Disco per freno Zimmermann Formula:Z
Disco freno ventilato, in due parti, rivestito
Diametro esterno: 380 mm
Spessore disco freno: 38 mm
* Per auto con ruote da 482 mm/19" e pinze ROSSE
* codice opzione: I1LH
Porsche Cayenne (955) TURBO S 4.5L 2003-06 - ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) TURBO 4.8L 2007-10 - ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) TURBO S 4.8L 2007-10 - ANTERIORE
Il disco freno Zimmermann Formula Z è stato progettato con l'obiettivo di unire un'installazione semplice con un effetto frenante ottimale in presenza di carichi meccanici e termici elevati.
Il disco freno composto sviluppato da Zimmermann soddisfa le crescenti esigenze legate alla messa a punto del motore e alle strutture del telaio ottimizzate.
I tuoi vantaggi:
• Eccellente azione decelerante e nessuna distorsione dell'anello di attrito alle alte temperature
• Notevole risparmio di peso e quindi meno masse non sospese
• Il montaggio flottante consente l'espansione radiale del disco del freno in presenza di carichi relativamente elevati, prevenendo così la schermatura e aumentando la resistenza alle cricche dovute al calore
• "Punti caldi" impediti dal design ottimizzato dei canali di ventilazione
• Possibile scambio 1:1 del disco originale
• Non soggetto a registrazione: certificazione ABE generale fornita con il disco
• Nessuna conversione richiesta per la messa a punto del freno
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95535140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Il disco freno Zimmermann Formula Z è stato progettato con l'obiettivo di unire un'installazione semplice con un effetto frenante ottimale in presenza di carichi meccanici e termici elevati.
Il disco freno composto sviluppato da Zimmermann soddisfa le crescenti esigenze legate alla messa a punto del motore e alle strutture del telaio ottimizzate.
I tuoi vantaggi:
- Eccellente azione decelerante e nessuna distorsione dell'anello di attrito alle alte temperature
- Notevole risparmio di peso e quindi meno masse non sospese
- Il montaggio flottante consente l'espansione radiale del disco del freno in presenza di carichi relativamente pesanti, prevenendo così la schermatura e aumentando la resistenza alle cricche da calore
- Prevenzione dei "punti caldi" grazie al design ottimizzato dei canali di ventilazione
- Possibile scambio 1:1 del disco originale
- Non soggetto a registrazione: certificazione ABE generale fornita con il disco
- Nessuna conversione richiesta per la messa a punto del freno