Radiatori del refrigerante per pista e gara

Sistema intercooler in alluminio.



Si adatta:
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 992 Turbo S 2020>>
Numero OEM 992.145.805.G

• Elimina l'assorbimento di calore e abbassa le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara, particolarmente critiche a causa del posizionamento dell'intercooler nel vano motore
• Nucleo Formula-1 Performance Grade di PWR (nucleo a 2 file con tubi arrotolati con alette interne)
• Serbatoi terminali ricavati dal pieno lavorati a CNC con collegamento del tubo a Y integrato al corpo farfallato
• 100% saldato TIG rispetto a guarnizione in stile OEM e serbatoi terminali in plastica aggraffati per la massima durata in applicazioni ad alta spinta
• Connessioni di ingresso/uscita lavorate CNC stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Vera installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit".
• Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni da parte dell'azienda di tuning Porsche e McLaren leader del settore, M Engineering
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America

Numeri di riferimento incrociato
992145805G

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Sistema intercooler ad alte prestazioni.



Si adatta:
Porsche 911 (992) Carrera 3.0L Turbo – Base / S / 4 / 4S / GTS 2019>>

Numeri di parte OEM: Porsche: 992145805D / 992145805F

La partnership strategica di CSF con PWR porta il design e la tecnologia di raffreddamento F1 nell'aftermarket ad alte prestazioni. Questi intercooler aiutano a mantenere le temperature di carica costantemente inferiori rispetto all'intercooler di fabbrica. Questo perché il tuo intercooler di fabbrica è stato progettato per livelli di potenza standard e tipo di utilizzo previsto, non appena esci dai livelli di potenza di fabbrica e dal tipo di utilizzo previsto, il tuo intercooler di fabbrica inizierà a lottare. Inoltre, man mano che l'intercooler attraversa la sua vita, il nucleo si deteriora esternamente e si riempie di contaminanti internamente, il che si traduce in una riduzione delle sue prestazioni.

Nel corso del tempo i serbatoi finali in plastica di fabbrica che sono aggraffati sul nucleo di fabbrica possono perdere, perdendo preziosa pressione di sovralimentazione con conseguente significativa mancanza di prestazioni e rischi per il motore.

Tuttavia, non tutti gli intercooler sono uguali.

CSF CORE DESIGN - TUBO ARROTOLATO

L'intercooler CSF per PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS è un intercooler più grande ed efficiente per una potenza di raffreddamento notevolmente migliorata.

I nuclei dei tubi arrotolati PWR sono ottimizzati nella galleria del vento interna di PWR, attraverso questo processo PWR seleziona l'altezza ottimale dello stack e il design delle alette a più lamelle sia per il lato ambiente che per quello di pressione per un equilibrio ottimale tra potenza di raffreddamento, caduta di pressione e flusso d'aria ai radiatori dietro l'intercooler.

CARATTERISTICHE

• Elimina l'assorbimento di calore e le temperature dell'aria di aspirazione inferiori (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di alte prestazioni e di gara, particolarmente critiche a causa del posizionamento dell'intercooler nel vano motore
• Nuclei Formula-1 Performance Grade di PWR (i nuclei a 2 file sono dotati di tubi arrotolati con alette interne)
• Serbatoi terminali ricavati dal pieno lavorati a CNC
• Design leggero e altamente ingegnerizzato – Pesa solo 17 libbre.
• Serbatoi terminali in plastica saldati al 100% TIG rispetto agli OEM per la massima resistenza e durata
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
• Connessioni ingresso/uscita stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• L'installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" non richiede assolutamente alcuna modifica
• Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni da parte delle società di tuning Porsche leader del settore: M-Engineering e World Motorsports

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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