Giro Bremsscheibe gerillt

Ersatzbremsscheibe Schlitz HINTEN



#Rückseite#
Passt:
Ersatzscheibe nur 325 mm Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware- Hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 CaymanR
Porsche 986/987 Boxster S

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für:
Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 – 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 l – 2012 bis 2016

Porsche 981 Cayman 2,7 l – 2013 bis 2016 – 340 mm vordere Scheibe
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 l – 2016

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelbolzen.

Ein Muss für alle, die mit ihren Autos häufig Rennen fahren oder Rennen fahren. Durch die werksseitigen Schrauben werden die Gewinde in den teuren Radträgern schnell herausgerissen, wenn die Bremssättel zu Wartungszwecken entfernt werden. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen außerdem eine schnellere und einfachere Bremssattelmontage, indem sie die Bremssättel in Position bringen. Hergestellt aus 17-4 PH-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält 4 Stehbolzen, Muttern und Unterlegscheiben, komplett für eine Achse. Für vorne und hinten werden zwei Kits benötigt.
Diese Bremssattel-Stehbolzensätze enthalten jetzt ARP-12-Punkt-Muttern von höchster Qualität. Dies ist eine kompromisslose Lösung. Diese aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden oder sicher sind, dass Sie nicht wissen, wie man sie ersetzt, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-04

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für:
Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 – 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 l – 2012 bis 2016

Porsche 981 Cayman 2,7 l – 2013 bis 2016 – 340 mm vordere Scheibe
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 l – 2016

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelbolzen.

Ein Muss für alle, die mit ihren Autos häufig Rennen fahren oder Rennen fahren. Durch die werksseitigen Schrauben werden die Gewinde in den teuren Radträgern schnell herausgerissen, wenn die Bremssättel zu Wartungszwecken entfernt werden. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen außerdem eine schnellere und einfachere Bremssattelmontage, indem sie die Bremssättel in Position bringen. Hergestellt aus 17-4 PH-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält 4 Stehbolzen, Muttern und Unterlegscheiben, komplett für eine Achse. Für vorne und hinten werden zwei Kits benötigt.
Diese Bremssattel-Stehbolzensätze enthalten jetzt ARP-12-Punkt-Muttern von höchster Qualität. Dies ist eine kompromisslose Lösung. Diese aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden oder sicher sind, dass Sie nicht wissen, wie man sie ersetzt, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-03

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für:
Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 – 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 l – 2012 bis 2016

Porsche 981 Cayman 2,7 l – 2013 bis 2016 – 340 mm vordere Scheibe
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 l – 2016

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelbolzen.

Ein Muss für alle, die mit ihren Autos häufig Rennen fahren oder Rennen fahren. Durch die werksseitigen Schrauben werden die Gewinde in den teuren Radträgern schnell herausgerissen, wenn die Bremssättel zu Wartungszwecken entfernt werden. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen außerdem eine schnellere und einfachere Bremssattelmontage, indem sie die Bremssättel in Position bringen. Hergestellt aus 17-4 PH-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält 4 Stehbolzen, Muttern und Unterlegscheiben, komplett für eine Achse. Für vorne und hinten werden zwei Kits benötigt.
Diese Bremssattel-Stehbolzensätze enthalten jetzt ARP-12-Punkt-Muttern von höchster Qualität. Dies ist eine kompromisslose Lösung. Diese aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden oder sicher sind, dass Sie nicht wissen, wie man sie ersetzt, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-01

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Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für:
Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 – 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 l – 2012 bis 2016

Porsche 981 Cayman 2,7 l – 2013 bis 2016 – 340 mm vordere Scheibe
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 l – 2016

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelbolzen.

Ein Muss für alle, die mit ihren Autos häufig Rennen fahren oder Rennen fahren. Durch die werksseitigen Schrauben werden die Gewinde in den teuren Radträgern schnell herausgerissen, wenn die Bremssättel zu Wartungszwecken entfernt werden. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen außerdem eine schnellere und einfachere Bremssattelmontage, indem sie die Bremssättel in Position bringen. Hergestellt aus 17-4 PH-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält 4 Stehbolzen, Muttern und Unterlegscheiben, komplett für eine Achse. Für vorne und hinten werden zwei Kits benötigt.
Diese Bremssattel-Stehbolzensätze enthalten jetzt ARP-12-Punkt-Muttern von höchster Qualität. Dies ist eine kompromisslose Lösung. Diese aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden oder sicher sind, dass Sie nicht wissen, wie man sie ersetzt, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
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BCS-05

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Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für:
Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 – 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 l – 2012 bis 2016

Porsche 981 Cayman 2,7 l – 2013 bis 2016 – 340 mm vordere Scheibe
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 l – 2016

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelbolzen.

Ein Muss für alle, die mit ihren Autos häufig Rennen fahren oder Rennen fahren. Durch die werksseitigen Schrauben werden die Gewinde in den teuren Radträgern schnell herausgerissen, wenn die Bremssättel zu Wartungszwecken entfernt werden. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen außerdem eine schnellere und einfachere Bremssattelmontage, indem sie die Bremssättel in Position bringen. Hergestellt aus 17-4 PH-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält 4 Stehbolzen, Muttern und Unterlegscheiben, komplett für eine Achse. Für vorne und hinten werden zwei Kits benötigt.
Diese Bremssattel-Stehbolzensätze enthalten jetzt ARP-12-Punkt-Muttern von höchster Qualität. Dies ist eine kompromisslose Lösung. Diese aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden oder sicher sind, dass Sie nicht wissen, wie man sie ersetzt, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-06

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Bremssattel-Befestigungsbolzensatz oder OE-Bremsscheiben
Ein Kit pro Achse



Passend für: - Vorne und Hinten - 350-mm-Scheibe

Porsche 997.2 Carrera – 2009 bis 2012
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 bis 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S/ GTS – 2012 bis 2016
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4/ T – 2016 bis 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S/ GTS – 2016 bis 2018
Porsche 981 Boxster Spyder – 2016

Nur vorne – 350-mm-Scheibe
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 l – 2012 bis 2016
Porsche 718 Cayman 2,0 l / Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman S / Boxster S / GTS 2,5 l – ab 2017

Nur hinten – 350-mm-Scheibe
Porsche 996 GT3 Cup
Porsche 996.2 GT3 / GT2

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelbolzen.

Ein Muss für alle, die mit ihren Autos häufig Rennen fahren oder Rennen fahren. Durch die werksseitigen Schrauben werden die Gewinde in den teuren Radträgern schnell herausgerissen, wenn die Bremssättel zu Wartungszwecken entfernt werden. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen außerdem eine schnellere und einfachere Bremssattelmontage, indem sie die Bremssättel in Position bringen. Hergestellt aus 17-4 PH-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält 4 Stehbolzen, Muttern und Unterlegscheiben, komplett für eine Achse. Für vorne und hinten werden zwei Kits benötigt.
Diese Bremssattel-Stehbolzensätze enthalten jetzt ARP-12-Punkt-Muttern von höchster Qualität. Dies ist eine kompromisslose Lösung. Diese aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie man die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt, oder sicher sind, dass Sie es nicht verstehen, lassen Sie den Einbau bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-05

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für:
Porsche 996 Carrera 4S – 2001 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2000 bis 2005
Porsche 996.1 GT3 – 1999 bis 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S – 2005 bis 2008
Porsche 981 Boxster 2,7 l – 2012 bis 2016

Porsche 981 Cayman 2,7 l – 2013 bis 2016 – 340 mm vordere Scheibe
Porsche 981 Boxster Spyder 3,8 l – 2016

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelbolzen.

Ein Muss für alle, die mit ihren Autos häufig Rennen fahren oder Rennen fahren. Durch die werksseitigen Schrauben werden die Gewinde in den teuren Radträgern schnell herausgerissen, wenn die Bremssättel zu Wartungszwecken entfernt werden. Diese Bremssattelbolzen im Cup-Stil beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen außerdem eine schnellere und einfachere Bremssattelmontage, indem sie die Bremssättel in Position bringen. Hergestellt aus 17-4 PH-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält 4 Stehbolzen, Muttern und Unterlegscheiben, komplett für eine Achse. Für vorne und hinten werden zwei Kits benötigt.
Diese Bremssattel-Stehbolzensätze enthalten jetzt ARP-12-Punkt-Muttern von höchster Qualität. Dies ist eine kompromisslose Lösung. Diese aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden oder sicher sind, dass Sie nicht wissen, wie man sie ersetzt, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Bremsscheibe / Rotor geschlitzt 2-tlg. VORN



#Vorderseite#
Passt:
Dies ist ein 340-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 981 Boxster Basismodell
Porsche 981 Cayman Basismodell

Kit enthält:
Bremsscheibe 340MM komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen gängigen Belägen kompatibel, die typischerweise mit diesen Autos verwendet werden.

Zusätzliche Information:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor zu produzieren, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit eines Rotorverziehens eliminieren kann.

Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die axiales und radiales Schwimmen ermöglichen.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Scheibensatz wiegt etwas weniger als das OE-System, aber mit einem wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Hut, wo es nichts bewirkt, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur die hochwertigsten Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Lebensdauer und stabile thermische Leistung. Der Top-Hat-Bereich ist aus Billet-Aluminium mit einem attraktiven eloxierten Finish gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unansehnliche Korrosion zu vermeiden

Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.

Bremsscheibe / Rotor geschlitzt 2-tlg. VORN



#Vorderseite#
Passt:
Dies ist ein 350-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 991 C2S
Porsche 991 C4S
Porsche 981 BoxsterSpyder

Kit enthält:
Bremsscheibe 350MM komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen gängigen Belägen kompatibel, die typischerweise mit diesen Autos verwendet werden.

Zusätzliche Information:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor zu produzieren, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit eines Rotorverziehens eliminieren kann.

Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die axiales und radiales Schwimmen ermöglichen.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Scheibensatz wiegt etwas weniger als das OE-System, aber mit einem wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Hut, wo es nichts bewirkt, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur die hochwertigsten Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Lebensdauer und stabile thermische Leistung. Der Top-Hat-Bereich ist aus Billet-Aluminium mit einem attraktiven eloxierten Finish gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unansehnliche Korrosion zu verhindern

Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.

Bremsscheibe / Rotor geschlitzt 2-tlg. VORN



#Vorderseite#
Passt:
Dies ist ein 340-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 CaymanR
Porsche 986/987 Boxster S

Kit enthält:
Bremsscheibe 340MM komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig gebohrt & geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen gängigen Belägen kompatibel, die typischerweise mit diesen Autos verwendet werden.

Zusätzliche Information:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor zu produzieren, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit eines Rotorverziehens eliminieren kann.

Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die axiales und radiales Schwimmen ermöglichen.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Scheibensatz wiegt etwas weniger als das OE-System, aber mit einem wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Hut, wo es nichts bewirkt, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur die hochwertigsten Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Lebensdauer und stabile thermische Leistung. Der Top-Hat-Bereich ist aus Billet-Aluminium mit einem attraktiven eloxierten Finish gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unansehnliche Korrosion zu vermeiden

Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.

Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE



#Vorderseite#
Passend für:
Porsche 996 Turbo mit Keramikbremsen (PCCB)

Porsche 997 Turbo ohne Keramik
Porsche 997 C2 / C2S / C4S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 997.2 C2 mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 987 Cayman S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991.1 C2S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991 C4S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 981 Boxster S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 981 Cayman S mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 718 Boxster S / GTS mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche 992 C2S / C4S


Das Kit enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Der Girodisc-Bremsrotor ist ein direkter Ersatz für die OE-Bremsscheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen aktuellen Belägen kompatibel, die typischerweise in diesen Fahrzeugen verwendet werden.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, was eine axiale und radiale Bewegung ermöglicht.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Die Gewichte des Girodisc-Scheibensatzes sind etwas leichter als das OE-System, bieten aber einen wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Dies bedeutet, dass das Gewicht von der Mitte des Huts, wo es keine Wirkung hat, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur Materialien und Komponenten höchster Qualität. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Haltbarkeit und stabile thermische Leistung. Der obere Hutabschnitt ist aus Billet-Aluminium mit einer attraktiven eloxierten Oberfläche gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unschöne Korrosion zu verhindern

Diese Scheiben passen ab Werk in Fahrzeuge mit der Keramikoption.

Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Bremsscheibe / Rotor geschlitzt 2-tlg. VORN



#Vorderseite#
Passt:
Dies ist ein 350-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 997.2 C2 / C4
Porsche 991.1 C2 / C4
Porsche 981 BoxsterS
Porsche 981 Cayman S
Porsche 718 Cayman 2.0L
Porsche 718 Boxster 2.0L
Kit enthält:
Bremsscheibe 350MM komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen gängigen Belägen kompatibel, die typischerweise mit diesen Autos verwendet werden.

Zusätzliche Information:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor zu produzieren, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit eines Rotorverziehens eliminieren kann.

Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die axiales und radiales Schwimmen ermöglichen.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Scheibensatz wiegt etwas weniger als das OE-System, aber mit einem wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Hut, wo es nichts bewirkt, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur die hochwertigsten Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Lebensdauer und stabile thermische Leistung. Der Top-Hat-Bereich ist aus Billet-Aluminium mit einem attraktiven eloxierten Finish gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unansehnliche Korrosion zu verhindern

Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.

Bremsscheibe/Rotor geschlitzt, 2-teilig, hinten




Passend für:
Porsche 987 Cayman S mit PCCB
Porsche 981 Cayman S mit PCCB
Porsche 981 Boxster S mit PCCB
Porsche 981 Spyder mit PCCB
Porsche 982 Boxster GTS 2.5 mit PCCB
Porsche 982C Cayman GTS 2.5 mit PCCB
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 mit PCCB
Porsche 982C Cayman GTS 4.0 mit PCCB

Das Kit enthält:
Bremsscheibe 350 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Der Girodisc-Bremsrotor ist ein direkter Ersatz für die OE-Bremsscheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen aktuellen Belägen kompatibel, die typischerweise in diesen Fahrzeugen verwendet werden.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Der Rotor und der Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, was eine axiale und radiale Bewegung ermöglicht.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Die Gewichte des Girodisc-Scheibensatzes sind etwas leichter als das OE-System, bieten aber einen wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Dies bedeutet, dass das Gewicht von der Mitte des Huts, wo es keine Wirkung hat, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur Materialien und Komponenten höchster Qualität. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Haltbarkeit und stabile thermische Leistung. Der obere Hutabschnitt ist aus Billet-Aluminium mit einer attraktiven eloxierten Oberfläche gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unschöne Korrosion zu verhindern

Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Sonderanfertigungsartikel. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Bremsscheibe / Rotor geschlitzt 2-tlg. HINTEN



#Rückseite#
Passt:
Dies ist ein 325-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Befestigungsmaterial für die folgenden Fahrzeuge
Porsche 981 Boxster/S
Porsche 981 Cayman / S
Porsche 718 Boxster/S
Porsche 718 Cayman / S

Kit enthält:
Bremsscheibe 325MM komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen gängigen Belägen kompatibel, die typischerweise mit diesen Autos verwendet werden.

Zusätzliche Information:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit eines Rotorverziehens eliminieren kann.

Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die axiales und radiales Schwimmen ermöglichen.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Scheibensatz wiegt etwas weniger als das OE-System, aber mit einem wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Hut, wo es nichts bewirkt, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur die hochwertigsten Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Lebensdauer und stabile thermische Leistung. Der Top-Hat-Bereich ist aus Billet-Aluminium mit einem attraktiven eloxierten Finish gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unansehnliche Korrosion zu vermeiden

Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.

Bremsscheibe / Rotor geschlitzt 2-tlg. HINTEN



#Rückseite#
Passt:
Dies ist ein 325-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 987 Cayman S/R ohne PCCB
Porsche 987 Boxster S ohne PCCB

Kit enthält:
Bremsscheibe 325MM komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheiben und bietet erhebliche Leistungsvorteile. Die Rotoren sind mit allen gängigen Belägen kompatibel, die typischerweise mit diesen Autos verwendet werden.

Zusätzliche Information:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor zu produzieren, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit eines Rotorverziehens eliminieren kann.

Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 10 hochfeste Antriebsstifte aus legiertem Stahl verwendet, die axiales und radiales Schwimmen ermöglichen.

Mehr Kühlkörper ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Scheibensatz wiegt etwas weniger als das OE-System, aber mit einem wichtigen Vorteil. Die Rotoren sind im Durchmesser gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Hut, wo es nichts bewirkt, auf den Außendurchmesser übertragen wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und verteilt.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet nur die hochwertigsten Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt für lange Lebensdauer und stabile thermische Leistung. Der Top-Hat-Bereich ist aus Billet-Aluminium mit einem attraktiven eloxierten Finish gefertigt. Die Rotorringe sind glanzverzinkt, um unansehnliche Korrosion zu verhindern

Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.

Ersatzbremsscheibe Schlitz VORNE



#Vorderseite#
Passt:
Nur Ersatzscheibe 340 mm Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware- Hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 CaymanR
Porsche 986/987 Boxster S

Ersatzbremsscheibe Schlitz VORNE



#Vorderseite#
Ersatzscheibe nur 350 mm. Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware

Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 mit Keramik-Option
Porsche 997 C2S
Porsche 997 C4S

Porsche 997 Turbo
Porsche 997.2 C2 mit Keramikoption
Porsche 987 Cayman S mit PCCB
Porsche 991 C2S mit PCCB
Porsche 991 C4S mit PCCB
Porsche 981 Boxster S mit PCCB
Porsche 981 Cayman S mit PCCB
Porsche 718 Boxster S mit PCCB
Porsche 718 Cayman S mit PCCB

Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde.

Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Vorne
Porsche 987 Boxster S 3.2 05 >> Vorne
Porsche 987C Cayman 06>> Vorne
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Vorne
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Vorne
*Nicht S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Vorne
*Nicht S 3.8L

#Rückseite#
Porsche 996 C4S 02-05 Hinten
Porsche 996 GT2 02-05 Hinten
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Hinten
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Hinten
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Hinten
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Hinten

Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.

Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.

Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.

Preis gilt pro Achse (vier Stück)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TS-917-4

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde.

Dieses Produkt passt:
#Rückseite#
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Hinten
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Hinten
Porsche 987 Boxster 2.7 05 >> Hinten
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Hinten
Porsche 987C Cayman 06>> Hinten
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Hinten
Porsche 997 C2/C4 05-09 Hinten

Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.

Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.

Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.

Preis gilt pro Achse (vier Stück)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TS-738-4

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern