Disco del freno SPORT
Numero di riferimento Porsche 99635140501, 99635140601.
2x DISCHI SCANALATI
Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L ANTERIORE
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> ANTERIORE
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> ANTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2009>> ANTERIORE
Porsche 911 (996) 1997-05 ANTERIORE
Porsche 911 (997) C2 2005>> ANTERIORE
Porsche 911 (997) C4 2005>> ANTERIORE
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BRAKEKIT996FSEB
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche 996 Turbo (ANTERIORE)
Porsche 996 C4S (ANTERIORE)
Venduto come set per un asse completo.
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 Turbo (POSTERIORE)
Porsche 996 C4S (POSTERIORE)
Venduto come set per un asse completo.
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Un popolare aggiornamento alla 996 Carrera 4S e Turbo sono i rotori di diametro maggiore, sostituendo i rotori di serie da 330 mm con rotori più grandi da 350 mm come quelli della 997 Turbo. Questa modifica fornisce una migliore azione e sensazione di frenata.
Rennkit™ ha la soluzione: i radiatori delle pinze dei freni Cal*Cool™. Una rapida modifica che consente al calore in eccesso di dissiparsi molto più velocemente. Il trasferimento di calore conduttivo e convettivo dissipa rapidamente il calore della pinza del freno durante la guida. Quando è parcheggiata, il trasferimento di calore conduttivo e radiativo continua a rimuovere efficacemente il calore dalle pinze calde. Testato in pista: tutte e 4 le curve sono rimaste sotto i 370F:
Porsche 996 TT 2001-04 anteriore e posteriore
Porsche 996 C4S 2001-04 anteriore e posteriore
Compatibile con:
Disco anteriore 997 Turbo Part No
99735140501 Anteriore Sinistro
99735140601 Anteriore Destro
Disco posteriore 997 Turbo Part No
99735240502 Posteriore Sinistra
99735240602 Posteriore Destro
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
#parte posteriore#
Porsche 996 C4S (POSTERIORE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (POSTERIORE)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Disco freno anteriore, SCANALATO, 330x34 mm.
Porsche 996 Turbo 2001-05 ANTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 ANTERIORE
Porsche 997 C4S ANTERIORE
Porsche 997 C2S ANTERIORE
Porsche 997 MKII C4S ANTERIORE
Porsche 997 MKII C2S ANTERIORE
I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno
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9963514
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
Dimensioni disco freno 330 mm x 28 mm.
#parte posteriore#
Porsche 996 Turbo 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT2 (disco in acciaio M449) 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 1999-04 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 POSTERIORE
Porsche 997 C2S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 C4S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 2T 2012>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 4T 2012>> POSTERIORE
I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno
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99635240
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
#Rohler#
Porsche 996 TT 2001-04 Anteriore
Porsche 996 C4S 2001-04 Anteriore
Compatibile con:
Disco anteriore 997 Turbo Part No
99735140501 Anteriore Sinistro
99735140601 Anteriore Destro
Il modello Porsche 996 Turbo e C4S è stato progettato e costruito pensando alla frenata ad alte prestazioni. Tuttavia, questa fantastica piattaforma è ora diventata un veicolo popolare per l'uso in pista. Con le corse su pista, arriva la necessità di migliorare la frenata rispetto a ciò che i freni di serie a 4 pistoncini da 330 mm possono gestire. L'ingegneria dei freni nel modo più semplice riguarda il modo in cui è possibile avere una forza di serraggio su un'ampia superficie e dissipare il calore per evitare che i freni si sbiadiscano.
Ciò che Designtek ha progettato è un kit staffa Plus 1 che ti consente di prendere i freni di fabbrica a 4 pistoncini da 330 mm e di passare ai rotori OEM da 350 mm che si trovano sulla Porsche 997 Turbo.
Questo kit di staffe è essenzialmente un distanziatore che va tra la pinza e il portaruota per consentire alla pinza di adattarsi ai rotori più grandi. I rotori più grandi ti daranno una superficie maggiore per offrirti una migliore frenata e una maggiore durata delle pastiglie. Le nostre staffe sono in alluminio 6061 lavorato a CNC per mantenere basso il peso. Poiché si tratta di un importante componente di sicurezza, abbiamo fatto anodizzare le staffe.
Ogni kit è venduto come coppia di anteriori o coppia di posteriori. Questi kit si adattano a tutte le Porsche 996 Turbo o C4S 2001-2005 con freni standard non in ceramica.
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3604109601
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
#Rohler#
#parte posteriore#
Porsche 996 TT 2001-04 Posteriore
Porsche 996 C4S 2001-04 Posteriore
Compatibile con:
Disco posteriore 997 Turbo Part No
99735240502 Posteriore Sinistra
99735240602 Posteriore Destro
Il modello Porsche 996 Turbo e C4S è stato progettato e costruito pensando alla frenata ad alte prestazioni. Tuttavia, questa fantastica piattaforma è ora diventata un veicolo popolare per l'uso in pista. Con le corse su pista, arriva la necessità di migliorare la frenata rispetto a ciò che i freni di serie a 4 pistoncini da 330 mm possono gestire. L'ingegneria dei freni nel modo più semplice riguarda il modo in cui è possibile avere una forza di serraggio su un'ampia superficie e dissipare il calore per evitare che i freni si sbiadiscano. Ciò che Designtek ha progettato è un kit staffa Plus 1 che consente di prendere i freni di fabbrica a 4 pistoni da 330 mm e di passare ai rotori OEM da 350 mm che si trovano sulla Porsche 997 Turbo.
Questo kit di staffe è essenzialmente un distanziatore che va tra la pinza e il portaruota per consentire alla pinza di adattarsi ai rotori più grandi. I rotori più grandi ti daranno una superficie maggiore per offrirti una migliore frenata e una maggiore durata delle pastiglie. Le nostre staffe sono in alluminio 6061 lavorato a CNC per mantenere basso il peso. Poiché si tratta di un importante componente di sicurezza, abbiamo fatto anodizzare le staffe. Il kit include bulloni più lunghi necessari per l'installazione e nuove rondelle.
Ogni kit è venduto come coppia di anteriori o coppia di posteriori. Questi kit si adattano a tutte le Porsche 996 Turbo o C4S 2001-2005 con freni standard non in ceramica.
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3604109602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Un popolare aggiornamento alla 996 Carrera 4S e Turbo sono i rotori di diametro maggiore, sostituendo i rotori di serie da 330 mm con rotori più grandi da 350 mm come quelli della 997 Turbo. Questa modifica fornisce una migliore azione e sensazione di frenata.
Rennkit™ ha la soluzione: i radiatori delle pinze dei freni Cal*Cool™. Una rapida modifica che consente al calore in eccesso di dissiparsi molto più velocemente. Il trasferimento di calore conduttivo e convettivo dissipa rapidamente il calore della pinza del freno durante la guida. Quando è parcheggiata, il trasferimento di calore conduttivo e radiativo continua a rimuovere efficacemente il calore dalle pinze calde. Testato in pista: tutte e 4 le curve sono rimaste sotto i 370F:
Porsche 996 TT 2001-04 Anteriore
Porsche 996 C4S 2001-04 Anteriore
Compatibile con:
Disco anteriore 997 Turbo Part No
99735140501 Anteriore Sinistro
99735140601 Anteriore Destro
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Un popolare aggiornamento alla 996 Carrera 4S e Turbo sono i rotori di diametro maggiore, sostituendo i rotori di serie da 330 mm con rotori più grandi da 350 mm come quelli della 997 Turbo. Questa modifica fornisce una migliore azione e sensazione di frenata.
Rennkit™ ha la soluzione: i radiatori delle pinze dei freni Cal*Cool™. Una rapida modifica che consente al calore in eccesso di dissiparsi molto più velocemente. Il trasferimento di calore conduttivo e convettivo dissipa rapidamente il calore della pinza del freno durante la guida. Quando è parcheggiata, il trasferimento di calore conduttivo e radiativo continua a rimuovere efficacemente il calore dalle pinze calde. Testato in pista: tutte e 4 le curve sono rimaste sotto i 370F:
Porsche 996 TT 2001-04 Posteriore
Porsche 996 C4S 2001-04 Posteriore
Compatibile con:
Disco posteriore 997 Turbo Part No
99735240502 Posteriore Sinistra
99735240602 Posteriore Destro
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Disco 362 x 225 x 32 mm
Si adatta
Porsche 996 Gen 2 GT3 1999-2005
Porsche 997 Gen 1 GT3 2006-2009
Viene fornito come un set d'angolo per revisionare e aggiornare i freni anteriori della tua GT3. Ciò include campana, disco, bulloni e bobine in acciaio inossidabile e il distanziale della pinza per consentire il montaggio
Nota:
La foto potrebbe non rappresentare l'oggetto reale, ad esempio potrebbe essere di un disco LH quando si ordina un disco RH.
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DIA2146X273S36
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
Si adatta:
Porsche 996 / 997 2WD (2000>>)
Porsche 987.2 Boxster e Cayman
Porsche 981 Boxster e Cayman
Si prega di inviare le informazioni sul montaggio delle ruote prima di ordinare. Potrebbero esserci problemi di autorizzazione con alcuni profili.
I kit freno ad alte prestazioni PFC includono:
• Pinza anteriore forgiata ZR95 a 6 pistoncini (codice 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza posteriore forgiata ZR96 a 4 pistoncini (codice 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Dischi anteriori Direct Drive V3 su cappelli in lega (n. parte 380.067.631 / 380.067.641)
• Dischi Direct Drive V3 posteriori su cappelli in lega (codice 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastiglie freno specifiche per gara (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Bulloneria (n. parte 225.143.335.21 FA Bracket Kit / 130.288.120.21 RA Spacer Kit)
• Progettato su misura per l'uso in gara e in pista
• Vera tecnologia da gara
I kit PFC offrono le migliori prestazioni di frenata disponibili, insieme a un bell'aspetto!
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0380.0003
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
Si adatta:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo incluso PCCB
e alcune versioni 4WD tra cui Carrera 4 e 4S
Si prega di inviare le informazioni sul montaggio delle ruote prima di ordinare. Potrebbero esserci problemi di autorizzazione con alcuni profili.
I kit freno ad alte prestazioni PFC includono:
• Pinza anteriore forgiata ZR95 a 6 pistoncini (codice 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza posteriore forgiata ZR96 a 4 pistoncini (codice 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Dischi anteriori Direct Drive V3 su cappelli in lega (codice 405.069.63 / 405.069.64)
• Dischi Direct Drive V3 posteriori su cappelli in lega (codice 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastiglie freno specifiche per gara (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Bulloneria (n. parte 225.143.460.21 FA Bracket Kit / 130.288.120.21 RA Spacer Kit)
• Progettato su misura per l'uso in gara e in pista
• Vera tecnologia da gara
I kit PFC offrono le migliori prestazioni di frenata disponibili, insieme a un bell'aspetto!
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0405.0002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm
Questo prodotto si adatta:
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
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350.068.6
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 GT3 2007>>
Disco 360x28mm
Si adatta
Porsche 996 Gen 2 GT3 2003-2005
Porsche 997 Gen 1 GT3 2006-2009
Set completo per revisionare e potenziare i freni posteriori della tua GT3.
Ciò include campane, dischi, bulloni e bobine in acciaio inossidabile e i distanziali della pinza per consentire il montaggio
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DKR2175X767
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
Diametro 318 mm e spessore 28 mm
La profondità radiale è di 60 mm
Si adatta:
- Porsche 911 996 Carrera / Carrera 4 1999-2004
- Porsche 911 997 Carrera / Carrera 4 2004-2011
- Porsche Boxster 986 S 1996 - 2004
- Porsche Boxster 987 2005-2012
- Porsche Cayman 987 R 2010-2012
- Porsche Cayman 987 S 2005-2012
Disco freno di ricambio per PFV Direct Drive V3
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un grave problema che ha dato origine alla deformazione dei dischi - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia V3 per dischi e cappelli. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non sono necessarie chiavi dinamometriche e senza problemi. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere comoda, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco sul cappello.
● Standard di produzione eccezionali: esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione di spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato insieme ai cuscinetti giornalieri per strada veloce/pista di classificazione Z, la durata dei componenti e le prestazioni su pista migliorano notevolmente rispetto ai cuscinetti della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
318.28.0061.4
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm
Si adatta:
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio
Disco freno di ricambio per PFV Direct Drive V3 350.068.63 e 350.068.64
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
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350.34.0060.4
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Numero di riferimento Porsche: 99635240104,
#parte posteriore#
Porsche 996 1997-05 POSTERIORE
Porsche 997 C2/4 2005-09 POSTERIORE
Lato montaggio: asse posteriore
Diametro: 299 mm
Superficie: rivestita
Diametro foro mozzo: 98 mm
Altezza: 75 mm
Spessore: 24 mm
Tipo disco freno: scanalato
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99635240104SLO
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