Scarico Fabspeed

Sistema di scarico Valvetronic X-Pipe.

Per staffe di scarico ultimo modello



Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe per le auto 718 4.0L risveglia il sonnolento scarico Porsche PSE e conferisce loro un suono da auto sportiva davvero esotico, pur mantenendo la funzionalità di PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo deciso di utilizzare il nostro X-Pipe microfuso progettato con flusso CAD e tubi da 63,5 mm da 2,5 "per il suono più potente ed esotico delle auto sportive. L'X-pipe modellato con flusso CAD è una parte esclusiva Fabspeed che dà un suono esotico acuto e fluido e scorre molto meglio di un X-Pipe fatto a mano da curve a U tagliate e saldate insieme.Le valvole di scarico che utilizziamo sono prodotte da Helical Limited nel Regno Unito.Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse Ferrari , McLaren e Porsche usano sulle loro auto GT.Le flange sono in acciaio inossidabile 304 spesso che abbiamo progettato al CAD per adattarsi perfettamente alle flange OEM e riutilizzare le guarnizioni metalliche di fabbrica.


SUONO: con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento di volume senza alcun drone in cabina. Con il PSE acceso e le valvole aperte, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre passi.

POTENZA: se utilizzato in combinazione con i nostri tubi GPF Delete Over Axle abbiamo visto un guadagno di 14 HP e 32 ft/lbs di TQ a 2400 RPM, 8 HP e 9 ft/lbs di TQ a 4900 RPM e 12 HP e 8 ft/ libbre di TQ a 7500 RPM. Questa è la coppia di fascia bassa che sentirai davvero in città e la potenza che continua fino alla linea rossa.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutte le 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (per staffe di scarico modello recente)

• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, e +15.5HP @ 7100RPM

• Valvole di scarico Helical Limited UK in carburo di silicio

• X-Pipe progettato al CAD e realizzato con fusione a cera persa per il massimo flusso possibile e un suono spettacolare da auto sportiva

• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata

• Emissioni legali in tutti i 50 stati

• Nessuna spia del motore di controllo garantita

• Installazione diretta semplice imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta

• Risparmio di peso di 4 libbre 1,8 kg rispetto allo scarico PSE di fabbrica

• Supportato dalla garanzia a vita di Fabspeed


Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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FSPOR718GT4VLV

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Sistema di scarico Valvetronic X-Pipe.

Per staffe di scarico dei primi modelli



Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe per le auto 718 4.0L risveglia il sonnolento scarico Porsche PSE e conferisce loro un suono da auto sportiva davvero esotico, pur mantenendo la funzionalità di PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo deciso di utilizzare il nostro X-Pipe microfuso progettato con flusso CAD e tubi da 63,5 mm da 2,5 "per il suono più potente ed esotico delle auto sportive. L'X-pipe modellato con flusso CAD è una parte esclusiva Fabspeed che dà un suono esotico acuto e fluido e scorre molto meglio di un X-Pipe fatto a mano da curve a U tagliate e saldate insieme.Le valvole di scarico che utilizziamo sono prodotte da Helical Limited nel Regno Unito.Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse Ferrari , McLaren e Porsche usano sulle loro auto GT.Le flange sono in acciaio inossidabile 304 spesso che abbiamo progettato al CAD per adattarsi perfettamente alle flange OEM e riutilizzare le guarnizioni metalliche di fabbrica.


SUONO: con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento di volume senza alcun drone in cabina. Con il PSE acceso e le valvole aperte, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre passi.

POTENZA: se utilizzato in combinazione con i nostri tubi GPF Delete Over Axle abbiamo visto un guadagno di 14 HP e 32 ft/lbs di TQ a 2400 RPM, 8 HP e 9 ft/lbs di TQ a 4900 RPM e 12 HP e 8 ft/ libbre di TQ a 7500 RPM. Questa è la coppia di fascia bassa che sentirai davvero in città e la potenza che continua fino alla linea rossa.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutte le 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (per staffe di scarico dei primi modelli)

• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, e +15.5HP @ 7100RPM

• Valvole di scarico Helical Limited UK in carburo di silicio

• X-Pipe progettato al CAD e realizzato con fusione a cera persa per il massimo flusso possibile e un suono spettacolare da auto sportiva

• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata

• Emissioni legali in tutti i 50 stati

• Nessuna spia del motore di controllo garantita

• Installazione diretta semplice imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta

• Risparmio di peso di 4 libbre 1,8 kg rispetto allo scarico PSE di fabbrica

• Supportato dalla garanzia a vita di Fabspeed


Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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FSPOR718GT4VLV

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Collegamento Fabspeed comp. tubo.



DESCRIZIONE:

Aumenta il flusso di scarico sostituendo il convertitore catalitico di fabbrica restrittivo con un tubo diretto molto meno restrittivo per il massimo flusso e prestazioni. Sblocca le prestazioni potenziali dei tuoi veicoli e la risposta del motore con la massima bobina turbo e una maggiore efficienza, creando al contempo un tono di scarico emozionante e aggressivo.

La parte dello scarico che contiene il catalizzatore è un componente piuttosto grande, rendendo costosa una sezione di sostituzione completa. Il nostro design incorpora un morsetto Torca per una facile installazione nella configurazione di scarico a doppia parete di fabbrica: per l'installazione è necessario il taglio. Il sistema può essere riportato allo stock in qualsiasi momento utilizzando lo stesso morsetto.

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ e GTS 2017-2020 in tutto il mondo
• Migliora la potenza, il suono e la risposta dell'acceleratore diminuendo la contropressione e aumentando il flusso di scarico
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L spesso 0,065" di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Progettato e costruito internamente a Fabspeed nella nostra officina meccanica ad alta precisione
• Include il tappo del sensore O2 integrato nella posizione di fabbrica
• Il morsetto Torca incluso consente la reinstallazione del catalizzatore di fabbrica in qualsiasi momento
• Distanziatori 02 opzionali disponibili che possono aiutare a prevenire l'attivazione della spia del motore di controllo
• I prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita di Fabspeed

NOTA: è necessario tagliare il tubo di scarico di fabbrica, ma è semplice e reversibile in qualsiasi momento. Consulta le nostre istruzioni di installazione per valutare la tua capacità di eseguire l'installazione. In caso di dubbi, contattaci per un rinvio al tuo rivenditore / centro di installazione Fabspeed locale.

DISCLAIMER: questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato a eventi su pista chiusa e solo per uso fuoristrada, non deve mai essere guidato su strade pubbliche. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti darà il controllo delle luci del motore sulle auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board (CARB) e non sono certificati EPA. Con la presente siete informati e avvertiti di controllare le vostre leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuri che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.

Esclusione di responsabilità per l' acquisto: Fabspeed Motorsport non perdona l'uso di dispositivi di abbattimento delle emissioni per qualsiasi veicolo utilizzato su strade o strade pubbliche. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o aggirerà le apparecchiature per le emissioni su un veicolo a motore in conformità con 40 CFR Sezione 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Ciò include il software, noto come melodie, che riprogramma un modulo di controllo elettronico dei veicoli a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri controlli critici delle emissioni.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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FSPOR718CB

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Fabspeed Maxflo True X-Pipe con doppie punte



I suggerimenti Bolt-On Deluxe Fabspeed Motorsport USA che incorporano un vero design X-pipe Maxflo per la Porsche 987 Boxster/Cayman sono un'opzione imbullonata rapida per migliorare sia l'aspetto che le prestazioni di tutte le auto 987 Boxster Cayman in tutto il mondo. Vogliamo essere sicuri che tu prenda la decisione giusta quando acquisti un'opzione di ribaltamento per la tua Boxster o Cayman. Abbiamo ricevuto molti feedback positivi dai nostri clienti con i nostri suggerimenti a doppio stile che incorporano il nostro vero design X-Pipe. I Dual Style Tips sono un'installazione fai-da-te con quattro diverse opzioni che includono acciaio inossidabile lucidato a parete singola, acciaio inossidabile spazzolato a parete singola, rivestimento in ceramica nera a parete singola e fibra di carbonio opaca a doppia parete. Questi terminali di scarico conferiscono quel tocco in più, il suono di un'auto sportiva e una vera potenza aggiuntiva che distingueranno la tua Porsche.

Il vero X-pipe Fabspeed Motorsport con terminali scorre il 38% in più rispetto a tutti i terminali H-pipe OEM di fabbrica Porsche.

Ottieni l'unico e il miglior tubo Maxflo X-Pipe al mondo. Guarda il video esplicativo qui sotto in modo da non rendere la tua auto peggiore rispetto ai suggerimenti OEM Porsche.

Il design della punta di scarico OEM Porsche AG di fabbrica invia i gas di scarico direttamente l'uno verso l'altro da ciascuna estremità della marmitta. Gli impulsi di scarico quindi si scontrano l'uno con l'altro e poi, quando la pressione aumenta, lo scarico viene costretto attraverso una dura svolta di 90 gradi per uscire attraverso le punte. Il tubo X Maxflo premium di Fabspeed con doppie punte è in realtà l'unico vero design X-pipe al mondo. Ciò consente ai gas di scarico di uscire in modo più efficiente dai silenziatori di fabbrica, aumentando la velocità e attenuando il suono con conseguente notevole aumento della potenza e del volume di scarico. Altrettanto accattivante è il miglioramento estetico aggiuntivo offerto dai nostri terminali di scarico sportivi e la finitura è tua tra 4 finiture di terminali.

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ e GTS 2017-20 (NON per 4.0L)
• Disponibile in acciaio inossidabile lucidato a parete singola, acciaio inossidabile spazzolato a parete singola, nero rivestito in ceramica a parete singola e fibra di carbonio opaca su acciaio inossidabile.
• Il vero X-pipe Maxflo viene fornito con tutto il nuovo hardware e doppie punte da 4" / 102 mm per riempire correttamente l'apertura del paraurti.
• Costruito in acciaio inossidabile T304L e/o fibra di carbonio autentica al 100%.
• Sostituzione diretta per l'uscita a T o l'uscita stile H Porsche OEM di fabbrica
• Il vero tubo X Fabspeed Motorsport Maxflo FLUSSO il 38% in più di gas di scarico rispetto al tubo H di fabbrica OEM Porsche.
• Semplice installazione imbullonata fai da te, senza necessità di tagli o saldature. Per l'installazione è necessario solo un set di prese da 15 mm e 13 mm
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR718DLT

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Sull'assale GPF eliminare i tubi.



Abbandona i filtri antiparticolato del gas di fabbrica per aumentare la potenza, risparmiare peso e aggiungere un tono più aggressivo e gutturale. Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter realizzare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e le attrezzature utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo molteplici revisioni per i test del suono e del banco prova, abbiamo optato per l'utilizzo di un mandrino monopezzo piegato sul tubo dell'asse che va direttamente nella parte a flusso libero dello scarico PSE OEM e un tubo secondario saldato a TIG alla sezione principale per creare una configurazione a Y da utilizzare il lato tranquillo dello scarico PSE quando le valvole sono chiuse.

SUONO:

Questi tubi di eliminazione GPF Over Axle tireranno fuori un tono più forte e gutturale dal tuo sei piatto da 4,0 litri. Si tratta di un lieve ma notevole aumento del volume complessivo rispetto alle scorte.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutte le 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+
• I tubi Over Axle rimuovono ed eliminano i filtri antiparticolato per benzina, GPF, che si trovano su tutte le auto 4.0L in tutto il mondo
• Risparmio di 3,5 kg rispetto al GPF di serie sui tubi dell'assale
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità da 14-16ga per la massima durata
• Più sound da auto sportiva e più flusso di scarico
Progettato, ingegnerizzato e costruito al 100% in casa presso Fabspeed utilizzando attrezzature e tecnologie all'avanguardia
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te, nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ PER I CLIENTI EUROPEI: questo prodotto rimuove i filtri antiparticolato OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente a eventi su pista chiusa e uso fuoristrada, non deve mai essere guidato su strade pubbliche. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing GPF, che ti darà il controllo delle luci del motore sulle auto OBD2 europee. Suggeriamo di associare questo prodotto al software da corsa per prevenire i codici di errore e controllare le luci del motore. I tubi di bypass Racing GPF sono destinati esclusivamente alle auto da pista e da corsa. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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FSPOR718GT4OA

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RENNKRAFT™ Collettori stradali e da corsa modulari con convertitori catalitici HJS.



Queste testate modulari sono la soluzione perfetta per qualsiasi Cayman o Boxster da 4,0 litri stradale. Il nostro design modulare è dotato di un connettore a banda V a sgancio rapido che consente al proprietario di scambiare facilmente tra i nostri gatti a celle HJS 200 di fabbricazione tedesca e un "tubi diritti" bypass per gatti per l'uso in pista. Rennkraft, tradotto dal tedesco significa "potere della razza". Questi collettori unici offrono vere funzionalità da strada e da pista in un innovativo pacchetto progettato con precisione.

SUONO:

Molti si sono lamentati della mancanza di suono con le nuove auto 718 da 4,0 litri, questi collettori ad alto flusso risolvono completamente questo problema. Equipaggiato con i nostri 200 gatti a cella, otterrai una nota di scarico più forte con un suono molto più grezzo. I toni a frequenza più alta sono più definiti e i gorgoglii di decelerazione sono più robusti e trasparenti. Con i tubi di bypass gatto installati, sei in serbo per un suono molto più simile a un'auto 911 CUP che a un'auto stradale Porsche. Il volume non è eccessivo, ma il suono è molto aggressivo e di razza. Cambia totalmente il carattere dell'auto. Con il silenziatore di serie in posizione, non c'è nessun drone, anche con i nostri tubi di eliminazione GPF sopra l'asse installati.

ENERGIA:

Dopo un ampio sviluppo al banco prova, abbiamo scoperto che i collettori di media lunghezza producevano la massima potenza su tutta la fascia di potenza. Senza messa a punto, rispetto ad un’auto di serie abbiamo guadagnato 31 whp e 19 ft/lbs di TQ a 7400 giri al minuto con Sport Cat e 33 whp e 24 ft/lbs di TQ a 7200 giri al minuto con Cat Bypass Pipes installati. Si tratta di un guadagno di 33 CV e 36 CV rispettivamente alla manovella! Anche la potenza di picco è aumentata dalla nostra linea di base di 383 CV a 405 CV con i nostri HJS Sport Cats e 409 CV con Cat Bypass Pipes. Vedi il nostro grafico dinamico qui sopra per maggiori dettagli.

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i veicoli Porsche 4.0L Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder 2020+
• Impressionanti guadagni di potenza provati al banco prova di 31 whp e 19 ft/lbs di TQ con i Cat Sport e 33 whp e 24 ft/lbs di TQ con Cat Bypass installato
• Risparmia 2 libbre/0,9 KG con Sport Cat e 7 libbre/3,2 KG con Cat Bypass rispetto alle testate di fabbrica
• Design modulare che utilizza un morsetto con banda a V in modo da poter passare rapidamente tra gatti e bypass gatti
• Il passaggio al cat-bypass per gli eventi su pista previene il degrado del convertitore catalitico durante tutte le gare di abuso
• Collettori di fusione ad alta velocità stile F1
• Progettato a partire dalle scansioni 3D delle testate OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio imbullonato
• Utilizziamo convertitori catalitici trimetallici HJS HD a 200 celle omologati EURO 6 di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Utilizziamo i convertitori catalitici più grandi che si adatteranno all'ubicazione della fabbrica per il massimo flusso
• Portata al 93% di un tubo diritto da 2,5 pollici
• NON causerà un CEL (spia del motore di controllo), NESSUN codice P420 o P430, quando sono installati i gatti sportivi
• Non è richiesta alcuna messa a punto dell'ECU
• NON certificato EPA o CARB e non può essere utilizzato su veicoli stradali
• Si adatta a qualsiasi marca di sistema di scarico aftermarket progettato per funzionare con i collettori di fabbrica
• Costruito al 100% internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, Pennsylvania
• Questi sono i collettori più raffinati per le auto 718 da 4,0 litri e sono stati sviluppati in collaborazione con HJS Emissions Technology
• Oltre 25 anni di esperienza Porsche raffreddata ad aria e ad acqua sono confluiti nella progettazione di questi collettori realizzati a mano
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC
• Semplice installazione imbullonata fai da te (fai da te), senza necessità di taglio o saldatura
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed.

Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:

I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di altissima qualità che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò garantisce vantaggi in termini di prestazioni e longevità elevate, quindi non si deteriora nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici fluiscono fino al 93-95% di un tubo diritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire una quantità sufficiente di abbattimento delle emissioni per evitare che la spia del motore di controllo.

Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente agli eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente alle auto da pista e da corsa poiché NON è certificato California Air Resources Board e non è certificato EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.

Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente agli eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo bypass Racing Cat, che ti consentirà di controllare le luci del motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di associare questo prodotto con un software da corsa per prevenire codici di errore e controllare le luci del motore. I tubi Bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente alle auto da pista e da corsa poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
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FSPOR718GT4MDLRHDR

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Catalizzatore sportivo di scarico.



CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Migliora la potenza, il suono e la risposta dell'acceleratore diminuendo la contropressione e aumentando il flusso di scarico
• Nessuna spia di controllo motore
• Progettato con catalizzatore HJS HD a 200 celle importato dalla Germania ad alto flusso per la miscela ideale di prestazioni ed efficienza
• Costruito in acciaio inossidabile T304L di alta qualità da 0,065 pollici di spessore per un flusso ottimale e la massima durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Include tappo del sensore O2 integrato nella posizione di fabbrica
• Il morsetto Torca incluso consente la reinstallazione del catalizzatore di fabbrica in qualsiasi momento
• I prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita limitata di Fabspeed

Aumenta il flusso di scarico sostituendo il restrittivo catalizzatore di fabbrica con un catalizzatore HJS HD a 200 celle importato dalla Germania ad alto flusso per sbloccare la miscela ideale di prestazioni, efficienza e maggiore tono di scarico.

Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.

La parte dello scarico che contiene il catalizzatore è un componente piuttosto grande, il che rende costosa una sezione di sostituzione completa. Il nostro design incorpora un morsetto Torca per una facile installazione nella configurazione di scarico a doppia parete di fabbrica: per l'installazione è necessario tagliare. Il sistema può essere riportato allo stock in qualsiasi momento utilizzando lo stesso morsetto.

L'aggiunta del convertitore catalitico sportivo di Fabspeed ha aggiunto 7 whp e 18 piedi-libbre di guadagni di potenza di picco della coppia quando testato sul nostro Dynojet su un veicolo di serie. 13 cavalli e 17 piedi-libbre a 4000 faranno una differenza significativa nella guidabilità. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in concomitanza con una messa a punto in un secondo momento.

NOTA IMPORTANTE: è necessario il taglio del tubo di scarico di fabbrica, ma è semplice e reversibile in qualsiasi momento. Consulta le nostre istruzioni di installazione per valutare la tua capacità di eseguire l'installazione. In caso di dubbi, contattaci per un rinvio al rivenditore/centro di installazione Fabspeed locale.


NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR718SC

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Pacchetto Fabspeed Street Performance 718 GT4 / GTS / Spyder 2020+

Per staffe di scarico dei primi modelli



Il pacchetto 718 Street Performance di Fabspeed è la soluzione premium per aggiungere prestazioni dinamiche e un suono superlativo alla tua GT4 / GTS / Spyder su strada. Fornendo ben oltre 400 cavalli alle ruote con aggiornamenti imbullonati facili da installare (su una GT4), non c'è opzione migliore per il proprietario della GT4 che cerca la massima potenza e prestazioni pur mantenendo i catalizzatori e la messa a punto della ECU di serie. Non c'è bisogno di subire lunghi periodi di inattività per costruire un motore. Installa semplicemente il Fabspeed 718 Street Performance Package e ottieni tutta la potenza di cui hai bisogno. Completamente testato su strada e in pista su auto PDK e manuali!

SUONO:

Con il PSE (Porsche Sport Exhaust) inserito e le valvole aperte, questo sistema trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre sfrecci, alcuni scherni dei pedoni vicini potrebbero farti premere l'acceleratore un po' più spesso. Abbastanza tollerabile per la guida su strada e la crociera in autostrada, ma sicuramente non un sottile regolare domenicale.

POTENZA:

Dopo molte ore di prova e perfezionamenti incrementali del nostro progetto, siamo stati in grado di ottenere guadagni dinamici di 27 WHP e 19 FT/LBS di TQ a 7500 RPM. Soprattutto, i guadagni di potenza sono visti a partire da 3700 RPM, quindi ci sono guadagni di potenza su tutta la fascia di potenza!

COMPRENDE:

• Scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe
• Collettori stradali modulari Fabspeed RENNKRAFT™ e • Racing con convertitori catalitici HJS
• Tubi di eliminazione GPF sopra l'asse Fabspeed
• Filtri dell'aria di ricambio BMC F1

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutte le auto Porsche 718 Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder (2020+) (si prega di consultare la nota sotto per sapere come identificare se la vostra auto ha staffe di scarico del modello precedente o successivo)
• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM 27 WHP e 19 FT/LBS di TQ
• Risparmio di peso di -20 libbre / -9 kg
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC
• Utilizziamo solo convertitori catalitici HJS a 200 celle con nucleo metallico di alta qualità
• Il sistema Valvetronic utilizza valvole elicoidali importate dal Regno Unito che sono valvole della migliore qualità sul mercato
• Gli effetti collaterali possono includere estrema euforia e risate incontrollabili. Alcuni utenti hanno espresso eccitazione indotta dall'accelerazione.
• Tuttavia, Fabspeed non è responsabile per miglia per gallone perse; i sorrisi per gallone guadagnati sono interamente colpa nostra
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza spia del motore di controllo, garantito (solo modelli USA, modelli UE si prega di informarsi)
• Scegli tra vera fibra di carbonio, nero satinato, acciaio inossidabile lucido, acciaio inossidabile spazzolato o riutilizza le punte OEM
• Semplice installazione imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• Fabspeed vanta oltre 25 anni di eccellenza Porsche raffreddati ad aria e ad acqua
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Nota: sulla 718 GT4 e sulla Spyder, Porsche ha utilizzato le staffe di scarico dei primi modelli fino all'incirca alla data di costruzione di febbraio 2020. Dopo la data di costruzione di febbraio 2020, Porsche è passata alle staffe di scarico dell'ultimo modello. Prima dell'acquisto DEVI controllare se la tua 718 GT4/Spyder ha le staffe di scarico di tipo precedente o successivo. Si prega di vedere le foto di esempio qui sotto

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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Pacchetto Fabspeed Street Performance 718 GT4 / GTS / Spyder 2020+

Per staffe di scarico ultimo modello



Il pacchetto 718 Street Performance di Fabspeed è la soluzione premium per aggiungere prestazioni dinamiche e un suono superlativo alla tua GT4 / GTS / Spyder su strada. Fornendo ben oltre 400 cavalli alle ruote con aggiornamenti imbullonati facili da installare (su una GT4), non c'è opzione migliore per il proprietario della GT4 che cerca la massima potenza e prestazioni pur mantenendo i catalizzatori e la messa a punto della ECU di serie. Non c'è bisogno di subire lunghi periodi di inattività per costruire un motore. Installa semplicemente il Fabspeed 718 Street Performance Package e ottieni tutta la potenza di cui hai bisogno. Completamente testato su strada e in pista su auto PDK e manuali!

SUONO:

Con il PSE (Porsche Sport Exhaust) inserito e le valvole aperte, questo sistema trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre sfrecci, alcuni scherni dei pedoni vicini potrebbero farti premere l'acceleratore un po' più spesso. Abbastanza tollerabile per la guida su strada e la crociera in autostrada, ma sicuramente non un sottile regolare domenicale.

POTENZA:

Dopo molte ore di prova e perfezionamenti incrementali del nostro progetto, siamo stati in grado di ottenere guadagni dinamici di 27 WHP e 19 FT/LBS di TQ a 7500 RPM. Soprattutto, i guadagni di potenza sono visti a partire da 3700 RPM, quindi ci sono guadagni di potenza su tutta la fascia di potenza!

COMPRENDE:

• Scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe
• Collettori stradali modulari Fabspeed RENNKRAFT™ e • Racing con convertitori catalitici HJS
• Tubi di eliminazione GPF sopra l'asse Fabspeed
• Filtri dell'aria di ricambio BMC F1

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutte le auto Porsche 718 Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder (2020+) (si prega di consultare la nota sotto per sapere come identificare se la vostra auto ha staffe di scarico del modello precedente o successivo)
• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM 27 WHP e 19 FT/LBS di TQ
• Risparmio di peso di -20 libbre / -9 kg
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC
• Utilizziamo solo convertitori catalitici HJS a 200 celle con nucleo metallico di alta qualità
• Il sistema Valvetronic utilizza valvole elicoidali importate dal Regno Unito che sono valvole della migliore qualità sul mercato
• Gli effetti collaterali possono includere estrema euforia e risate incontrollabili. Alcuni utenti hanno espresso eccitazione indotta dall'accelerazione.
• Tuttavia, Fabspeed non è responsabile per miglia per gallone perse; i sorrisi per gallone guadagnati sono interamente colpa nostra
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza spia del motore di controllo, garantito (solo modelli USA, modelli UE si prega di informarsi)
• Scegli tra vera fibra di carbonio, nero satinato, acciaio inossidabile lucido, acciaio inossidabile spazzolato o riutilizza le punte OEM
• Semplice installazione imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• Fabspeed vanta oltre 25 anni di eccellenza Porsche raffreddati ad aria e ad acqua
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Nota: sulla 718 GT4 e sulla Spyder, Porsche ha utilizzato le staffe di scarico dei primi modelli fino all'incirca alla data di costruzione di febbraio 2020. Dopo la data di costruzione di febbraio 2020, Porsche è passata alle staffe di scarico dell'ultimo modello. Prima dell'acquisto DEVI controllare se la tua 718 GT4/Spyder ha le staffe di scarico di tipo precedente o successivo. Si prega di vedere le foto di esempio qui sotto

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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FSPOR718GT4SPKG

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Il sistema di scarico Streetsport Cat back aumenta la sportività, l'estetica e le prestazioni sostituendo la sezione di scarico posteriore con una soluzione dalle prestazioni leggere e dal flusso più libero che consente di risparmiare 18 libbre / 8,2 kg.



SUONO: Lo scarico Streetsport esalta maggiormente le caratteristiche del motore boxer: un rombo più profondo con un raffinato tono Porsche. Questo sistema è molto vivibile senza ronzii e l'attivazione della modalità Sport aumenta notevolmente i crepitii e gli schiocchi durante i cambi di marcia e le condizioni di superamento. Aspettatevi anche un leggero aumento del suono del turbo, che può essere ulteriormente migliorato in qualsiasi momento con l'aggiunta separata del nostro convertitore catalitico sportivo.

POTENZA: lo scarico Streetsport Cat back di Fabspeed ha aggiunto 4 whp e 11 piedi-libbre di potenza di picco di coppia quando testato sul nostro Dynojet su un veicolo di serie. 8 CV e 11 piedi-libbre a 3.500 giri al minuto faranno una differenza significativa nella guidabilità. L'aumento del flusso di scarico aiuta moltissimo agli alti regimi, sbloccando 19 CV e 20 piedi-libbre di coppia a 5.000 giri/min. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.

FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldato insieme e rifinito con punte in acciaio inossidabile a parete singola realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio opaca di alta qualità. Le punte sono intercambiabili in qualsiasi momento.

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola realizzate a mano per un look elegante
• Tubazioni diritte da 2,5"/63 mm di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Pesa 18 libbre / 8,2 kg in meno rispetto al sistema di marmitta posteriore di fabbrica.
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR718SS

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Impianto di scarico posteriore Supercup Turbo CON catalizzatore sportivo (cella HJS HD 200)
con punte in acciaio inossidabile lucidato



Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.

SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.

FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.

CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.

TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turboback senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.

POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico Supercup Turboback di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il Supercup Turboback è un sistema molto fluido e il suo pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.

PESO:

• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


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FSPOR718SCUPSP

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Sistema di scarico posteriore Supercup Turbo CON tubo Cat bypass (Cat less)



Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.

SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.

FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.

CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.

TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turbo back senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.

POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico posteriore Supercup Turbo di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il dorso Supercup Turbo è un sistema molto fluido e il pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.

PESO:

• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con tubo Cat bypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR718SCUPC

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Impianto di scarico posteriore Supercup Turbo CON catalizzatore sportivo (cella HJS HD 200)



Il sistema di scarico posteriore Supercup Turbo per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, diminuendo il ritardo del turbo e 36 libbre di peso offrendo allo stesso tempo un aumento tonificante del suono del turbo e del rombo del boxer.

SUONO: con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza durante il superamento, e i cambi di marcia evocano un latrato che farà sì che tutti gli occhi e le orecchie intorno si concentrino su di te. Non preoccuparti del drone poiché il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto guidata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, la Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un piacevole aumento dei suoni avvolgenti, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è accentuato e perfezionato in un caratteristico tono Porsche.

FINITURA: acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldati insieme e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore del 718 come un abito finemente sartoriale.

CATALIZZATORE PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.

TUBO CATBYPASS: Offriamo anche il Supercup Turboback senza convertitore catalitico per chi cerca lo scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. È possibile che si verifichi una spia di controllo del motore a causa dell'eliminazione del convertitore catalitico. Il verificarsi di CEL può essere ridotto/eliminato attraverso l'uso dei nostri distanziatori O2 o delle prossime soluzioni di ottimizzazione.

POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico Supercup Turboback di Fabspeed con Sport Cat ha aggiunto 10 whp e 13 ft-lbs a 4000 giri al minuto come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi più potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il Supercup Turboback è un sistema molto fluido e il suo pieno potenziale verrà realizzato con una melodia. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto dell'ECU Fabspeed in un secondo momento il prima possibile.

PESO:

• Sistema di scarico di fabbrica (punte turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con catalizzatore sportivo: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)

CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola T304L fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni piegate con mandrino CNC da 3" di diametro per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo motore (con opzione Sport Cat)
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L con pareti spesse da 0,065 pollici per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta con bulloni; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.


Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR718SCUPS

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