Steuergerät-Remapping zum Selbstmachen

Softtronic ECU Flash Tuning Porsche 997 GT2

Der 997 GT2 ist eine Heckantriebsversion des 997 Turbo auf Steroiden. Mit einem anderen Ansaugplenum, modifizierten Turbos, einer aggressiveren Federung und einem geringeren Gewicht ist dies ein reines Tier. Der GT2 beschleunigt in 3,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und hat eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 204 Meilen pro Stunde. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, kann Softtronic das serienmäßige ECU aktualisieren, um weitere 90 PS zu gewinnen.

Serienleistung - 523 PS
Abgestimmte Leistung - 615 PS

Softronic ist jetzt eines der wenigen Unternehmen weltweit, das das OBDII-Ecu-Flashen des 997 GT2 durchführen kann. Mit ihrer Flasher-Client-Software lesen sie ein volles 1 MB der Datei, um das Steuergerät vollständig abzustimmen. Andere Unternehmen behaupten, dazu in der Lage zu sein, lesen aber nur 128 KB und nehmen globale Änderungen vor. Der ECU-Flash ändert Ihre Boost-, Kraftstoff- und Timing-Maps, um Ihnen einen sehr linearen Anstieg gegenüber dem Bestand zu ermöglichen. Für diejenigen, die sich Sorgen um Motorkontrollleuchten machen, gibt es keine! Für diejenigen, die ein High-Flow-Kat-Abgassystem verwenden, hebt Softtronic die O2-Werte an, wodurch die Möglichkeit eines CEL von dieser Art von Auspuff ausgeschlossen wird. Sobald das Auto geflasht ist, werden die Turbos viel schneller eingeschaltet und das Auto wird stärker auf die 500 U / min-Erhöhung der roten Linie ziehen. Durch die insgesamt verbesserte Fahrbarkeit macht der 997 GT2 noch mehr Spaß als ursprünglich. Da die Gewährleistung immer ein Thema ist, stellt Softroni Ihnen auch Ihre Originaldatei zur Verfügung. Mit dieser Originaldatei können Sie Ihr Auto jederzeit wieder auf Lager flashen. Wenn Sie zum Händler gehen, ist nichts über das Porsche PIWIS-System sichtbar. Softronic kann Ihr Fahrzeug programmieren, egal aus welchem Land Sie kommen oder welche Oktanzahl Sie verwenden. Wir haben verschiedene Karten für diejenigen, die 91 Oktan oder 93 Oktan und mehr fahren.

Welche Vorteile/Funktionen bietet Softtronic im Vergleich zum Wettbewerb?

Softtronic erfordert nicht den Ausbau Ihres Steuergeräts aus dem Auto. Es gibt überhaupt keine Ausfallzeit.
Ihr Auto kann bequem von Ihrer eigenen Garage aus geflasht werden.
Das Softron-Reflashing erfolgt über ein Client-Kabel, das mit dem OBDII-Port verbunden ist. Der Kunde steckt das Kabel einfach in das Auto und liest die Datei mit einem Laptop gemäß den Anweisungen mit dem Kabel. Sobald die Datei heruntergeladen ist, wird sie per E-Mail an den sicheren Softron-Server gesendet, wo die Datei abgestimmt wird, und dann per E-Mail an den Client zurückgesendet. Der Client lädt einfach die Datei hoch und fertig. Gesamtprozess ist etwa 1 Stunde.
Das Nachrüsten erfolgt entsprechend der Oktanzahl des Pumpgases des Fahrzeugs, und es werden Modifikationen berücksichtigt (Einlass, Krümmer, Auspuff), um die Leistungssteigerung zu verbessern.

Preis beinhaltet abgestimmte Datei und Software mit Kabel

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BITTE BEACHTEN SIE: Bitte beachten Sie, dass Sie die Anweisungen von Softtronic kurz nach der Bestellung bei uns per E-Mail erhalten.

EVC I-Drive Performance Throttle Response Booster

Passt:
Porsche 987 BOXTER ab 2005 ALLE MOTOREN
Porsche 987C CAYMAN ab 2006 ALLE MOTOREN
Porsche 911 GT3 (GT3-2) ab 2007 ALLE MOTOREN
Porsche 997 (911) TURBO ab 2007 ALLE MOTOREN
Porsche 997 (911) CARRERA ab 2005 ALLE MOTOREN
Porsche 970 Panamera ab 2009 ALLE MOTOREN
Porsche 991 (911) CARRERA ab 2012 ALLE MOTOREN

EINZELHEITEN:
Der EVC I-Drive ist ein Gerät, das die Gasannahme des Fahrzeugs je nach Wahl des Fahrers erhöht oder verringert.

Das Gerät ist programmierbar, kann also sowohl für manuelle als auch für automatische Autos verwendet werden und verfügt über 4 Modi.

ULTIMATE MODE – In dieser Einstellung wird die Gasannahme im Vergleich zu den Werkseinstellungen beschleunigt und hat einen variablen Bereich von 0 bis 9. Dies ist ideal, um mit jeder Gasverzögerung fertig zu werden, unter der einige moderne Fahrzeuge mit elektronischer Drosselklappensteuerung leiden.

ECON-MODUS – In dieser Einstellung ist die Gasannahme im Vergleich zur Werkseinstellung verlangsamt und hat wie der Ultimate-Modus einen variablen Bereich von 0 – 9.

ADAPTIVER MODUS – In diesem Modus lernt das Gerät mit der Zeit den Fahrstil des Fahrers und passt die Gasannahme entsprechend an. Wenn der Fahrer beispielsweise normalerweise mit Kraft auf das Gaspedal fährt, lernt das Gerät dies und ermöglicht eine schnellere Gasannahme.

OFF – ganz einfach, das Gerät beeinflusst die Gasannahme in diesem Modus nicht und kehrt zu den Standardeinstellungen zurück.

Dieses Gerät funktioniert unabhängig von anderen Modifikationen des Fahrzeugs und kann daher mit oder ohne andere Tuning-/Economy-Produkte, die Sie möglicherweise bereits installiert haben, ausgestattet werden.

Für Montageanleitungen bitte HIER KLICKEN