Corpo farfallato/Camera plenaria

Gestione motore ECU.



Si adatta:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1968
Porsche 911 2.2 litri - dal 1969 al 1971
Porsche 911 2.4 litri - dal 1974 al 1977
Porsche 911 3.0 litri - dal 1978 al 1983

Descrizione

L'ECU MD35 è un sistema di gestione del motore programmabile che può essere utilizzato come unità di controllo del motore (ECU) indipendente praticamente per tutti i tipi di motori a benzina o in combinazione con un sistema di gestione del motore standard.

Questo sistema è dotato di una funzione di registrazione dati a 38 canali per consentire lo sviluppo in stile professionale del tuo veicolo.

L'MD35 può assumere l'iniezione/accensione standard a qualsiasi regime del motore, pressione di sovralimentazione o posizione della valvola a farfalla desiderata.

Il MA5 funziona con tutti gli accessori e componenti KMS. Attiva ad esempio una delle funzionalità chiave, un controllo completo del rapporto aria/carburante con autoapprendimento (controllo lambda) con il controller KMS Uego CAN impostato su. L'accensione precisa e il controllo della miscela aria/carburante garantiscono guidabilità, prestazioni eccellenti e consumi ridotti.

• Controlla fino a 10 cilindri
• Comunicazione USB C
• Ingressi protetti fino a 50V
• Custodia in alluminio resistente all'acqua
• Diagnostica del motore
• CAN-bus
• Uscite protette da cortocircuito
• Controllo del minimo
• Limitatore di giri (controllo del lancio, limitatore di fossa)
• ALS (sistema anti-lag)
• Aumenta il controllo
• 2 diversi ingressi di carico del motore
• 1 ingresso analogico configurabile
• 1 ingresso digitale selezionabile
• 3 ausiliari
• Peso 333 g

Gestione motore ECU.



Si adatta:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1968
Porsche 911 2.2 litri - dal 1969 al 1971
Porsche 911 2.4 litri - dal 1974 al 1977
Porsche 911 3.0 litri - dal 1978 al 1983

Descrizione

L'ECU MD35 è un sistema di gestione del motore programmabile che può essere utilizzato come unità di controllo del motore (ECU) indipendente praticamente per tutti i tipi di motori a benzina o in combinazione con un sistema di gestione del motore standard.

Questo sistema è dotato di una funzione di registrazione dati a 38 canali per consentire lo sviluppo in stile professionale del tuo veicolo.

L'MD35 può assumere l'iniezione/accensione standard a qualsiasi regime del motore, pressione di sovralimentazione o posizione della valvola a farfalla desiderata.
Un controllo completo del rapporto aria/carburante (controllo lambda) con autoapprendimento è una delle caratteristiche principali dell'ECU KMS MD35. Il controllo lambda viene utilizzato in combinazione con il set di controller CAN KMS Uego. L'accensione precisa e il controllo della miscela aria/carburante garantiscono guidabilità, prestazioni eccellenti e consumi ridotti.

Nel pacchetto ECU KMS MD35 sono inclusi il connettore principale, il cavo di comunicazione e lo schema elettrico. Tutto il software, il firmware e i manuali necessari sono disponibili sul nostro sito web. Il set di cavi KMS MD35 è venduto separatamente.

Caratteristiche:
• Sistema completo di gestione del motore fino a 12 cilindri
• Doppio controllo lambda ad autoapprendimento in combinazione con i controller KMS UEGO CAN
• Angoli di fuoco dispari
• Fuoco diretto in combinazione con sensore a camma
• Grilletto induttivo/manovella Hall
• Iniezione graduale/bancata
• Selettore della mappa
• Diagnostica del motore
• Uscite protette da cortocircuito
• Registrazione dati a 38 canali da 4Mb
• Tecnologia a doppio processore
• Resistente all'acqua
• Connettore con pin dorati
• Interfaccia USB
• Comunicazione CAN (utilizzata per ingressi/uscite aggiuntivi, display CAN KMS, ecc.)
• 2 sensori di carico motore
• 3 ingressi analogici (2a lambda, posizione cambio, sensore forza G, EGT, ecc.)
• 3 uscite ausiliarie (luce di cambio, iniezione d'acqua, ventola di raffreddamento, ecc.)
• Pit lane e limitatore di velocità (variabile)
• Limitatore di giri
• Sistema Anti Lag (variabile)
• Powershift (ritardo e tempo di interruzione separati per ciascuna marcia)
• Controllo boost (in base alla marcia, alla velocità e al tempo)
• Launch control (variabile, possibile ritardo temporale separato)
• Controllo del minimo
• Ingressi velocità da sensore velocità KMS esterno >Convertitore CAN a 4 canali
• Controllo di trazione

Kit corpo farfallato iniezione con trombe d'aria - Senza iniettori



Si adatta:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1968
Porsche 911 2.2 litri - dal 1969 al 1971

Dimensioni collettori di aspirazione Porsche 911
Carburatore/Bosch MFI Ø32mm lato motore - Ø40mm lato ITB. Consigliato per i primi motori da 2,0 litri/2,2 litri

Opzioni iniettori utilizzabili: 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc

Si tratta di un kit di sostituzione diretta per sostituire i carburatori mantenendo l'aspetto OEM nel vano motore.

I collettori di aspirazione e le piastre montanti sono realizzati in un unico pezzo di alluminio 6082 e sono disponibili in 2 stili. Questi differiscono nel design a causa della forma della flangia di montaggio per la testata. Il collettore di aspirazione può essere utilizzato come ricambio per la parte OEM quando danneggiato o deve essere sostituito*.
Gli ITB sono realizzati in fusione di alluminio, mentre i rail del carburante sono realizzati in profilo estruso di alluminio 6060 e sono dotati di connessione AN6 ORB per le linee del carburante. Il regolatore di pressione del carburante a montaggio diretto è montato direttamente sui rail del carburante, quindi in questo caso non è necessario praticare fori aggiuntivi nel vano motore per montare un regolatore di pressione del carburante.
Il collegamento dell'acceleratore e tutta la bulloneria di montaggio sono realizzati in acciaio inossidabile e il punto di articolazione del collegamento dell'acceleratore è un design a sfera per un funzionamento regolare. Le leve consentono di regolare e mettere a punto il movimento meccanico degli ITB

Le dimensioni del gruppo sono le stesse della configurazione del carburatore OEM e la piastra montante è dotata degli stessi fori di montaggio dei carburatori OEM, in questo modo è possibile utilizzare la scatola del filtro dell'aria OEM e le trombe OEM. Inoltre le piastre montanti sono dotate di opzioni di montaggio per un sensore della temperatura della presa d'aria, questo è ben nascosto tra gli ITB. Il diametro degli ITB nella piastra montante è 45 mm. C'è anche un'opzione per l'utilizzo degli airhorn, in questo caso non sono necessarie le piastre montanti.

Il sensore della pedivella e il kit della ruota di attivazione sono aggiuntivi e questo tipo di kit è necessario quando si utilizzano ITB come questi. Oltre a passare agli ITB avrai bisogno di una ECU autonoma per far funzionare l'iniezione di carburante. Il nostro kit funziona solo con motori come il 3.0 litri fornito con un "grande distributore". Puoi lasciare il distributore o rimuovere questa unità quando utilizzerai un'accensione di tipo discoil. In tal caso, nel kit del sensore della pedivella è incluso un adattatore. La puleggia è disponibile in 2 dimensioni tra cui scegliere, una puleggia Ø116mm e una puleggia Ø126,5mm.

Iniettori di carburante, tubi del carburante, ECU autonoma e cablaggio NON sono inclusi nel kit.

*In caso di utilizzo come parte di ricambio, è necessario rifilettare i 3 fori di montaggio per i carburatori o gli ITB con un timesert o un helicoil. Altrimenti è impossibile montare un prigioniero filettato.

Il kit include
2 collettori di aspirazione completamente ricavati dal pieno, anodizzati duri
6 x ITB completi di gruppo leva
6 trombe da 45 mm Ø x 30 mm
2 x Rail del carburante con hardware di montaggio
1 collegamento dell'acceleratore con 2 aste di collegamento dell'acceleratore
1 regolatore di pressione del carburante a montaggio diretto
2 piastre montanti con 1 sensore della temperatura dell'aria (da utilizzare con la scatola del filtro dell'aria OEM)
1 x sensore manovella e kit ruota grilletto (opzionale)
Tutte le guarnizioni e l'hardware di montaggio necessari.

Corpo farfallato MFI completo.



Si adatta:
Porsche 911 2.4 S - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - dal 1973 al 1975

Realizzati in alluminio stabile e di lunga durata, questi corpi farfallati sono realizzati secondo specifiche esatte e sono intercambiabili con i componenti originali.

Ogni corpo farfallato è completo di nuovo hardware, collegamenti corti e raccordi.
Sostituzione diretta per i tuoi fragili pezzi di magnesio usurati.

Corpo farfallato per Porsche 911S 2.4 da 190 CV dal 1972 al 1973 e 911 Carrera 2.7 da 210 CV dal 1973 al 1976.

Il diametro del condotto è di 36 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri al collettore di aspirazione è di 72 mm.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91111008

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Corpo farfallato MFI completo.



Si adatta:
Porsche 911E 2.0 litri - solo 1969

Realizzati in alluminio stabile e duraturo, questi corpi farfallati sono realizzati secondo specifiche esatte e sono intercambiabili con i componenti originali.

Ogni corpo farfallato è completo di nuovo hardware, maglie corte e raccordi.

Sostituzione diretta per i tuoi fragili pezzi di magnesio usurati.

Corpo farfallato per la Porsche 911E 2.0ltr con 140 CV del 1969.

Il diametro del condotto è di 32 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri al collettore di aspirazione è di 68 mm.

Numeri di riferimento correlati
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90111000

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Molla di tensione delle alette del corpo farfallato.



Si adatta
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

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Diagramma rif. 10.

Numeri di riferimento correlati
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93011049700

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Stack di velocità: diametro del foro di 38 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 911 E Sportomatic - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 38 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 30

Numeri di riferimento correlati
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91111032202

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Stack di velocità: diametro del foro di 42 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911S - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 42 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

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Numeri di riferimento correlati
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91111032203

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Stack di velocità: diametro del foro di 46 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1974 al 1976

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 46 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 30

Numeri di riferimento correlati
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91111032201

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