Drukventielen / sensoren / dempers / regelaars

Instelbare brandstofdrukregelaar 2,0 tot 5,0 bar.



Past bij:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Porsche 928 - 1980 tot 1986 (niet GOS)

Vervangt Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 Bar geen vacuümleiding aangesloten)

De meeste van deze regelaars zijn origineel en nu bijna 40 jaar oud, dus ze zijn vatbaar voor lekken of defecten en veroorzaken allerlei problemen met draaien en afstemmen. Ze zijn gemakkelijk te vervangen, hoewel een beetje onhandig omdat ze zich aan de voorkant van het spruitstuk bevinden voor de 3,2 liter motor. Om tegemoet te komen aan de lagere bedrijfsbrandstofdruk van de 3.2 Motronic gebruiken we een instelbare brandstofdrukregelaar. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van stalen O-ring naafafdichtingsadapters voor het spruitstuk.

Eenvoudig vervangbare brandstofdrukregelaar.
Reserve-uitlaat voor brandstofdrukmeter of -sensor.
De instelbare brandstofdrukregelaar is getest met Bosch 044 brandstofpompen, maar de bovengrens van het brandstofdebiet is niet getest.

Kit bevat:

• Porsche 911 3.2 Carrera / vroege 928 (niet CIS) OEM montagekit - SPA instelbare brandstofdrukregelaar
• Brandstofdrukregelaar lichaam x 1
• 2.0 tot 5.0 instelbare brandstofdrukregelaar ipv vaste regelaar x 1
• Adapterfittingen voor OEM-slang- en brandstofrailuiteinden x 2
• Slangpilaar passend voor fabrieksretourleiding x 1
• ORB-stekker x 1

Deze kit moet de instelbare brandstofdrukregelaar gebruiken, aangezien Bosch in deze vorm geen standaard 2,5 bar drukregelaar produceert.

Houd er rekening mee dat
Andere uitrustingen en opties zoals brandstofdruksensoren of brandstofdrukmeters zijn op aanvraag verkrijgbaar.
Ook hebben wij brandstofdrukdempers ontwikkeld voor de 3.2 en 928 motoren, kijk op onze site voor de productdetails.
De brandstofdrukregelaar moet na installatie op de auto worden afgesteld en ingesteld om ervoor te zorgen dat de bedrijfsomstandigheden voldoen aan de fabrieksspecificaties. Een brandstofdrukmeter en fittingen om aan te passen aan de fabrieksbrandstofrails zijn vereist om deze procedure te kunnen voltooien. De regelaars worden niet geleverd met een vooraf ingestelde werkdruk van 2,5 bar.

We kunnen ook een oplossing bieden voor vroege 944 ter vervanging van Porsche onderdeelnummer 94411019801, Bosch onderdeelnummer 0280160214,

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811019826

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatieset brandstofdrukregelaar.



Past bij:
Porsche 911SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811092001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatieset brandstofdrukregelaar.



Past bij:
Porsche 911SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1986-89
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811092001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Past bij:
Porsche 911SC 3.0L 1975-83

Heeft u problemen met het starten van uw 911 als het koud is? Het kan de opwarmregelaar zijn die zich linksboven op de motor bevindt. Dit eenvoudige apparaat is verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid brandstof die tijdens de opwarmperiode aan de motor wordt geleverd. De druk die op de bovenkant van de regelplunjer werkt, varieert afhankelijk van de motortemperatuur en biedt een effectieve verrijkingsmethode. De regeldruk wordt afgetapt van het primaire drukcircuit in de onderste kamer van de doseerkop via een klein restrictief gaatje waardoor het de mogelijkheid heeft om onderscheid te maken tussen de twee drukken. Een flexibele leiding verbindt vervolgens de regelplunjergalerij met de opwarmregelaar en keert terug naar de doseerkop naar een aansluiting naast de overdrachtsklep van de primaire drukregelaar. Deze klep zit in het circuit om de brandstof uit het regelcircuit af te sluiten wanneer de motor uit is, waardoor een totaal verlies van systeemdruk wordt vermeden terwijl de motor stilstaat.

HOUD ER REKENING MEE DAT:

• De meerprijs voor dit gereviseerde onderdeel wordt terugbetaald wanneer de ruileenheid door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat terugbetalingen van toeslagen vaak gemiddeld 6 tot 8 weken nodig hebben om door de fabrikant te worden goedgekeurd.
• Acceptatie van het ruilonderdeel is naar goeddunken van de fabrikant, op basis van het feit dat het onderdeel geschikt is voor revisie.
• Op alle toeslagen en ruilingen zijn onze voorwaarden van toepassing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

911606105JX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers