911Turbo 3.0L 1975-77

Nel 1975, Porsche introdusse la prima 911 turbocompressa di produzione. Sebbene conosciuta come 930 Turbo in Europa (designata dal suo numero di tipo interno, 930), fu commercializzata come 930 Turbo Carrera in Nord America. Il design della carrozzeria prevedeva passaruota allargati per ospitare gli ampi pneumatici 205/50R15 e 225/50R15 Pirelli P7, insieme a un prominente spoiler posteriore comunemente chiamato "coda di balena", adattato dal design IROC originale del 1974. Inizialmente equipaggiato con un motore da 3,0 litri che generava 260 CV (191 kW; 256 CV) e abbinato a un cambio manuale a quattro velocità, questo modello segnò una pietra miliare significativa per Porsche.

La produzione delle prime 400 unità qualificò la 930 per la competizione FIA Gruppo 4. La sua controparte da corsa, la Porsche 934, ha debuttato nel 1976 e ha gareggiato in eventi come la 24 Ore di Le Mans, sfidando rivali come la BMW 3.0 CSL "Batmobile". Successivamente, dalla stirpe della 934 emerse la versione FIA Gruppo 5, conosciuta come Porsche 935. Con un caratteristico "muso inclinato", questa centrale elettrica, che eroga oltre 500 CV, ha conquistato il titolo di campionato del mondo nel 1976 con il supporto della fabbrica. I team privati continuarono a eccellere con la 935, ottenendo vittorie in gare prestigiose tra cui Le Mans nel 1979, mantenendo il proprio vantaggio competitivo fino agli anni '80 fino a quando i cambiamenti normativi da parte di organismi come FIA e IMSA non alterarono il panorama.