Dischi: 412x38 FORATI
Tipo di pinza: Q 8 pistoni
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne / S / GTS / Turbo 2011-2018 Anteriore
Il kit contiene:
2 x Dimensione disco freno: 412x38
Tipo di disco freno: forato in 2 pezzi
2 x pinze freno Tipo: Q Pistoni: 8 monoblocco fuso
1 set di pastiglie dei freni
2 tubi freno in acciaio inossidabile
1 staffe e bulloni di montaggio
Questa linea è dedicata ai clienti più esigenti.
Questo impianto frenante trae origine dalla componentistica Racing, costituito da un disco ventilato, integrale o composito, disponibile forato o baffato, pinze in alluminio a 4, 6 e 8 pistoncini, un set completo di pastiglie freno ad alte prestazioni, tubi in treccia metallica e minuteria di alta qualità .
Note aggiuntive:
Per ulteriori informazioni, consultare la guida alla liquidazione delle pinze. CLICCA QUI
Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire tempi di consegna di 8-12 SETTIMANE. Costruito secondo le specifiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1Q1.9613A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
Rotore disco freno anteriore Brembo GT di ricambio senza mozzo centrale
I mozzi originali Brembo GT sono da riutilizzare
Dimensione del rotore del disco del freno: 380x32
Si prega di controllare le dimensioni del rotore del freno esistente
Disco freno posteriore forato Brembo GT 380x28mm
Disco freno posteriore Brembo GT di ricambio senza mozzo centrale
I mozzi originali Brembo GT sono da riutilizzare
Dimensioni del rotore del freno: 380 x 28 mm
Si prega di controllare le dimensioni del rotore del freno esistente
Questo liquido freni ad alta temperatura progettato per le condizioni di gara più estreme.
Ha un punto di ebollizione a secco di 335° C, che è circa 25° C superiore a quello di un tipico liquido per freni da corsa. Sviluppato esclusivamente per l'uso agonistico, Brembo HTC 64T fornisce le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara ed è stato utilizzato in F1, ALMS, DTM, WRC e BTCC.
Punto di ebollizione a secco molto elevato (335°C) / Punto di ebollizione a umido 203°C
Ideale per veicoli da competizione che presentano elevate temperature dei freni
Utilizzato con successo negli sport motoristici di alto livello, inclusa la F1
Per ottenere le massime prestazioni si consiglia di non miscelare Brembo HTC 64T con altri liquidi freni.
Bottiglia da 500 ml
Notare che
Non deve essere utilizzato in sistemi frenanti contenenti parti in magnesio
Ordinabile
