Kit di induzione dell'aria

Progettato per fornire il 25% in più di flusso d'aria, che a sua volta fornisce più potenza.

L'installazione del kit di miglioramento delle prestazioni dell'aria fredda farà suonare qualsiasi 997 standard con marmitte di fabbrica come se avessi aggiunto uno scarico dalle prestazioni molto miti. Questo è perfetto per qualsiasi proprietario di 997 che vuole che la sua auto suoni leggermente più aggressiva di quella di serie.

Il kit aria fredda aggiunge 1,5 litri di aria fredda eliminando il silenziatore di fabbrica in plastica nel tubo dell'aria, questo consente al motore di aspirare aria fredda attraverso l'intera parte superiore dell'airbox (sinistra e destra anziché solo da destra) Aggiunge 0,42 secondi di accelerazione più veloce 3000-6000 giri/min.

Il kit aria fredda è realizzato con un tubo in silicone a 4 strati: flusso migliore dalla scatola dell'aria al corpo farfallato.

Nessuna spia "Controlla motore" poiché si mantiene il MAF di fabbrica.

Il kit contiene:
1 x tubo dell'aria fredda
1 clip per giubileo 12 mm 91-110
1 morsetto a vite per tubo flessibile 9 mm 80-100
1 tappo in lega

* Si prega di aggiungere un filtro dell'aria K&N / BMC o DesignTek con questo kit in quanto non è incluso

Numeri di riferimento correlati
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INDUCTIONKIT10

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Plenum Aspirazione Alluminio "Competition" 82MM + Corpo Farfallato.

Porsche controlla da decenni la potenza del motore limitando la pista di aspirazione. Ciò è stato ottenuto con successo utilizzando corpi farfallati più piccoli. Questa semplice soluzione di controllo della potenza è stata un modo molto efficace per evitare che i modelli di livello inferiore superino alcuni modelli di punta, in particolare i modelli con un prolifico pedigree da corsa. Sebbene i pacchetti motore di fabbrica siano macchine dalle prestazioni fantastiche, sono progettati e sviluppati per ottenere numeri di prestazioni specifici che soddisfano un target demografico e competono con i marchi concorrenti. Purtroppo gli appassionati di guida che cercano un'esperienza di guida Porsche elevata richiedono livelli di prestazioni ben al di fuori del mercato di riferimento.

Tutti i plenum IPD offrono notevoli guadagni di potenza e coppia, ma se combinati con corpi farfallati più grandi offrono prestazioni ancora migliori. Tutti i plenum IPD "Competition" utilizzano il corpo farfallato di dimensioni immediatamente superiori offerto da Porsche. In questo caso, la Competition Carrera aggiorna il corpo farfallato OE da 74 mm di fabbrica con il corpo farfallato Porsche da 82 mm 997 GT3. Tutti i nostri Competition Plenum sono progettati per funzionare con auto dotate di sistemi di scarico ad alte prestazioni. Più ampio è il sistema di scarico (collettori, catalizzatori e marmitte), meglio è. L'ottimizzazione dell'aspirazione e dello scarico dell'aria insieme crea un pacchetto di prestazioni bilanciate che consente al motore di inspirare ed espirare più aria creando così più potenza e coppia.

IPD ha aperto la strada a un altro nuovo design Plenum con il Competition Carrera Plenum. I flussi laminari e le efficienze volumetriche sono stati ulteriormente migliorati con la nostra esclusiva e innovativa area collettore di fusione interna. Questo approccio completamente nuovo ha prodotto non solo grandi guadagni in termini di prestazioni, ma anche un'erogazione di potenza più lineare e una migliore risposta dell'acceleratore. I guadagni variano a seconda delle modifiche preesistenti e della qualità dello scarico after-market installato. Come tutti "dovremmo" sapere, la potenza e la coppia diventano più difficili da trovare e in genere più costose mentre saliamo la proverbiale scala delle prestazioni. Detto questo, i componenti delle prestazioni producono guadagni di potenza diversi a seconda dell'ordine in cui sono stati installati. IPD testa e valuta tutti i prodotti su bone stock car, questo stabilisce condizioni di parità e un migliore confronto "da mele a mele". Tuttavia, il Competition Carrera Plenum è progettato per funzionare con applicazioni che sono già da moderatamente a pesantemente modificate. I guadagni di potenza varieranno con ogni Carrera, ma la linea di fondo è che ci saranno guadagni notevoli e impressionanti che sicuramente faranno sorridere qualsiasi appassionato di guida di Porsche Carrera.

I miglioramenti di potenza saranno pienamente realizzati una volta che l'ECU/DME di fabbrica avrà soddisfatto tutti i requisiti di "adattamento" necessari. Questo processo può essere accelerato con una serie di "tiri duri" o corse di accelerazione a tutto gas vivaci attraverso gli ingranaggi. Ovviamente questo dovrebbe essere eseguito solo su un circuito chiuso.

Richiede l'aggiornamento di fabbrica da 74 mm TB con corpo farfallato 997 GT3 da 82 mm

Si adatta:
Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L