Spoiler/paraurti anteriori

Kit aereo da immersione con paraurti anteriore in fibra di carbonio.

Disponibile in fibra di carbonio lucida o opaca



Si adatta
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS - dal 2016 al 2018

I Dive Planes per la Porsche 991.2 GT3/GT3RS sono stati specificamente progettati per aumentare la deportanza anteriore, aumentare il flusso d'aria ad alta pressione verso il condotto di aspirazione di fabbrica e per mantenere minimo l'aumento della resistenza aerodinamica.

A seconda delle preferenze del guidatore, non è necessaria alcuna aerodinamica posteriore per bilanciare queste unità. Abbiamo visto guadagni fino a 0,7 secondi grazie alla maggiore aderenza dell'avantreno nelle curve ad alta velocità che consente una migliore velocità in curva. Se come pilota ritieni che l'auto abbia bisogno di maggiore stabilità posteriore, non suggeriamo queste unità senza aggiungere un dispositivo aerodinamico posteriore.

Le unità sono state progettate in CAD utilizzando dati di scansione e ottimizzate utilizzando CFD all'interno di ANSYS Fluent.

Queste unità sono realizzate in carbonio twill 2x2 pre-preg di 1,5 mm di spessore, polimerizzato in autoclave, con rivestimento trasparente sia opaco che lucido.

Gli aerei da immersione, noti anche come canard, ti consentono di spostare il bilanciamento aerodinamico in avanti, possibilmente aiutando te e la tua configurazione a bilanciare una grande ala posteriore o diffusore.

Il kit include
• Dive Plane x 4 (superiore x 2, inferiore x 2)
• Nastro VHB 3M (4 pezzi, 1 per ogni Dive Plane)
• Installa modello

Canard paraurti anteriore in fibra di carbonio lucida.



Si adatta:

Porsche 991.1 911 GT3
Porsche 991.1 911 GT3RS
Porsche 991.1911 R
Porsche 991.2 911 GT2RS

Progettati per aumentare la deportanza all'estremità anteriore in combinazione, questi canard del paraurti anteriore (piani da immersione) sono realizzati utilizzando fibra di carbonio pre-preg in autoclave con una finitura lucida.

L'installazione può essere eseguita con nastro biadesivo per evitare la perforazione di fori nel paraurti anteriore di fabbrica.

Spoiler inferiore paraurti anteriore in fibra di carbonio lucida.



Si adatta:

Porsche 991.2 911 GT2 RS

Lo spoiler inferiore del paraurti anteriore è progettato per aumentare la deportanza all'estremità anteriore, creando maggiore stabilità e maneggevolezza.

Realizzato in fibra di carbonio autoclave pre-preg con finitura lucida.

Aerokit Manthey Performance.



Si adatta:
Porsche 991.2 GT2 RS - dal 2017 in poi

Il kit Manthey per la 991.2 GT2 RS è stato sviluppato in stretta collaborazione tra il Centro Sviluppo Porsche di Weissach e Manthey-Racing GmbH. Grazie alle sospensioni, all'aerodinamica e ai componenti frenanti coordinati e alle leggere ruote in magnesio GT2 RS, le prestazioni mozzafiato della 991 GT2 RS sono state adattate in modo ancora più preciso alle esigenze dei trackday e dei viaggi turistici.

Porsche ha stabilito un nuovo record del percorso al Nürburgring nella categoria delle auto sportive nel giugno 2021 con una 911 GT2 RS equipaggiata con un kit Manthey: lo speedster omologato per la strada ha completato un giro [sic] dei 20,8 km Nordschleife in soli 6:43.300 minuti .

Pacchetto aerodinamico

Porsche e Manhanno unito le rispettive tecnologie e know-how nello sviluppo del pacchetto aerodinamico. Inoltre, i singoli componenti sono stati sviluppati tenendo conto degli obiettivi prestazionali definiti. Ad esempio, la deportanza anteriore è stata aumentata da 49 kg a 70 kg ad una velocità di 200 km/h grazie all'utilizzo di un sottoscocca in carbonio, ulteriori deflettori d'aria nella zona delle ruote anteriori e flic sulla grembialatura anteriore. La deportanza nella parte posteriore è aumentata da 93 kg a 200 kg a 200 km/h grazie all'ala posteriore in combinazione con il diffusore posteriore e gli aerodischi, tutti realizzati in carbonio, migliorando ulteriormente la stabilità di guida. Gli aerodischi sulle ruote posteriori riducono la turbolenza nella parte posteriore e hanno un effetto positivo sull'efficienza aerodinamica.

Per accogliere il maggiore carico aerodinamico causato dall'ala posteriore, la rigidità della parte posteriore è stata notevolmente aumentata. L'alettone posteriore stesso è fissato direttamente alla carrozzeria mediante appositi supporti (di serie: alettone fissato al cofano posteriore). Il pacchetto aerodinamico consente di ottenere uno spostamento dell'equilibrio aerodinamico e un aumento del 70% della deportanza complessiva.

Il pacchetto aerodinamico è stato testato tra l'altro nella galleria del vento di Weissach, che rimane una delle più moderne nel suo genere: il ventilatore con un diametro di otto metri è dotato di pale in carbonio estremamente leggere e può generare velocità del vento fino a 300 km /h sul veicolo testato nell'area di misurazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

991044805

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri