Remklauwafdichting / -zuigers
**Controleer de zuigermaat die u nodig heeft, aangezien sommige remklauwen twee verschillende maten hebben.
Past bij:
Diverse modellen
Prijs is per stuk
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
204872
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs is per stuk
**Controleer de zuigermaat die u nodig heeft, aangezien sommige remklauwen twee verschillende maten hebben.
Past bij:
Diverse modellen
Prijs is per stuk
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1055955
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
MAAT 35 mm diameter x 29 mm hoogte
Porsche OE-nummers 90135209910
Controleer de maat van uw remklauwzuigers voordat u bestelt, deze lijst hieronder is slechts een richtlijn
Porsche 356C achterkant
Porsche 912 1964-68 achterzijde
Porsche 911 1964-68 achterzijde
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135209910
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
MAAT 48 mm diameter x 30 mm hoogte
Porsche OE-nummers 90135109710
Controleer de maat van uw remklauwzuigers voordat u bestelt, deze lijst hieronder is slechts een richtlijn
Porsche 356C voorzijde
Porsche 912 1964-68 voorzijde
Porsche 911 1964-68 Voorzijde
Porsche 911T voorzijde
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135109710
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
MAAT 48 mm diameter x 34 mm hoogte
Porsche OE-nummers 91135191800
Controleer de maat van uw remklauwzuigers voordat u bestelt, deze lijst hieronder is slechts een richtlijn
Porsche 911 1969-77 voorzijde
Porsche 911 1974-83 Voorkant
Porsche 911 1984-89 Voorzijde
Porsche 911 S voorzijde
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135191800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Prijs is voor elke zuiger
**Controleer de zuigerdiameter die u nodig heeft, aangezien sommige remklauwen twee verschillende maten hebben. De getoonde maten zijn de buitendiameter van de zuiger (OD), de hoogte van de zuigers is 32 mm
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1055955
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto, want zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig te stoppen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet de remvloeistof tijdens inspectie of onderhoud regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet om de twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen laten doorgaans langere onderhoudsintervallen toe. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de verzegelde nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof bijna watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt gewoonlijk tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden doorgegeven.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verf en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met ogen of huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng niet met afgewerkte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof moet worden bewaard in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats.
DOT 4
Met een extreem hoog kookpunt en een lagere viscositeit dan vereist, voldoet het aan de wettelijke normen en overtreft deze ruimschoots. Ook geschikt voor voertuigen met ABS.
Vapour Lock-formatie
Dit soort gewoonte laat ruimte voor de Vapor Lock, de vorming van dampbellen als gevolg van het koken van de remvloeistof die de normale vloeistof vervangen en worden gecomprimeerd, waardoor het rempedaal naar zijn vulstoke wordt gestuurd (sponsachtig pedaal). De oorsprong ligt in de porositeit van de buizen waaruit het remcircuit bestaat, die na verloop van tijd vocht in de vloeistof trekken, waardoor het kookpunt drastisch wordt verlaagd. Het resultaat is een verminderde remefficiëntie.
Brembo Premium remvloeistof
Brembo Premium-remvloeistoffen hebben een hoger kookpunt dat de norm overschrijdt, waardoor ze superieure weerstand bieden tegen de Vapor Lock en de remefficiëntie garanderen, zelfs bij lage temperaturen. Met hoge corrosiewerende eigenschappen en weerstand tegen oxidatie zorgt Brembo-remvloeistof ook voor langdurige ongewijzigde chemische/fysische eigenschappen van de vloeistof in het bedrijfscircuit; daarom behoudt het de integriteit ervan.
Remvloeistof DOT 4 LV (lage viscositeit) Textar.
Textar DOT 4 LV (lage viscositeit) wordt speciaal aanbevolen voor gebruik in hydraulische rem- en koppelingssystemen van voertuigen die zijn uitgerust met ESP, ABS en ASR met een hoog kookpunt en uitstekende prestaties bij zeer lage temperaturen.
DOT 4 LV (lage viscositeit)
Droog kookpunt ≥ 260° C
Nat kookpunt ≥ 165° C
Viscositeit bij -40C < 750 mm2 /s
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto, want zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig te stoppen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet de remvloeistof tijdens inspectie of onderhoud regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet om de twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen laten doorgaans langere onderhoudsintervallen toe. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de verzegelde nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof bijna watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt gewoonlijk tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden. <
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden doorgegeven.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verf en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met ogen of huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng niet met afgewerkte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof moet worden bewaard in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats.
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto, want zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig te stoppen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet de remvloeistof tijdens inspectie of onderhoud regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet om de twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen laten doorgaans langere onderhoudsintervallen toe. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de verzegelde nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof bijna watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt gewoonlijk tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden doorgegeven.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verf en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met ogen of huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng niet met afgewerkte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof moet worden bewaard in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Voor remsystemen en is zeer temperatuurbestendig (tot 1.000 °C).
Verkrijgbaar in tube van 75ml en sachet van 5ml
De voordelen van Cera Tec:
• Niet geleidend en bevat geen vaste stoffen
• Geschikt voor ABS
• Vergemakkelijkt de montage van de remmen
• Vermindert het piepen van de remmen
• Beschermt tegen krassen en corrosie
• Vrij van koper en zuren
• Drukvast / hoge viscositeit
Cera Tec is tevens geschikt voor het smeren van: • Schijf- en trommelremsystemen
• Compressoren
• Gecentraliseerde smeersystemen
• Aslagers
• Kettingen
• Stoelrails
• Zonnedaksporen
• Accupolen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Cera Tec aan op de gemarkeerde delen
Hydra tec smeermiddel voor onderhoudswerkzaamheden en bescherming Textar
Verkrijgbaar in tube van 75 ml of sachet van 5 ml
De voordelen van Hydra Tec:
- Vergemakkelijkt de installatie van hydraulische remcomponenten
- Geteste compatibiliteit met in de handel verkrijgbare remvloeistoffen (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Vrij van minerale oliën en compatibel met EPDM-rubber
- Bovendien worden loopvlakken beschermd tegen corrosie
Hydra Tec is geschikt voor het smeren van:
- Cilinderloopvlakken
- Zuigers
- Afdichtende elementen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Hydra Tec aan op de gemarkeerde delen.
Opmerking:
Hydra Tec dient dun en gelijkmatig aangebracht te worden.
Gebruik nooit minerale oliën of vetten als vervanging.
Breng het product niet aan op wrijvingsvlakken van remblokken of remschijven.
2x afdichtring,
2x klemveer,
2x beschermkap,
2x veiligheidslip,
4x bolkopschroef,
4x borgring en
4x zeskantmoer
Past bij:
Porsche 356 C (1960 tot 1965) en Carrera 2000 (1964 en 1965)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135196400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356C 1963-65
#zilver meer#
Titanium is een zeer slechte warmtegeleider en vermindert de warmteoverdracht met ongeveer 90%
De standaard aluminium remzuigers zijn licht maar zeer warmtegeleidend, wat betekent dat de thermische energie van het remblok gemakkelijk wordt overgedragen op de remvloeistof.
De geribbelde contactrand bevordert de luchtstroom in de zuigerholte en verkleint het contactoppervlak met het remblok en vermindert zo de warmteoverdracht naar de remvloeistof verder.
We hebben ontworpen met behulp van geavanceerde technische simulaties (FEA) om hetzelfde gewicht te bereiken als hun aluminium tegenhangers, terwijl de superieure structurele sterkte behouden bleef.
In tegenstelling tot roestvrijstalen zuigers wegen onze onderdelen van titaniumlegering hetzelfde als de originele aluminium zuigers; en ze zullen nooit de afdichtingen aantasten en beschadigen waardoor de remklauw gaat lekken.
Prijs is per paar zuigers
**Controleer de zuigerdiameter die u nodig heeft, aangezien sommige remklauwen twee verschillende maten hebben. De getoonde maten zijn de buitendiameter van de zuiger (OD)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SL-BKP-
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Remblokken en -schijven
- Remschijf standaard
- Remblokken standaard
- Brembo standaardremmen
- Brembo Racing-remmen
- TEXTAR-remmen
- Zimmermann-remmen
- EBC-remmen
- Remblok Anti-vibratie vulplaatjes
- Remklauwbouten / schijfschroeven
- Pinkit en geleideplaten
- Performance remslangen
- Standaard remslangen
- Remklauw en remleidingen
- Remklauwen
- Remklauw upgrades
- Handremschoenen
- Handremkabels
- Remschijfafdekplaten
- Rembekrachtiger
- Hoofdremcilinder
- Remvloeistofreservoir
- Remvloeistof