Aste dello sterzo
1 kit richiesto per auto
Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Porsche 944 - dal 1985 al 1991
Regolabile, imbullonato e resistente alle intemperie
Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici.
Bump Steer regolabile – Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici. Il distanziatore di tipo Yoke afferra il fuso a snodo di serie per una maggiore resistenza.
Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Gli stivali di gomma sigillano lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.
Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard
Altezza del mandrino : adatto per un'altezza del mandrino che va dallo stock fino a 19 mm.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2110901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
1 kit richiesto per auto
Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Sterzo di precisione sotto pressione
La nostra soluzione di sterzata ad alte prestazioni è super resistente e fornisce la risposta dello sterzo più nitida e prevedibile. Elimina lo sterzo indotto dalla torsione del fuso a snodo e può essere utilizzato su perni rialzati di qualsiasi altezza.
Doppio fuso a snodo – Tiene l'estremità del tirante tra due fusi a snodo per eliminare la flessione del giunto indipendentemente dalla lunghezza del distanziatore del bump steer.
I lunghi distanziali bump steer (necessari con perni rialzati) posizionano carichi di flessione che torcono le articolazioni dello sterzo di serie. La torsione provoca una sterzata indesiderata.
Il secondo fuso a snodo è saldato al corpo del montante
Bump steer regolabile : consente un ampio intervallo di regolazione del bump steer con incrementi di 0,125 pollici. Il montaggio a doppio taglio fornisce un solido supporto anche per le distanze di sterzata più lunghe.
Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Stivali inclusi per sigillare lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.
Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard
Altezza mandrino – Kit disponibili per altezza mandrino 19mm, 30mm, 40mm.
I kit possono essere facilmente modificati per essere utilizzati praticamente con qualsiasi altezza del mandrino.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
211090
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Da utilizzare con bracci di controllo regolabili
Le guarnizioni di protezione dalle intemperie/polvere completamente incapsulanti sono un'opzione con questo kit per fornire una protezione aggiuntiva contro le condizioni di guida sporche sia sotto l'auto che dietro le ruote anteriori. Funzionano con tutti i bracci di controllo Rennline e i kit bump steer.
Venduto in coppia
Adatto alle dimensioni dell'estremità dell'asta Maschio: 1/2", 5/8", 3/4", 14mm, 16mm, 18mm
Femmina: 1/2", 5/8", 3/4", 14 mm, 16 mm, 18 mm
Migliora lo sterzo della tua Porsche con i bracci dell'asta dello sterzo ad alte prestazioni: specifiche tecniche e vantaggi
Specifiche tecniche dei bracci dell'asta dello sterzo Performance:
- I bracci del tirante dello sterzo ad alte prestazioni, noti anche come bracci del tirante, sono componenti fondamentali nel sistema di sterzo di una Porsche.
- Collegano la cremagliera dello sterzo al fuso a snodo o al mozzo della ruota, trasmettendo gli input dello sterzo e consentendo un controllo preciso del veicolo.
- I bracci dell'asta della pista Performance sono progettati specificamente per migliorare la risposta dello sterzo, la stabilità e le caratteristiche generali di manovrabilità.
- Sono realizzati con materiali di alta qualità come lega di alluminio forgiato o acciaio temprato per una maggiore resistenza e durata.
- I bracci dell'asta dello sterzo ad alte prestazioni sono disponibili come aggiornamenti aftermarket o sostituzioni standard per i modelli Porsche.
Vantaggi dell'aggiornamento o della sostituzione dei bracci dell'asta dello sterzo Performance per la tua Porsche:
Maggiore precisione di sterzata: i bracci dell'asta della pista Performance offrono una maggiore rigidità e rigidità, con conseguente risposta e feedback dello sterzo più precisi.
Gioco ridotto e stabilità migliorata: l'aggiornamento ai bracci ad alte prestazioni aiuta a ridurre il gioco dello sterzo, garantendo un collegamento più diretto e preciso tra la cremagliera dello sterzo e le ruote, con conseguente aumento della stabilità e del controllo.
Migliore capacità in curva: i bracci dell'asta della pista ad alte prestazioni forniscono un migliore controllo durante le curve, riducendo al minimo le tendenze al sottosterzo o al sovrasterzo e migliorando le prestazioni complessive di manovrabilità.
Maggiore durata: i bracci Performance sono progettati per resistere a carichi più elevati e fornire una maggiore durata rispetto ai bracci standard, garantendo prestazioni di lunga durata anche in condizioni di guida impegnative.
Regolazioni di allineamento ottimali: i bracci dell'asta dei cingoli ad alte prestazioni offrono spesso caratteristiche regolabili, consentendo regolazioni di allineamento precise, che possono ottimizzare l'usura degli pneumatici, migliorare la trazione e migliorare la stabilità in curva.
In Design911, siamo specializzati nella fornitura delle parti corrette e della consulenza professionale per la tua Porsche. Offriamo un'ampia gamma di bracci dell'asta dello sterzo ad alte prestazioni appositamente progettati per i modelli Porsche, inclusi aggiornamenti aftermarket e sostituzioni OEM. Il nostro team di esperti può assisterti nella selezione dei bracci dell'asta del cingolo appropriati in base al modello della tua Porsche, all'anno e ai requisiti specifici del sistema di sterzo. Comprendiamo l'importanza di ottenere prestazioni di sterzata e caratteristiche di manovrabilità ottimali e possiamo guidarti nella scelta dei bracci migliori che si adattano alle tue esigenze. Con la nostra esperienza e il nostro impegno per la soddisfazione del cliente, possiamo aiutarvi a migliorare la precisione di sterzata, la stabilità e l'esperienza di guida complessiva della vostra Porsche. Contattateci oggi per beneficiare del nostro supporto completo e accedere a parti di alta qualità su misura per le vostre esigenze.