Speciaalgereedschap

Poeliesleutel voor alternatorventilator.
Referentienummers: 99957104702



Past bij:
Porsche 911 F/G
Porsche 912

Deze haaksleutel is een geoptimaliseerde versie van het originele boordgereedschap en past beter in het gat van de poelie dankzij de verlengde en gebogen pen. De vergrendelingssleutel is een must voor elke bezitter van een 911 F/G-model en stelt u in staat om de poelie van het ventilatorwiel te scheiden, bijvoorbeeld om de V-riem van de dynamo te vervangen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99957104702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lagervet (200 g)



Past bij:
Porsche 356 (1950 tot 1965)
Porsche 911/912 (1965 tot 1989)
Porsche 914 (1970 tot 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 tot 1988)
Porsche 928 (1978 tot 1995)
Porsche 944/2 (1982 tot 1991)
Porsche 968 (1992 tot 1995)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG04311000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bock motorstandaard voor werkbank.



Past bij:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987c Kaaiman

Referentienummers:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Voor de revisie van uw Porsche motor bieden wij motorsteunen aan. Het flensvlak met uw uitkragingen aan de montage-as maakt een veilige en tegelijkertijd gemakkelijk toegankelijke bevestiging van de motor aan een rollende motorstandaard mogelijk.
Hier krijgt u de benodigde bok om de motorsteun ook op een werkbank of iets dergelijks te kunnen monteren.
Wij hebben de motorsteunen voor alle klassieke Porsches evenals de 3.4-3.8L waterboxers in ons programma.
De standaard is voor motorsteunen met een diameter van 60 mm.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

6822

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenas / stuurbekrachtigingsblok van plaat voor Porsche 911 / 964 / 993



Gebruik deze plaat om de opening van de stuurbekrachtigingspomp op de nokkentorens op 993's af te sluiten, of voor olie- en injectiepompopeningen op de nokkentoren op turbo's en eerdere 911's. Deze plaat is op maat ontworpen om zowel standaard als niet-standaard nokken mogelijk te maken.

Geanodiseerd aluminium.

Voor 911's tot en met 1998.

Individueel verkocht.

Cam timing indicator armatuur (dubbel) voor Porsche 911 / 964 / 993



STOMSKI RACING haalt eindelijk het giswerk uit de timing van de 911-motoren. U hoeft zich niet langer bezig te houden met ingewikkelde instellingen, indicatorcontacten die van de klephouder glijden of metingen die zich niet herhalen. Deze armatuur wordt geïndexeerd met twee nokkendragernoppen en het duurt letterlijk slechts 10 seconden om in te stellen. Eenmaal op zijn plaats houdt de SR098 consequent en herhaaldelijk het meetklokcontact op dezelfde plaats op de klephouder - ELKE keer.

Inclusief adapters en verlengstukken voor zowel metrische als AGD (inch) indicatoren.
Geanodiseerd aluminium voor jarenlang plezier.

Voor alle 911's inclusief de 993.

Let op: meters worden apart verkocht.

Camber-afstelgereedschap. Achteras.
Porsche-referentienummer 00072191710



Past bij:
Porsche 911
Porsche 968
Porsche 944

Dit speciale gereedschap past op alle Porsche 911, 924/944/968 sleeparm achterassen met torsiestaafvering en wordt gebruikt om de wielvlucht af te stellen.
Voor de afstelling wordt het voertuig opgekrikt, de semi-draagarm met de twee schroefverbindingen losgemaakt en door middel van dit excentrische gereedschap tegen de aszwaarden gedraaid.

Het gereedschap heeft een gegalvaniseerd oppervlak met passieve laag.
Kwaliteit "Made in Germany"

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

1118

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenastandwiel/binnenste tandwieltrekker voor Porsche 911



Meer dan eens zit het binnenste tandwiel aan het uiteinde van de nokkenas van de 911 vast of is vastgesmolten en weigert te bewegen. De beperkte ruimte van de kettingkast maakt het onmogelijk om het tandwiel eraf te halen, en zelfs als je een voorsprong kunt krijgen, is de kans groot dat je het tandwiel alleen maar aanspant, verder vastklemt of mogelijk een tand op het tandwiel breekt (of zelfs beschadigt). de camera zelf).

De SR079 van STOMSKI RACING centreert over het uiteinde van de nokkenas en glijdt achter de tandwielflens, waardoor je het tandwiel er soepel en moeiteloos af kunt schuiven - waardoor zowel de nokkenas als het tandwiel zelf (en de vloekpot!) worden beschermd. Zwart oxide gehard staal met roestvrijstalen aandrijfbout.

Ontworpen om de vastzittende binnenste tandwielen van de uiteinden van de nokkenassen te trekken en vroege luchtgekoelde 911 zoals SC's enz., waarschijnlijk tot halverwege 993, omdat we denken dat ze tegen die tijd stopten met het gebruik van de pen die je van het buitenste tandwiel in de beschikbare sleuf in de binnenste tandwiel waar het gereedschap voor is, het wordt op zijn plaats gehouden met lievevrouwebedstro-sleutel aan het uiteinde van de nokkenas.

Nokmoergereedschap voor Porsche 911



Dit gereedschap van hoge kwaliteit is verreweg de beste manier om de moer van het uiteinde van de nokkenas te verwijderen op vroege 911-motoren (tot 1980 1/2).

Een 12-punts dop past precies over de nokmoer (46 mm), terwijl de nokhouder door het midden van de dop past, zodat er geen wegglijden, geen kapotte moeren meer zijn en de moer gemakkelijker kan worden aangedraaid.

Zwart oxide staal/gegoten.

Vervangt BEIDE fabrieksgereedschappen P202 en P203.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR051

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Circlip injector™ voor Prosche 911



De omslachtige, onhandige taak om de borgringen van de polspen in zuigers te installeren, is zojuist van een klus naar een vreugde gegaan. Geen rondvliegende borgringen, gekerfde vingers, gekraste zuigers, verdraaiingen of vloeken meer. Schuif gewoon de borgveer in de borgveerinjectorhuls, plaats de borgveerinjectorplunjer en "injecteer" de borgveer in de groef van de polspen. Snel. Pijnloos. Eenvoudig. Nauwkeurig vervaardigd uit roestvrij staal.

Verkrijgbaar in zes standaardmaten (19-24 mm) en andere maten op speciale bestelling (gereedschapsmaat komt overeen met de diameter van de polspen).

Amerikaans octrooi 8.302.304.

PDF-instructies (SR072)

Carterkopbout driver voor Porsche All 911 964 993 996 / 997 GT3 & Turbo Models 1965-On



Het dubbel moeren van een kopbout om deze in de motorbehuizing te installeren, kost niet alleen tijd, maar kan ook belastend zijn voor de schroefdraad en kan leiden tot variaties in de tapdiepte (tenzij u extra voorzichtig bent bij het verwijderen van de dubbele moeren). Bescherm uw hardware-investering en versnel de installatie door STOMSKI RACING's Head Stud Driver te gebruiken.

Dit uniek ontworpen gereedschap is gemaakt van met zwart oxide afgewerkt gehard staal en wordt op de kopbout geschroefd, maar klemt niet op de schroefdraad, waardoor de installatie sneller, zachter en nauwkeuriger wordt.

Krukashouder voor Porsche 911



Eindelijk een elegante manier om de krukas van de 911 vast te houden voor inspectie, reiniging, demontage en het uitrekken van de stangbouten. De kruk draait soepel tussen de centra om volledige toegang tot alle tijdschriften mogelijk te maken. Kan verticaal of horizontaal in uw bankschroef worden gemonteerd voor optimale veelzijdigheid.

Gemaakt van roestvrij staal en geanodiseerd aluminium.

Cilindermoeren, set van 6 voor Porsche 911



Deze speciaal ontworpen en vervaardigde moeren houden de 911-cilinders op hun plaats tijdens de herbouw. De moeren zorgen voor gemakkelijke rotatie van de kruk en installatie van zuigers/cilinders zonder dat de cilinders uit de behuizing glijden. Nauwkeurig vervaardigd uit aluminium uit 2011 en geanodiseerd voor jarenlang gebruik. Elke moer is compleet met een speciaal Delrin-inzetstuk om uw cilinders te beschermen.

Wordt geleverd in een set van ZES.

DigiDix™ Digitaal nokkenastimingssysteem voor alle 911- en GT3-motoren van Porsche



Een revolutie in nokkenastiming, STOMSKI RACING's DigiDix™ - Digital Degree Wheel - biedt het meest nauwkeurige, gebruiksvriendelijke gradenwiel ooit. Geen lastige instellingen, twijfelachtige meetwaarden, ingewikkelde aanwijzers of onnauwkeurige metingen meer. Met DigiDix™ schroeft u eenvoudig de sensor/adapter op het vliegwieluiteinde van de krukas en zet u de torsiearm vast. De insteltijd is minder dan een minuut. U bent nu klaar om de krukrotatie te meten tot op een tiende (.1) van een graad nauwkeurigheid en herhaalbaarheid.

DigiDix™ wordt geleverd met een kabel van 90 cm zodat deze overal op de motor gemakkelijk kan worden afgelezen en past op alle 911- en GT3-motoren (en andere op speciale bestelling). Opbergkoffer inbegrepen.

STOMSKI RACING - "het wiel opnieuw uitvinden."

Stomski Racing SR124 Motorcartersplitter voor Porsche 911



Nooit meer hameren, beitelen, vloeken, verhitten, wrikken of bidden om een 911-motorbehuizing uit elkaar te krijgen. De SR124 van STOMSKI RACING scheidt ELEGANT en ZACHT de motorbehuizingshelften en verkort niet alleen het proces van motordemontage, maar beschermt ook wat ongetwijfeld een duur bezit is: de motorbehuizing zelf. De zeldzame #s bijpassende vroege 911S zandgegoten aluminium koffer, of de onmogelijk te vinden 911 GT3 RSR koffer, of de vroege magnesium koffer die zo fragiel lijkt, ze kunnen NU allemaal worden beschermd tegen de dreiging van het blok hout en loden hamer, of de fakkel, of de koevoet en de beitel.
SR124 bevat een CNC-precisie gefreesd aluminium platform dat u met behulp van de meegeleverde duimschroeven op vier kopbouten (idealiter over #2 of #5) kunt vastschroeven. Een extra grote aandrijfschroef (roestvrij staal) wordt vervolgens door het platform geschroefd om te passen bij een zwaar belast lager in onze speciaal ontworpen stangkap die tegen de polspen van #2 of #5 drijfstang aan de onderkant drukt. dood centrum. Terwijl u langzaam een sleutel of ratel gebruikt om de aandrijfschroef vast te draaien, wordt het koppel van de SR124-splitter gelijkmatig verdeeld over de gehele krukas en drukt het tegen ALLE 8 hoofdlagers. Zodra de speling is weggenomen, is slechts ZACHTE inspanning op de aandrijfschroef vereist om zelfs de meest strijdlustige gevallen te splijten.
Het SR124-platform is ontworpen om te werken op alle Mezger 911's (2.0 tot en met 997) en bevat Delrin-inserts/sleeves die de kopbouten beschermen tegen krassen of deuken.

Kopbouthoogtesteller voor Porsche 911



Stel de hoogte van de kopbouten van alle 911-motoren nauwkeurig in met dit innovatieve gereedschap. Het Delrin-inzetstuk beschermt de motorbehuizing tegen krassen of beschadigingen, terwijl de verstelbare driedelige geanodiseerde aluminium buisconstructie volledige flexibiliteit biedt voor alle motoropstellingen, gereedschappen en boutcombinaties.

Voor alle 911's inclusief GT3's.

Zuiger / carter sproeier reiniger voor Porsche 911



Eindelijk een gemakkelijke manier om de behuizing/zuigerspuiters op 911-behuizingen schoon te maken en te controleren. Gebruik dit precieze gereedschap met perslucht en je luchtpistool om de sproeiers open te forceren en schoon te maken. Dit gereedschap sluit de kombuis aan elk uiteinde af en zorgt ervoor dat de lucht door de spuitopening kan worden geduwd. Het is niet nodig om sproeiers te verwijderen/vervangen of te raden of ze schoon zijn.

Geanodiseerd aluminium/messing.

Verkrijgbaar met of zonder luchtpistool.

Motorsteun voor motorsteun.



Past bij:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996 turbo/GT2/GT3
Porsche 997 turbo/GT2/GT3
De opneembuis heeft een buitendiameter van D=60 mm

Referentienummers:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Voor de revisie van uw Porsche motor bieden wij deze motorsteun aan. Het flensvlak met uw uitkragingen aan de montage-as maakt een veilige en tegelijkertijd gemakkelijk toegankelijke bevestiging van de motor aan een rollende motorstandaard mogelijk. Als alternatief kunt u de motorsteun gebruiken om de motor met behulp van een lagerblok op een werkbank te monteren. Wij hebben de motorsteunen voor alle klassieke Porsches met en zonder montagesteun in ons programma.

Let op: De kleur van het onderdeel kan afwijken van de getoonde kleur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

6898

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatkopbout reparatieset voor Porsche luchtgekoelde 911's



Slaap nooit meer over een verbogen of gebroken uitlaatbout op een 911-motor. Deze nieuwe tool is een must voor elke 911-monteur en betaalt zichzelf de eerste keer dat u hem gebruikt. Dit is een snel en volledig nauwkeurig hulpmiddel om gebroken noppen te repareren en te vervangen zonder de kop te beschadigen, of erger nog, de motor te hoeven verwijderen. De SR065-armatuur wordt geïndexeerd vanaf de uitlaatpoort (door gebruik te maken van een van de meegeleverde poortbussen met verschillende afmetingen), wordt bevestigd aan de tegenoverliggende tapeind en stelt u in staat om elke keer weer uit te boren, te tappen en de tapeind terug te plaatsen. Inclusief linkse boorbits, kraan met verlengstuk, boormallen/geleiders, doorvoerbussen en een stevige opbergkoffer.

Bevat nu onze SR065D boorgeleider.

Past op ALLE 911 koppen inclusief de 993.

Alle Porsche-fabrieksgereedschapssets bevatten deze poelie-houdsleutel voor gebruik in combinatie met de ringsleutel bij het losdraaien van de dynamomoer om de v-riem te vervangen.



Past bij:
Porsche 911 2.0L / 2.2L / 2.4L 1969-74
Porsche 914-6 1970-72

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91172170200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dopsleutel voor ingaande as flensmoer voor Porsche 911

STOMSKI RACING's versie van de dop om de flensmoer van de ingaande as te verwijderen/installeren op de 901/911 (SR252) of 915/930 (SR252A) transmissies stelt u in staat om de ingaande as vast te zetten met behulp van beide uiteinden van de ingaande as door deze op een fabrieksgereedschap (zoals P256 vanaf het eerste tandwieluiteinde van de as) of door een koppelingsschijf te gebruiken die in een bankschroef is gemonteerd.

Bovendien is er bij de SR252 en SR252A, in tegenstelling tot de lange-buis-socket in fabrieksstijl, minder de neiging om weg te willen werken van de hartlijn van de ingaande as. Slagvaste dop van hoge kwaliteit en gelaste las van gehard staal met zwarte oxide-afwerking.

• SR252 voor 901/911/914 transmissies.
• SR252A voor 915/930 transmissies.

Elk apart/afzonderlijk verkocht.

Lek-down / compressie adapter voor Porsche 911



U hoeft niet langer blindelings een flexibele rubberen slang door het kleppendeksel en in de cilinderkop te vechten of te slingeren om een compressie- of lekmeter op de 911-motoren (of andere motoren met externe bougies) aan te sluiten. Steek dit unieke gereedschap gewoon in het bougiegat van de cilinderkop en bevestig uw meter. Nauwkeurig vervaardigd uit hoogwaardig roestvrij staal of hard gecoat aluminium.

Verkrijgbaar in twee maten op basis van de schroefdraad/diameter van de bougie.

Apart verkocht.

Mechanische kettingspanners, set van 2 voor Porsche 911



Gebruik deze speciaal ontworpen en vervaardigde mechanische spanners om de timing van de nokkenas in te stellen, of als een kogelvrij alternatief voor drukgevoede of hydraulische spanners voor racen.
CNC gefreesd uit 6061 aluminium en geanodiseerd voor bescherming, deze zullen een integraal onderdeel worden van uw gereedschapskist of racemotor. Compleet met spanbouten, borgmoeren en afstandsbussen.

Wordt geleverd in een set van TWEE.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR011

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliekoelertester voor Porsche 911



Nooit meer gissen, afvragen of hopen over uw 911 op de motor gemonteerde oliekoelers. SR009, nauwkeurig vervaardigd uit 6061 aluminium, stelt u in staat om uw koelbox gemakkelijk, snel en eenvoudig te testen op lekken. Deze tool is een must om alle koelers (1965-1989) af te drukken voordat ze opnieuw worden geïnstalleerd. Dit hoogwaardige gereedschap is geanodiseerd voor jarenlang gebruik en bevat een met vloeistof gevulde meter, Schrader-ventiel, afdichtingen en hardware. Bestel er nu een om de rotzooi van een lekkende koeler en de hoofdpijn van het vervangen van een koeler op een overigens prima motor te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR009

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliedruk plug trekker Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997



De toleranties tussen de drukontlastingsplug en de kombuis zijn erg klein, en het geringste beetje smurrie, corrosie of boor zal ervoor zorgen dat de plug bevriest in de oliedoorgang. Een magneet is zelden krachtig genoeg om de vastgelopen plug te overwinnen, en hem op zijn plaats laten is nooit een optie.
Door gebruik te maken van de Oil Pressure Relief Plug Extractor van STOMSKI RACING is het verwijderen van de vastzittende plug een fluitje van een cent en zorgt u voor schone oliedoorgangen en een goed werkend bypass-systeem.

Het op een spantang gebaseerde gereedschap glijdt gemakkelijk in het open uiteinde van de vastgelopen plug en een simpele draai of twee van de interne inbusbout zet het gereedschap uit en grijpt de plug vast om een gemakkelijke verwijdering te garanderen.

Geanodiseerd aluminium.

O-ring installatie voor olieretourleiding voor Porsche 911



Met dit hoogwaardige gereedschap van geanodiseerd aluminium hoeft u zich geen zorgen meer te maken over het doorsnijden van de O-ringen van de olieretourleiding of uw vingers bij het installeren van deze nauwsluitende afdichtingen. Steek gewoon het geflenste uiteinde van de SR027 in de olieretourbuis en schuif de O-ring over het taps toelopende uiteinde, zodat deze soepel op zijn plaats glijdt. Geen scheuren. Geen tranen. Geen lekkages.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR027

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

901/911/912/915/930 Precisie schakelkoppeling voor Porsche 911



Onze hoogwaardige, nauwkeurig ontworpen koppeling maakt een einde aan slordig schakelen veroorzaakt door versleten (en zelfs nieuwe!) fabriekskoppelingen. De SR010 is gefabriceerd volgens nauwkeurige toleranties en biedt een precisiegevoel en maakt nauwkeurig schakelen mogelijk. Geen gemiste diensten meer in het heetst van de strijd vanwege een slordige fabriekskoppeling. De SR010 biedt de precisie en nauwkeurigheid die u nodig hebt bij het terugschakelen in die snelle bocht. U hoeft zich geen zorgen te maken of u de verkeerde versnelling inschakelt en uw motor te veel toeren maakt. Een snelle vervanging van het fabrieksonderdeel. Schakel met vertrouwen, schakel met precisie. Beschikbaar voor 901/911/912/915/930.

Ook verkrijgbaar met onze schakelkoppelingsklem (SR151) en/of schakelbusset (1 elk van de schakelbuisbus en de balkombus).

Voor installatie-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR010

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verwijdering tool injectoren filter.



Past bij:
Porsche 911
Porsche 996
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968


Beschrijving:
Met dit speciale gereedschap kunnen de filters van de injectoren snel, schoon en effectief worden verwijderd. Daarnaast heeft de tool een centreerspuit aan de kopzijde, waarmee het nieuwe filter recht in de injectiespuit kan worden gedrukt zonder te kantelen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

5167

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Schakelkoppelingsklem voor Porsche 911



CNC gefreesd uit ruimtevaartlegering, onze precisie schakelkoppelingsklem zorgt ervoor dat uw koppeling blijft waar u hem hebt ingesteld. Met extra klemkracht verzekerd door ons unieke ontwerp, opstelling met één hand en geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en bescherming, zal onze schakelkoppelingsklem dat extra vertrouwen geven dat u nodig hebt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR151

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bougiegat reparatieset voor Porsche 911



Gestripte bougieschroefdraden in een 911-kop betekenen meestal een van twee dingen: een gecompromitteerde reparatie of een motorval om het goed te doen.

Tot nu.

Met de nieuwe 911-reparatieset voor bougiegaten van STOMSKI RACING kunt u ofwel nauwkeurig de schroefdraad van de beschadigde kop achtervolgen, of indien nodig een volledige reparatie uitvoeren door een Time-Sert (of Big-Sert) te installeren. Onze nieuwe digitaal ontworpen en CNC-gefreesde mal wordt over twee van de noppen van het klepdeksel gemonteerd, en wanneer vergrendeld met de meegeleverde duimschroeven, kunnen Time-Sert-ruimers, chasers, tappen en setters nauwkeurig worden uitgelijnd door middel van de geleidebuis van de mal en aangepaste tap driver - allemaal terwijl de motor nog in de auto zit.

Verkrijgbaar in twee verschillende uitvoeringen:

• SR130 voor gebruik met de standaard M14x1.25 TimeSert Kit en inzetstukken (TS4412E & TS44111) en;

• SR130BS voor gebruik met Big-Sert M14x1.25 extra grote wisselplaatset en wisselplaten (TS5141E & TS51407).


We hebben ook Time-Sert/Big-Sert 14x1.25 Kits en Inserts beschikbaar voor het complete pakket.

Tandwieluitlijngereedschap voor Porsche 911



Tandwieluitlijning op de 911-motor vereist een nauwkeurig en herhaalbaar vermogen om de offset van de tandwielen en de hulpas te meten. Het eenvoudigweg gebruiken van een richtliniaal en schuifmaat vereist ten minste drie handen en levert zelden nauwkeurige metingen op. Nu, met de SR008, is het meten van de tandwieluitlijning op de 911-motor nog nooit zo eenvoudig, nauwkeuriger of herhaalbaar geweest. Een nauwkeurig gefabriceerd blok van 6061 aluminium zorgt voor een extra grote Starrett richtliniaal (inbegrepen) om gemakkelijke en exacte metingen mogelijk te maken. Nooit meer gissen of genoegen nemen met 'dichtbij genoeg'.
Inclusief op maat gemaakte remklauwbasis en duimschroeven voor montage op alle 911-motoren, inclusief de 964.

Tandwielregistratiepentrekker voor Porsche 911



Met dit unieke gereedschap kunt u eenvoudig aan de registratiepen van het nokkenastandwiel trekken. Nooit meer aan het fabrieksgereedschap rukken, uw vingers bezeren of het tandwiel van het uiteinde van de nokkenas trekken. Gebruik deze nauwkeurig bewerkte glijhamer om voorzichtig aan de pen te trekken.

BDP-indicator met slagmeter voor Porsche 911



Voor motoren waarbij u onze "dead-stop" TDC-indicator (SR022/23) niet hoeft te gebruiken, gebruikt u onze gebruiksvriendelijke, zeer nauwkeurige TDC-indicator met slagmeter om de exacte positie van de zuiger te meten. Nauwkeurig vervaardigd uit 6061 aluminium en voorzien van een harde coating voor extra slijtvastheid, bevatten deze indicatoren ASME/ANSI-gecertificeerde reismeters voor bewezen nauwkeurigheid. Niet aanbevolen voor gebruik op de halfronde koppen op luchtgekoelde 911's.

Beschikbaar voor bougiegaten van 10 mm, 12 mm of 14 mm.

Apart verkocht.

BDP-indicatoren voor Porsche 911



Om de grootst mogelijke timingprecisie te garanderen, moet het werkelijke BDP van alle motoren worden gecontroleerd om de nauwkeurigheid van het TDC-teken van de poelie ten opzichte van het werkelijke BDP te bevestigen. Dit gereedschap wordt in het bougiegat geschroefd en geeft een mechanische indicatie van waar de zuiger zich bevindt ten opzichte van de poelie/krukas. Door de krukas te draaien en de zuiger aan te raken/stoten tegen de dode stop BTDC, en vervolgens de motor in de tegenovergestelde richting te draaien en de zuiger opnieuw aan te raken/stoten tegen de dode stop ATDC, beide metingen op een gradenwiel, de poelie of onze DigiDix-SR095, kunt u pure TDC berekenen.

Beschikbaar voor bougiegaten van 12 mm of 14 mm.

Apart verkocht.

Doorlopende O-ring montageset voor Porsche 911



Het installeren van O-ringen op de doorlopende bouten voor een 911-motorbehuizing snijdt vaak de ringen op de schroefdraad van de bout, wat in het beste geval leidt tot gescheurde afdichtingen of in het slechtste geval een lekkende motor. Gebruik deze dop om de O-ring te beschermen en om een afdichting van fabriekskwaliteit te verzekeren. Nauwkeurig vervaardigd uit kwaliteitsmessing.

Stomski Racing SR024 Doorlopende o-ring-installer met huls voor Porsche 911



Gebaseerd op het fabrieksgereedschap P9511, bevat de STOMSKI RACING-versie van dit gereedschap een koperen dop en een roestvrijstalen huls met twee uiteinden om de o-ringen op de doorgaande bouten van het carter van de 3.6 en latere behuizingen te installeren (maar kan mogelijk worden gebruikt op enkele andere 911-motoren). Door de meegeleverde koperen dop te gebruiken om te voorkomen dat de delicate o-ring door de schroefdraad van de bout wordt gesneden, gebruikt u vervolgens het "dunne" uiteinde van de huls om de o-ring over de koperen dop op de schacht van de doorgang te schuiven -bout. Zodra de o-ring vrij is van de schroefdraad, verwijdert u de SR024 koperen dop en draait u de SR024 roestvrijstalen huls om en gebruikt u het stompe uiteinde om de o-ring stevig en voorzichtig in de uitsparing op de 3.6-behuizing te plaatsen.

Bougie met tijdverstelling M14 x 1,25 diepgatset



De perfecte aanvulling op onze SR130, Time-Sert's M14x1.25 Deep Hole Kit bevat een getrapte tap, moersleutel, zittingsnijder en wisselplaataandrijving.

Inserts getoond op de afbeelding zijn niet inbegrepen en worden apart verkocht.

Time-Sert™ schroefdraadreparatieset voor SR065/SR067/SR068 voor Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Voor uitlaatpoortbouten op 911-, Boxster-, 996/997- of GT3-koppen waar de schroefdraad is uitgetrokken, of om te herstellen van een reeds onjuiste reparatie, hebben we deze Time-Sert(tm)-kit ontwikkeld, zodat u onze SR065, SR067 kunt gebruiken , SR068 of SR069 tools om een Time-Sert in te voegen en een anderszins geruïneerde kop te redden. Naast de standaard Time-Sert(tm)-onderdelen (korte P-boor, verzinkboor, tap, wisselplaatgereedschap en 5 korte wisselplaten), bevat onze set ook een P-boor van volledige lengte, twee boormallen/bussen om de P boor en tap in onze SR065-, SR067- of SR068-armaturen, 5 inzetstukken van volledige lengte en 5 tapeinden.

Time-Sert(tm) is een gedeponeerd handelsmerk van TIME FASTENER COMPANY