Sport- und Rennsitze

Leichter Schalensitz mit verstellbarer Lordosenstütze.
Stückweise verkauft - Eines pro Sitzplatz

Passform:
Porsche 718 Boxster/Cayman – ab 2017
Porsche 991 – 2019 bis 2019
Porsche 992 – ab 2019
Porsche 918 Spyder – 2014 bis 2016

Die unglaublichen Leichtbau-Schalensitze von Porsche zieren viele Fahrzeuge vom 918 bis zum GT3, GT2, GT4, T und viele weitere Modelle, sofern sie entsprechend ausgestattet sind.

Wir haben diese verstellbare Lordosenstütze aus der Not heraus für unsere Fahrzeuge entwickelt. Nicht nur für den Fahrer, sondern auch für den Beifahrer, der sich auf dieser 6-stündigen Fahrt als unser Copilot bereit erklärt hat. Normalerweise sind dies recht bequeme Sitze, aber auf längeren Fahrten trägt eine kleine Lordosenstütze wesentlich dazu bei, den Rücken von Ihnen und Ihrem Copiloten zu entlasten.

Diese sind in einer Minute für jede Seite installiert und in der Höhe einstellbar (unterer Rücken, Kreuzbereich usw.).

Die Luftblase ist mit einer einfachen und leichten Ballpumpe einstellbar. Sobald die gewünschte Unterstützung erreicht ist, kann die Ballpumpe entfernt und der Schlauch und das Rückschlagventil für eine unsichtbare Installation in den Sitz gesteckt werden. Oder behalten Sie einfach den Ball, um ihn jederzeit anzupassen.

Satz Einstellblöcke für die Neigung des Vordersitzes.
Verkauf pro Sitzplatz

#Silberrakete#

Tannen:
Porsche 992 GT3 – ab 2019
Porsche 992 GT3 RS – ab 2019

Der Porsche LWB Sitzwinkelversteller ist ein Optimierungszubehör, das vom SilverRocket-Rennteam basierend auf jahrelanger Erfahrung im Langstreckensport mit Porsche-Rennwagen entwickelt wurde. Es wurde speziell für die originalen Carbonfaser-Schalensitze von Porsche entwickelt und zielt darauf ab, eine bequeme Sitzhaltung ähnlich wie bei Porsche-Rennwagen zu schaffen und so ein komfortableres Fahrerlebnis zu ermöglichen.

Der LWB-Sitzwinkelversteller von Porsche kann den Neigungswinkel des Sitzes nach hinten vergrößern und so das Problem der ursprünglichen aufrechten Haltung lösen, die für langes Fahren nicht geeignet ist, insbesondere wenn der ursprüngliche Sitzwinkel aufgrund der Belastung des Kopfes Beschwerden im Nacken verursacht nach vorne, wenn Sie einen Helm tragen.

Darüber hinaus können durch das exklusive innovative Design und den präzisen Produktionsprozess von SR, der perfekt zu den Original-LWB-Sitzen von Porsche passt, die Funktion der Sitzhöhe und der Vorder-Rücken-Verstellung beim Ändern des Sitzwinkels beibehalten werden, ohne dass die Sitzschienen beschädigt werden.

Um schließlich die Sicherheit unseres Produkts im Rennstreckenumfeld zu gewährleisten, verwenden wir ausschließlich die ultrahochfeste TC-4-Titanlegierung, die eine höhere Zuverlässigkeit und Sicherheit bietet als die ursprüngliche Stärke von Porsche im Rennstreckenumfeld.

Höhepunkte:

Hochwertiges TC-4-Titinium:

Der Porsche LWB-Sitzwinkelversteller besteht aus einer teureren TC-4-Titanlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität, die die herkömmliche Aluminiumoption in jeder Hinsicht übertrifft. Insbesondere beim Hochdruck-Kettenfahren bietet es eine mehr als zehnfache Zugfestigkeit und Streckgrenze der Aluminiumlegierung und sorgt so für ein sichereres Fahrerlebnis und eine bessere Haltbarkeit.

Perfekte Konturierung:
Unser Sitzversteller ist präzise CNC-gefertigt, um die Form der Passflächen Ihrer LWB-Sitze perfekt zu konturieren und so eine starre Struktur zu schaffen, die professionelle Rennfahrer bevorzugen.

Minimalinvasives Design:
Im Gegensatz zu anderen Produkten wird unser einzigartiges Design nicht an den Scharnieren des Sitzschiebers befestigt, sodass sichergestellt ist, dass Ihr Schieber unbeschädigt und voll funktionsfähig bleibt.

Schlankes Aussehen:
Die Sitzverstellung ist mit galvanisiertem schwarzem Nickel versehen, was ihr ein elegantes und poliertes Aussehen verleiht, das die Innenästhetik Ihres Porsche 992 GT3 RS ergänzt.

Funktion:
Durch die Erhöhung der Neigung des Fahrersitzes erreichen Sie eine bessere Sitzhaltung für Hochleistungsfahrten und Langstreckenkomfort. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie auf der Rennstrecke einen Helm tragen. Die ursprünglich aufrechte Sitzposition kann dazu führen, dass der Kopf nach vorne gebeugt wird, was zu erheblichen Beschwerden und Leistungseinbußen führt. Mit unserer Sitzverstellung schaffen Sie mehr Platz für den Helm und ermöglichen so eine natürliche und bequeme Fahrposition.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9GT881105BY

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