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Alberi di trasmissione e parti

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Piastra di bloccaggio del bagagliaio CV. Porsche 911/912/914
Codice: 90133219100/1
Piastra morsetto stivale CV. Per bulloni M8 CV.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1965-69
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
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90133219100
90133219100
9013321910
171407357C

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Miglior prodotto
Bullone dell'albero di trasmissione. Porsche 914/924/944/968
Codice: 893407237/1
Bullone dell'albero di trasmissione.

oematch

Si adatta:
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Il prezzo è per ogni bullone.
Copre i numeri di parte 893407237, N91108201,

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Rif. diagramma n. 4

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893407237
893407237
113501229A
113501229C
113501229D
03004
N91108201

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Miglior prodotto
Perno di bloccaggio dell'albero di trasmissione. Porsche 911/912 1969-83 / 914
Codice: 99909501900
Cerchio dell'albero motore. S 10 X 20. Asse posteriore.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969-83
Porsche 912 1969
Porsche 914 1970-76

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Rif. diagramma n. 15

Il prezzo è per CIASCUNO.

Numeri di riferimento correlati
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99909501900
99904101201

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Ricambi originali Porsche
Albero di trasmissione per Porsche 914 - tutti i modelli di motore
Codice: 91433200903
Albero di trasmissione dell'asse posteriore.

porsche

Si adatta:
Porsche 914 1970-76 Tutti i motori

Numeri di riferimento correlati
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91433200903
91433200903

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Guarnizione dell'albero di trasmissione. Porsche 914
Codice: 91433223701/1
Guarnizione dell'albero di trasmissione. Asse posteriore.

oematch

Si adatta:
Porsche 914 1970-76

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Rif. diagramma n. 29

Numeri di riferimento correlati
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91433223701
91433223701

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Miglior prodotto
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Informazioni su Alberi di trasmissione e parti

L'albero di trasmissione è un componente meccanico per la trasmissione di coppia e rotazione, solitamente utilizzato per collegare altri componenti di un drive train che non può essere collegato direttamente a causa della distanza o del devono consentire il movimento relativo tra di loro.

In quanto portatori di coppia, gli alberi di trasmissione sono soggetti a torsione e shear stress, equivalente alla differenza tra la coppia in ingresso e il carico. Devono quindi essere abbastanza forti da sopportare lo stress, evitando al contempo un peso aggiuntivo eccessivo che a sua volta aumenterebbe la loro inerzia .

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