestimmter Fahrwerks-, Aerodynamik- und Bremskomponenten sowie den leichten GT2 RS-Magnesiumrädern wurde die atemberaubende Performance des 991 GT2 RS noch präziser auf die Anforderungen von Trackdays und Touristenfahrten abgestimmt.

Mit einem 911 GT2 RS mit Manthey-Kit stellte Porsche im Juni 2021 auf dem Nürburgring einen neuen Streckenrekord in der Kategorie Sportwagen auf: Der straßenzugelassene Flitzer absolvierte eine Runde auf der 20,8 km langen Nordschleife in nur 6:43,300 Minuten .

Aerodynamikpaket

Bei der Entwicklung des Aerodynamikpakets haben Porsche und Manthey ihre jeweiligen Technologien und ihr Know-how gebündelt. Darüber hinaus wurden einzelne Komponenten im Hinblick auf die definierten Leistungsziele entwickelt. So wurde der Abtrieb an der Front durch den Einsatz eines Carbon-Unterbodens, zusätzlicher Luftleitelemente im Bereich der Vorderräder und Flics an der Frontschürze von 49 kg auf 70 kg bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h erhöht. Durch den Heckflügel in Kombination mit dem Heckdiffusor und den Aerodiscs, die alle aus Carbon gefertigt sind, erhöht sich der Abtrieb am Heck von 93 kg auf 200 kg bei 200 km/h, was die Fahrstabilität weiter erhöht. Die Aerodiscs an den Hinterrädern reduzieren Turbulenzen am Heck und wirken sich positiv auf die aerodynamische Effizienz aus.

Um der höheren Luftbelastung durch den Heckflügel Rechnung zu tragen, wurde die Steifigkeit am Heck massiv erhöht. Der Heckflügel selbst ist über spezielle Halterungen direkt an der Karosserie befestigt (Standard: Flügel am Heckdeckel befestigt). Das Aerodynamikpaket bewirkt eine Verschiebung der Aero-Balance und eine Steigerung des Gesamtabtriebs um 70 %.

Unter anderem wurde das Aerodynamikpaket im Windkanal in Weissach getestet, der nach wie vor zu den modernsten seiner Art zählt: Das Gebläse mit einem Durchmesser von acht Metern verfügt über extrem leichte Carbonblätter und kann Windgeschwindigkeiten von bis zu 300 km erzeugen /h am getesteten Fahrzeug im Messbereich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

991044805

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Unterer Spoiler der vorderen Stoßstange aus hochglänzender Kohlefaser.



Passend für:

Porsche 991.2 911 GT2 RS

Der untere Spoiler der vorderen Stoßstange soll den Abtrieb am vorderen Ende erhöhen und so für mehr Stabilität und Handling sorgen.

Hergestellt aus einer vorimprägnierten, autoklavierten Kohlefaserkonstruktion mit hochglänzender Oberfläche.

Heckspoilerlippe Ducktail aus Kohlenstofffaser



Passend für
Porsche 991.1 GT3 RS - 2016
Porsche 991.2 GT3 RS – 2016 bis 2019
Porsche 991.2 GT2 – 2016 bis 2019

Salter Aero Carbonfaser-Hecklippe für Ducktail

Die Salter Aero Rear Duck Tail Lip ist nicht nur ein funktionaler Gurney Flap, sondern leitet bei Fahrzeugen mit höheren Flügelerhöhungen die Luft auch näher an die Unterseite des Heckflügels.

Entwickelt für die Verwendung mit unseren +2" RS Wing Risers, funktionieren aber auch hervorragend mit dem OEM-Setup.

Konstruktion aus 100 % Kohlefaser.

Heckspoiler passend für Porsche 911/991 Baujahr ab 09/2011.
Passend für alle Modell-/Karosserievarianten, außer Cabrio.



• Inklusive Montagezubehör falls erforderlich

• Haltestreben und Motorraumschloss sind beim GT3 RS nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bei Porsche erworben werden.

• Heckspoiler ist aus dem innovativen und hochwertigen Material Fiberflex gefertigt. Die Vorteile dieses neuen Verbundwerkstoffs: Extrem hohe Flexibilität bei gleichzeitig großer Stabilität, Splitterfestigkeit und Nichtbrennbarkeit. Sehr hohe Fertigungsqualität und geringes Gewicht ermöglichen sogar den Einsatz im professionellen Rennsport. Die charakteristische schwarze Oberfläche zeichnet sich durch gute Verarbeitungsmöglichkeiten aus und garantiert professionelle Ergebnisse. Produkte aus Fiberflex eignen sich dank ihrer hervorragenden Schneid- und Klebeeigenschaften ideal für Reparaturen und andere Umbauarbeiten.
• Gleichmäßige Oberflächenstruktur ermöglicht Lackierung ohne große Vorarbeiten (Produkt ist unlackiert)

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.

Heckspoiler Endplatten Carbonfaser.



Passform:
Porsche 991.2 GT2 RS – 2016 bis 2019

Die Heckspoilerendplatten des C3 Carbon GT2 RS aus 100 % Kohlefaser bieten eine kompromisslose Optik, präzise Passung und makellose Verarbeitung, die den Carbon-Heckspoiler des GT2 RS perfekt ergänzen. Mithilfe fortschrittlicher 3D-Laserscantechnologie erstellt C3 ultrapräzise CNC-gefräste Formen aus Aluminiumbarren für diese RS-Endplatten. Unzählige Stunden der Verfeinerung gewährleisten eine Passung, die den hohen Standards von OEM-Porsche-Teilen entspricht.

Die Ästhetik und das Finish dieser Endplatten sind wirklich bemerkenswert und machen sie zu den Komponenten, die Porsche ursprünglich beim GT2 RS hätte einbauen sollen. Das 2x2-Carbongewebe passt perfekt zum Heckflügel und sorgt für ein nahtloses und einheitliches Erscheinungsbild. Diese Endplatten sind mit einer hochglänzenden oder matten/satinierten, klaren Auto-Urethan-Deckschicht oder einer satinierten schwarzen Deckschicht erhältlich und können individuell an jeden Geschmack angepasst werden.

Merkmale:

• Autoklaviertes Prepreg-Trockencarbonfaser-2x2-Gewebe: Exakt abgestimmt auf den werkseitigen Carbonflügel von Porsche.
• OEM-Perfekte Passform: Gewährleistet eine nahtlose Integration.
  
• Einfache Installation: Installation in wenigen Minuten ohne Änderungen, unter Verwendung der Originalhardware.
• Garantierte Passgenauigkeit: Digitaler 3D-Laserscan für Präzision.
• Hochwertige Konstruktion: Im Autoklav in Billet-Aluminiumformen bei über 100 psi und 200 Grad Fahrenheit geformt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99151246372

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Unterer Spoiler der vorderen Stoßstange aus hochglänzender Kohlefaser.



Passend für:

Porsche 991.2 911 GT2RS

Der untere Spoiler der vorderen Stoßstange soll den Abtrieb am vorderen Ende erhöhen und so für mehr Stabilität und Handling sorgen.

Hergestellt aus einer vorimprägnierten, autoklavierten Kohlefaserkonstruktion mit hochglänzender Oberfläche.

Schwanenhals-Heckspoiler-Kit, Kohlefaser.

Passt:
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.2 GT3RS
Porsche 991.2 GT2 RS

Verbessern Sie mit unserem 300-mm-Sehnen-Schwanenhals-Heckflügel den Heckgrip bei hoher Geschwindigkeit erheblich. Der Flügel und das komplette Aero-Kit wurden in CFD entwickelt, um die Leistung des Fahrzeugs auf und neben der Strecke erheblich zu verbessern.

Der Flügel ist eine große treibende Kraft hinter der Verbesserung des Abtriebs, gepaart mit dem Frontsplitter verwandelt er den GT3RS in eine Streckenwaffe.

Der Heckflügel wurde in CFD und einem Windkanal entworfen, iteriert und getestet. Die gesamte Komponentenmontage wurde anhand von OEM-Scans entwickelt und erfordert keine dauerhafte Änderung der Heckklappe des Fahrzeugs.

Die Pfosten sind aus 6061-T6-Aluminium CNC-gefräst und wurden FEA-analysiert, um sicherzustellen, dass die Festigkeit hoch gehalten wird, während das Gewicht minimiert wird.

Kit beinhaltet

• Carbon-Heckflügel, 300 mm Schwanenhals
• Carbon belüftete Endplatte (2)
• Bearbeiteter 6061 Schwanenhals Pfosten (2)
• Bearbeitete 6061 Chassishalterung (2)
• Bearbeiteter Delrin-Chassisanschlag (2)
• Gurney-Flap
• 3 m doppelseitiges VHB-Klebeband, Gurney Flap
• Hardware-Kit, enthält alle für die Installation erforderliche Hardware

Merkmale

Heckflügel
2x2 Twill, 3k, Pre-Preg Kohlefaser
Ausgehärtet in einem Autoklaven
Karbon-Innenrippe für Stärke
Carbon-Endplatten
Der Flügel selbst wiegt weniger als 9 Pfund

Montage
Bearbeitete Halterungen und Pfosten aus 6061-T6 Aluminium
NAS-Hardware (Military Spec) am Flügel
Wird wie OEM angeschraubt
Keine dauerhaften Änderungen am Chassis

Spezifikationen
CFD-optimiertes Airfoil
Hocheffizient (großes L/D)
15 Gesamteinstellungswinkel (-1 bis 14 Grad)
Leicht und hochfest
Kann über 700 lbs Abtrieb bei 120 MPH erzeugen und handhaben
Schwanenhals-Design für verbesserte Effizienz des Flügelelements
OEM Bolt-On-Installation