Turbocompressori/Intercooler e parti

Pompa acqua ausiliaria per turbocompressore.



Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20

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Diagramma rif. n. 9

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9A262025100

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Turbocompressore del tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento.



Si adatta:
Porsche 991.2 - dal 2016 al 2019

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Rif. diagramma n. 3 o 4

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9A210608

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Turbocompressore con tubo di ritorno del liquido di raffreddamento.



Si adatta:
Porsche 991.2 - dal 2016 al 2019

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Rif. diagramma n. 5 o 6

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9A210608

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O-ring per linea olio/liquido refrigerante turbocompressore, 10 x 3.
venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982C Cayman 2017>>

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Rif. diagramma n. 8

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PAF008288

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Turbocompressore sulla linea di aspirazione.



Si adatta:
Porsche 991.2 - dal 2016 al 2016

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Rif. diagramma n. 14 o 15

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9A210733

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Turbocompressore di aggiornamento TTE600 per Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS

Vi presentiamo i nostri turbocompressori TTE600 per la 991 CARRERA 3.0 per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&Play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE600 Performance possono e fanno oltre 600 CV con il software giusto a basso boost con facilità, ma offrono solo una piccola perdita in risposta ma offrono un grande passo in più di potenza. Questi offrono davvero un ottimo equilibrio tra potenza elevata e risposta rapida.

Progettato e migliorato:

I turbocompressori TTE600 iniziano la loro vita come unità originali OE. Progettato e migliorato utilizzando principalmente componenti BorgWarner. TTE600 utilizza i coperchi del compressore RS4 che lavoriamo internamente a CNC con uno spazio ottimale per consentire il montaggio e mantenere l'efficienza di ruote del compressore TTE ricavate dal pieno più grandi e avanzate. Le caratteristiche del design della ruota del compressore promuovono un flusso d'aria maggiore utilizzando una ruota a bassa inerzia che si comporta come una ruota di dimensioni e massa ancora maggiori. La tecnologia della punta estesa consente all'utente di avere un avvolgimento più rapido a regimi del motore inferiori, fornendo al contempo un'elevata spinta con meno calore per le potenti prestazioni di fascia alta.

La turbina e l'albero sono articoli originali BorgWarner di dimensioni maggiori rispetto all'originale per una maggiore potenza.

I cuscinetti di banco per sport motoristici ad alte prestazioni a 360 gradi con profilo speciale sono montati come standard, per rimanere durevoli a carichi più elevati senza perdita di risposta transitoria.

Gli attuatori utilizzati sono unità OE predisposte per un funzionamento senza problemi.

Equilibrio:

Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.

• Turbocompressore originale come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina ad alta portata BWTS
• Capace di 600 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania

Tubo di aspirazione del turbocompressore. Cil 4-6.



Si adatta:
Porsche 991.2 2017>>

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Diagramma rif. n. 15

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9A210733401

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Linea dell'olio del turbocompressore (inferiore), cilindri 1-3.



Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017-19

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Rif. diagramma n. 3

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9A210722301

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Linea olio turbocompressore (inferiore), cilindri 4-6



Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017-19

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Rif. diagramma n. 4

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9A210722401

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Turbocompressore di ricambio standard.
Destra, 4-6 cilindri.


Rif BorgWarner n. 53049880298

Si adatta:
Kit alimentazione Porsche 911 (991.2) Carrera S 2016-2019
Porsche 911 (991.2) Carrera GTS 2016-2019 (X51) Kit motore 331/340kW

SOSTITUZIONE
Questi turbo sono un'installazione diretta in sostituzione dei turbo di fabbrica.

Numeri OE della parte precedente:
9A212303255, 9A212303254, 9A212303253, 9A212303252, 9A212303251

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Diagramma rif. n. 25

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9A212303255

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Turbocompressore di ricambio standard.



Si adatta:
Kit alimentazione Porsche 911 (991.2) Carrera S 2016-2019
Porsche 911 (991.2) Carrera GTS 2016-2019 (X51) Kit motore 331/340kW

Parte precedente Numeri OE:
9A212303155, 9A212303154, 9A212303153, 9A212303152, 9A212303151
9A212303255, 9A212303254, 9A212303253, 9A212303252, 9A212303251

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Diagramma rif. n. 24 (SINISTRA) o 25 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A212303

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