Tiranti

Kit tirante correttore bump steer.
Correzione della geometria dell'urto. 1 kit, richiesto per auto.



Per Porsche 993 1995-98 senza portaruota RS

Le auto ribassate con portaruota non RS soffrono di bump steer e trarranno vantaggio dalla correzione della geometria dell'urto.

Bump steer è un cambiamento di convergenza dovuto al movimento verticale della ruota, come quando si guida su un dosso. Il cambio di convergenza fa girare l'auto e il guidatore deve correggerlo costantemente per mantenere una traiettoria costante. Questo rende l'auto una manciata da guidare, soprattutto su superfici stradali sconnesse.

La correzione dell'urto si ottiene spostando il perno dell'estremità del tirante di circa 10 mm più vicino al fuso a snodo rispetto all'estremità del tirante di serie. Questo cambia l'angolo del tirante per produrre la correzione della geometria dell'urto.

Non c'è bisogno di convertire i portaruote

Questo kit di tiranti di correzione Bump Steer fornisce la correzione della geometria dell'urto con i portaruota standard C2/C4. Non è necessario convertire i portaruota in tipo RS per correggere il bump steer quando si utilizza il nostro kit.

• Corregge il bump steer


• Elimina il giunto interno in gomma


• Maggiore precisione di guida


• Più facile e più conveniente rispetto alla conversione del portaruota RS

Questi tiranti Elephant Racing bump steer eliminano anche il giunto interno in gomma conforme che si trova nei tiranti 964 di fabbrica con un cuscinetto sferico che fornisce una sensazione di sterzata più diretta e reattiva. Pertanto, viene ripristinata la corretta geometria delle sospensioni, le correzioni del conducente vengono ridotte al minimo e la traiettoria del veicolo viene stabilizzata, facilitando il controllo della guida e riducendo l'affaticamento del conducente.

Esegue tutti gli altri tiranti

Anche sulle auto appena uscite dalle linee di assemblaggio della fabbrica Porsche, il nostro kit anti-bump steer ridurrà il bump steer per l'intera gamma di movimento.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2180018

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Tirante esterno stile BBi Porsche RSR.
Set di 2
Migliora la maneggevolezza del sistema di sterzo della tua Porsche con il nostro tirante esterno tipo BBI Porsche 964 993 RSR. Questi tiranti esterni sono dotati di un giunto sferico rivestito in teflon che offre un feedback migliore rispetto alle parti OE. Non solo, ma sono specificamente progettati per aiutare a regolare il bump steer, rendendoli un aggiornamento essenziale sia per gli appassionati di canyoning che per gli appassionati di pista.

Si adatta:
Porsche 993 1994-97

I tiranti esterni in un unico pezzo con uno sferico rivestito in teflon forniscono un feedback e una longevità migliori rispetto alle parti OE. Progettati per aiutare anche nella regolazione del bump steer, sono un must per gli appassionati di pista.

Numeri di riferimento correlati
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BBI99340100

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Tirante interno stile BBi Porsche RSR.
Set di 2



Si adatta:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-97

Questi tiranti forniscono un feedback più coerente e più solido senza aumento di NVH (rumore, vibrazioni e durezza)

Si tratta di un aggiornamento necessario per i proprietari di 964 che desiderano utilizzare i nostri montanti ricavati dal pieno

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99334703105

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Asta dello sterzo con giunto sferico.
Venduto ciascuno.



Numeri di parte OE precedenti: 99334703102, 99334703103, 99334703104,

Si adatta:
Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Numeri di parte precedenti: 99334703103, 99334703104

Numeri di riferimento correlati
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99334703105

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Asta dello sterzo con giunto sferico.
Venduto ciascuno.



Numeri di parte precedenti: 99334703102, 99334703103, 99334703104

Si adatta:
Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99334703105

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Asta dello sterzo con giunto sferico. Porsche 993 RS 1994-97
Venduto ciascuno.



Numeri di parte precedenti: 99334703181, 99334703182,

Si adatta:
Porsche 993 RS 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Numeri di riferimento correlati
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99334703182

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Giunto interno dell'asta della pista. Porsche 993 1994-97



Si adatta:
Porsche 993 1994-97

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Diagramma rif. n. 4.

Si prega di notare: il prezzo è per ciascuno

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99334713101

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Snodo interno del tirante



Si adatta:
Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

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Diagramma rif. n. 4.

Si prega di notare: il prezzo è per ciascuno

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99334713101

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Snodo interno del tirante. Porsche 993 1994-97



Si adatta:
Porsche 993 1994-97

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

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Diagramma rif. n. 4.

Si prega di notare: il prezzo è per ciascuno

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99334713101

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