Ailerons / pare-chocs avant
Disponible en fibre de carbone brillante ou mate
Convient
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS - 2016 à 2018
Les avions de plongée pour la Porsche 991.2 GT3/GT3RS ont été spécialement conçus pour augmenter l'appui à l'avant, augmenter le flux d'air à haute pression vers le conduit d'admission d'usine et minimiser l'augmentation de la traînée.
Selon les préférences du conducteur, aucun aérodynamique arrière n'est nécessaire pour équilibrer ces unités. Nous avons constaté des gains allant jusqu'à 0,7 seconde grâce à une meilleure adhérence de l'avant dans les virages à grande vitesse, ce qui permet d'améliorer la vitesse dans les virages. Si, en tant que conducteur, vous pensez que la voiture a besoin de plus de stabilité à l'arrière, nous ne suggérons pas ces unités sans ajouter un dispositif aérodynamique arrière.
Les unités ont été conçues en CAO à l'aide de données de numérisation et optimisées à l'aide de CFD dans ANSYS Fluent.
Ces unités sont fabriquées à partir de carbone sergé 2x2 pré-imprégné de 1,5 mm d'épaisseur, durci à l'autoclave, dans une couche transparente mate et brillante.
Les avions de plongée, également appelés canards, vous permettent de déplacer l'équilibre aérodynamique vers l'avant, vous aidant éventuellement, vous et votre configuration, à équilibrer une grande aile arrière ou un diffuseur.
Le kit comprend
• Avion de plongée x 4 (supérieur x 2, inférieur x 2)
• Ruban VHB 3M (4 pièces, 1 pour chaque avion de plongée)
• Installer le modèle
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Convient :
Porsche 991.1 911 GT3
Porsche 991.1 911 GT3RS
Porsche 991.1 911 R
Porsche 991.2 911 GT2RS
Conçus pour augmenter la force d'appui à l'avant en conjonction, ces canards de pare-chocs avant (avions de plongée) sont fabriqués à partir de fibre de carbone autoclave pré-imprégnée avec une finition brillante.
L'installation peut être effectuée avec du ruban adhésif double face pour empêcher le perçage de trous dans le pare-chocs avant d'usine.
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Matériau : plastique polyéthylène (PP)
Porsche 991.2 Toutes carrosseries 2016-2018
Veuillez noter : cet article est une commande spéciale uniquement. Non stocké. Veuillez prévoir environ 10 à 12 semaines pour la livraison.
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Convient :
Porsche 991.2 911 GT2 RS
Le becquet inférieur du pare-chocs avant est conçu pour augmenter la force d'appui à l'avant, créant ainsi une stabilité et une maniabilité accrues.
Fabriqué en fibre de carbone autoclave pré-imprégné avec une finition très brillante.
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Matériau : plastique polyéthylène (PP)
Porsche 991.2 Toutes carrosseries 2016-2018
Veuillez noter : cet article est une commande spéciale uniquement. Non stocké. Veuillez prévoir environ 10 à 12 semaines pour la livraison.
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Convient :
Porsche 991.2 GT2 RS - à partir de 2017
Le kit Manthey pour la 991.2 GT2 RS a été développé en étroite collaboration entre le centre de développement Porsche de Weissach et Manthey-Racing GmbH. Grâce à des composants de suspension, d'aérodynamisme et de freinage coordonnés et aux roues légères en magnésium GT2 RS, les performances à couper le souffle de la 991 GT2 RS ont été adaptées encore plus précisément aux exigences des circuits et des balades touristiques.
Porsche a établi un nouveau record du parcours au Nürburgring dans la catégorie des voitures de sport en juin 2021 avec une 911 GT2 RS équipée d'un kit Manthey : le speedster homologué pour la route a bouclé un tour [sic] des 20,8 km de la Nordschleife en seulement 6 :43,300 minutes. .
Pack aérodynamique
Porsche et Manthey ont combiné leurs technologies et leur savoir-faire respectifs dans le développement du package aérodynamique. De plus, des composants individuels ont été développés en tenant compte des objectifs de performance définis. Par exemple, l'appui à l'avant a été augmenté de 49 kg à 70 kg à une vitesse de 200 km/h grâce à l'utilisation d'un soubassement en carbone, d'éléments de déflecteur d'air supplémentaires au niveau des roues avant et de flics sur le tablier avant. L'appui à l'arrière passe de 93 kg à 200 kg à 200 km/h grâce à l'aileron arrière associé au diffuseur arrière et aux aérodisques, tous fabriqués en carbone, améliorant encore la stabilité de conduite. Les disques aérodynamiques sur les roues arrière réduisent les turbulences à l'arrière et ont un effet positif sur l'efficacité aérodynamique.
Pour s'adapter à la charge aérodynamique plus élevée causée par l'aileron arrière, la rigidité à l'arrière a été considérablement augmentée. L'aileron arrière lui-même est fixé directement à la carrosserie au moyen de supports spéciaux (standard : aile fixée au capot arrière). Le package aérodynamique permet un changement dans l’équilibre aérodynamique et une augmentation de 70 % de l’appui global.
L'ensemble aérodynamique a notamment été testé dans la soufflerie de Weissach, qui reste l'une des plus modernes du genre : la soufflerie d'un diamètre de huit mètres est dotée de pales en carbone extrêmement légères et peut générer des vitesses de vent allant jusqu'à 300 km. /h sur le véhicule testé dans la zone de mesure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
991044805
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Pare-chocs arrière
- Ailerons arrière / Aileron
- Capot avant / Capot
- Garnitures de bas de caisse/jupes
- Déflecteurs de vent
- Rétroviseurs extérieurs
- Kits Facelift
- Porte-vélos
- Barres de toit et rails
- Coffre de rangement de toit
- Porte-bagages sport de toit
- Grille de protection
- TECHART
- Vorsteiner
- Sforza
- Salter Aero