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Alberi di trasmissione e parti

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Bullone dell'albero di trasmissione. Porsche 911/964/928
Codice: 90006712301/1
Bullone dell'albero di trasmissione
Il prezzo è per ogni bullone.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1984-89 Turbo e aspetto Turbo
Porsche 964 C2/RS/Turbo 1989-93
Porsche 928 1978-95 (tutti i modelli)

Numeri di riferimento correlati
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90006712301
100090140322
90006712301

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Miglior prodotto
Rondella di linguetta del giunto dell'albero di trasmissione. Porsche 911/928/964
Codice: 91133219100
Rondella di linguetta del giunto dell'albero di trasmissione.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 N. telaio da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95

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91133219100
91133219100

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Ricambi originali Porsche
Rondella di linguetta del giunto dell'albero di trasmissione. Porsche 911/928/964
Codice: 91133219100/1
Rondella di linguetta del giunto dell'albero di trasmissione.
Per bulloni CV M10

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2/Carrera RS/Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 N. telaio da F 92DFS8 41008>> e F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95

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91133219100
91133219100

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Miglior prodotto
Dado di bloccaggio del mozzo della ruota posteriore. Porsche 911 84-89 / 944 86 >> / 944 S2 / 986 / 924S / 928
Codice: 90091009302
Dado a corona del mozzo della ruota posteriore. M22×1,5.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche994S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95

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Rif. diagramma n. 22

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90091009302
90091009302

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Ricambi originali Porsche
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Informazioni su Alberi di trasmissione e parti

L'albero di trasmissione è un componente meccanico per la trasmissione di coppia e rotazione, solitamente utilizzato per collegare altri componenti di un drive train che non può essere collegato direttamente a causa della distanza o del devono consentire il movimento relativo tra di loro.

In quanto portatori di coppia, gli alberi di trasmissione sono soggetti a torsione e shear stress, equivalente alla differenza tra la coppia in ingresso e il carico. Devono quindi essere abbastanza forti da sopportare lo stress, evitando al contempo un peso aggiuntivo eccessivo che a sua volta aumenterebbe la loro inerzia .

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