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Differential

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Einstellring für Differential. Porsche 996 / 997 / 986 Boxster
Code: 996332266
Einstellring für Differential. 50,4 x 65. Hinterachse.
Jeweils verkauft.

porsche

Passt:
Porsche 986 Boxster 1996-04 (G86.20)
Porsche 996 Carrera 1997-05 (G96.00 / G96.30, G96.01/ G96.31)
Porsche 996 Turbo 2000-05 (G96.88)
Porsche 996 GT3 1999-05 (G96.90 / G96.93 / G96.96)
Porsche 997.1 Turbo 2006-09 (G97.88 / G97.50)
Porsche 997.2 GT2 RS 2010-13 (G97.88)
Porsche 997 GT3 2006-11 (G97.90 / G97.90 / G7.92)

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Diagramm Nr. 4

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996332266
99633226650

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Differential-Sechskantschraube. Porsche 986 Boxster / 996 / 997.1 Turbo / 997 GT3
Code: 99921715201
Differential-Sechskantschraube. Pro Stück verkauft.
M12 x 1,25 x 22,5

porsche

Passend für:
Porsche 986 Boxster S – 1999 bis 2004 (G86.20)
Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 – 1997 bis 2005 (G96.00/30/01/31)
Porsche 996 GT2 – 2001 bis 2005 (G96.88)
Porsche 996 GT3 – 1999 bis 2004 (G96.90/G96.93/G96.96)
Porsche 997.1 Turbo / GT2 – 2007 bis 2008 (G97.88/G97.50)
Porsche 997 GT3 – 2007 bis 2012 (G97.90/G97.50)


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Diagramm Nr. 3



Zugehörige Referenznummern
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99921715201
99921715201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Differential-Sechskantschraube. Porsche 997.1 / 997.2
Code: 99733227601
Differential-Sechskantschraube. Jeweils verkauft.

porsche

Passt:
Porsche 997.1 C2 / C4 2005-08 (G97.01 / G97.31)
Porsche 997.2 C2 / C4 2009-12 (G97.05 / G97.35)

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733227601
99733227601
99733227600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Differenzialaußenlager links. Porsche 911 / 964 / 993 / 986 Boxster / 996 / 997 / 968
Code: 99905906400
Differenzialaußenlager links. 50 x 90 x 21,7

porsche

Passt:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11

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Diagramm Nr. 11

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99905906400
99905906400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Differenzialaußenlager links. Porsche 911 / 964 / 993 / 986 Boxster / 996 / 997 / 968
Code: 99905906400/1
Differenzialaußenlager links. 50 x 90 x 21,7

oematch

Passt:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11

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Diagramm Nr. 11

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99905906400
99905906400

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Bestes Produkt
Reibplatten-Upgrade-Kit für LSD. Porsche 993 / 996 / 997
Code: 95033298308/1
Reibplatten-Upgrade-Kit für Sperrdifferential (LSD)

racingdiffs

Passt:
Porsche 993

Porsche 996 / Turbo / GT3
Porsche 997 GT3
Für Fahrzeuge mit eingebautem Porsche LSD – Optionscode M220 (Sperrdifferential 40 %)

Rüsten Sie das serienmäßige Porsche LSD auf diese von Track Day / Race inspirierten Komponenten auf, um eine verbesserte Traktion zu erzielen.

Unsere Platten bieten auch mehr Grip und überlegene Haltbarkeit, was sie zu einem absoluten Muss für alle macht, die die Strecke regelmäßig besuchen.

RacingDiffs Performance LSD-Kupplungsscheiben passen ohne Änderungen an die OEM-Porsche-LSD-Einheit:

Dieses Kit enthält:

  • 4 x Kupplungs-/Reibscheiben
  • 4 x Hardcore-Hundeohr-Stahlplatten
  • 2 x Pre-Load (sphärische) Shims

Die Kupplungen sind für eine bessere Kühlung und eine hohe Viskosität perforiert, um der Ölansammlung in den Löchern zwischen den Ohrplatten zu widerstehen.
Gelochte Bremsscheiben verbessern bekanntlich die Kühlung gegenüber Vollscheiben, ebenso verhält es sich mit den LSD Kupplungsscheiben.

Es wird thermisch verarbeiteter Werkzeugstahl höchster Qualität verwendet, was unsere Produkte von allen anderen auf dem Markt unterscheidet.

In den letzten Produktionsschritten werden die Kupplungsscheiben mit einer speziellen Molybdän-Keramik-Mischung beschichtet, die das beste Verhältnis von Reibungskoeffizient und Haltbarkeit optimiert. Dies reduziert den Materialverschleiß und das Verziehen unter extremen Bedingungen drastisch und bietet unseren Kupplungsscheiben die bestmögliche Langlebigkeit.

Wir beherrschen das Wissen auf dem Gebiet der Reibungsmaterialien und -beschichtungen, was der Grundstein für die Qualität unserer Produkte ist.

Alle unsere Kupplungsscheiben werden gründlich getestet und werden derzeit in verschiedenen Rennwagen in ganz Europa und den USA eingesetzt, darunter Rennstrecken, Bergrennen und Rallyes.

Bitte beachten Sie:
Das Reibplatten-Upgrade-Kit sollte nur von jemandem mit den entsprechenden Kenntnissen und Erfahrungen montiert werden.






Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95033298308
95033298300
95033298309
95033298308
95033298332

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderangebot
Reibblech-Upgrade-Kit für Porsche oe lsd. Porsche 997 / 991 / 987 / 981 / 718 Handbuch
Code: 99730002033/1
Reibscheiben-Upgrade-Kit für Porsche OE-Sperrdifferenzial (LSD).

racingdiffs

Passt:
Porsche 997 - Schaltgetriebe
Porsche 991 - Schaltgetriebe
Porsche 987 Boxster / Cayman - Schaltgetriebe
Porsche 981 Boxster / Cayman
- Schaltgetriebe
Porsche 718 (982) Boxster Cayman
- Schaltgetriebe
Für Fahrzeuge mit eingebautem Porsche LSD – Optionscode M220 (Sperrdifferential 40 %)

Rüsten Sie das serienmäßige Porsche LSD auf diese von Track Day / Race inspirierten Komponenten auf, um eine verbesserte Traktion zu erzielen.

Unsere Platten bieten auch mehr Grip und überlegene Haltbarkeit, was sie zu einem absoluten Muss für alle macht, die die Strecke regelmäßig besuchen.

RacingDiffs Performance LSD-Kupplungsscheiben passen ohne Änderungen an die OEM-Porsche-LSD-Einheit:

Dieses Kit enthält:
4 x Kupplungs-/Reibscheiben
4 x Hardcore-Hundeohr-Stahlplatten

Die Kupplungen sind für eine bessere Kühlung und eine hohe Viskosität perforiert, um der Ölansammlung in den Löchern zwischen den Ohrplatten zu widerstehen.
Gelochte Bremsscheiben verbessern bekanntlich die Kühlung gegenüber Vollscheiben, ebenso verhält es sich mit den LSD Kupplungsscheiben.

Es wird thermisch verarbeiteter Werkzeugstahl höchster Qualität verwendet, was unsere Produkte von allen anderen auf dem Markt unterscheidet.

In den letzten Produktionsschritten werden die Kupplungsscheiben mit einer speziellen Molybdän-Keramik-Mischung beschichtet, die das beste Verhältnis von Reibungskoeffizient und Haltbarkeit optimiert. Dies reduziert den Materialverschleiß und das Verziehen unter extremen Bedingungen drastisch und bietet unseren Kupplungsscheiben die bestmögliche Langlebigkeit.

Wir beherrschen das Wissen auf dem Gebiet der Reibungsmaterialien und -beschichtungen, was der Grundstein für die Qualität unserer Produkte ist.

Alle unsere Kupplungsscheiben werden gründlich getestet und werden derzeit in verschiedenen Rennwagen in ganz Europa und den USA eingesetzt, darunter Rennstrecken, Bergrennen und Rallyes.

Bitte beachten Sie:
Das Reibplatten-Upgrade-Kit sollte nur von jemandem mit den entsprechenden Kenntnissen und Erfahrungen montiert werden.


Sonderangebot
Sperrdifferential (LSD) für schnelle Beschleunigung Porsche 997
Code: QDF13Q
Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.

quaife

Passend für:
Porsche 997 C2
Porsche 997 C4

Für technische Spezifikationen klicken Sie hier

Das Quaife ATB Helical LSD Differential für Porsche 997 ist für Porsche 997 Modelle geeignet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung deutlich reibungsloser verläuft. Das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über die Antriebsachse nie stark, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr lenkt das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differenzial das Drehmoment automatisch in einem konstant unterschiedlichen Ausmaß vom durchdrehenden Rad weg auf die Achse und blockiert nie. Das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die das Gleiche beibehält Standard-Ölschmierung. Das Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft. Mit über 250 Anwendungen ist das Quaife ATB Helical LSD Differential unübertroffen. Akzeptieren Sie keine Nachahmungen! Quaife ATB Helical LSD-Differentiale werden von Ford, General Motors und Daimler-Chrysler als Erstausrüstung verwendet. Für das Quaife ATB Helical LSD-Differential für den Porsche 997 gilt nun ebenfalls eine lebenslange Garantie (vorbehaltlich der Allgemeinen Geschäftsbedingungen). Bitte bestätigen Sie Ihre Bewerbung anhand der beigefügten technischen Zeichnung.
Bestpreis
Sperrdifferential (LSD) für Quick Acceleration Porsche 996TT / 997TT
Code: 99633290001
Helical LSD Differential ist geeignet für Porsche mit G50 Getrieben, um das serienmäßige offene Differential zu ersetzen. Ein direkter Ersatz für das serienmäßige Porsche-Differenzial.

Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.

Das Differenzial treibt unter nahezu allen Bedingungen beide Antriebsräder an. Mit einem gewöhnlichen offenen Differenzial (Standard bei den meisten Autos) wird beim Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen wertvolle Kraft verschwendet. Dies geschieht, weil das offene Differential die Kraft auf dem Weg des geringsten Widerstands auf das Rad mit weniger Grip verlagert. Das Differential macht jedoch genau das Gegenteil. Es erkennt, welches Rad den besseren Grip hat, und lenkt die Kraft auf dieses Rad. Dies geschieht reibungslos und konstant, ohne dass dem anderen Rad jemals die Kraft vollständig entzogen wird.

Unterschied 20-80%
Nur manuelle Autos

Passt:
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Bestpreis
Sicherungsring für Getriebe-Antriebsflansch LSD. Porsche 997
Code: 99733224901
Sicherungsring für Getriebe-Antriebsflansch LSD.
6-Gang-Schaltgetriebe – 2 pro Auto

porsche

Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2/2S
Porsche 997.1 Carrera 4/4S
Porsche 997.2 Carrera 2/2S
Porsche 997.1 Carrera 4/4S

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Diagramm Ref.-Nr. 2



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99733224901
99733224901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Originalteile
Präsentation von 1 bis 10 (von 10 Produkten)
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Über Differential

Vorteile eines Sperrdifferentials

Der Hauptvorteil eines Sperrdifferentials wird durch die Betrachtung des Falls eines Standard- (oder "offenen") Differentials in Offroad-Situationen demonstriert, in denen ein Rad keinen Bodenkontakt hat. In einem solchen Fall (mit einem Standarddifferential) erhält das nicht kontaktierende Rad 100 % der Leistung, während das kontaktierende Rad stationär bleibt. Das übertragene Drehmoment ist an beiden Rädern gleich und übersteigt daher nicht die Drehmomentschwelle, die erforderlich ist, um das Rad mit Traktion zu bewegen. In dieser Situation verhindert ein Sperrdifferenzial, dass 100 % der Kraft auf ein Rad übertragen werden, und hält so beide Räder in angetriebener Drehung.

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