Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design911.com/images/schemaLogo.png https://www.design911.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911.com Facebook Instagram

Onderdelen Voor 944S2 3.0L 16V 1989-91

Over 944S2 3.0L 16V 1989-91

In 1989 onthulde Porsche de 944 S2, die een toppunt van prestaties vertegenwoordigde met zijn atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas, 16 kleppen en 3,0 liter, die een vermogen van 211 pk (155 kW; 208 pk) produceerde. Deze motor, met een boring van 104 mm (4,1 inch) en een slag van 88 mm (3,5 inch), was de grootste in productie genomen viercilindermotor van zijn tijd. De 944 S2 onderging ook revisies van de transmissie en de versnellingen, afgestemd op de robuuste 3,0 L M44/41-motor.

Met de kenmerkende ronde neus en achterklep die lijken op het turbomodel, toonde de 944 S2 een indrukwekkend scala aan prestatiecijfers. Hij kon een zinderende acceleratietijd van 0-97 km/u bereiken van 6,0 seconden (0-100 km/u in 6,8 seconden) en had een topsnelheid van 240 km/u (149 mph) voor modellen die waren uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Bovendien werd er een Club Sport-toerpakket (M637) beschikbaar gesteld voor liefhebbers die op zoek waren naar verbeterde rijdynamiek.

Optionele voorzieningen waren onder meer dubbele airbags (voor modellen met het stuur links), een differentieel met beperkte slip en ABS, waardoor de veiligheid en prestatiemogelijkheden van de 944 S2 verder werden vergroot. Als standaarduitrusting was het model uitgerust met Design 90 16-inch gegoten lichtmetalen velgen, die het sportieve karakter en de iconische Porsche-styling onderstreepten.

Het debuut van het eerste prototype van de Porsche 944 Cabriolet vond plaats op de autoshow van Frankfurt in 1985, waar een ontwerp werd getoond dat was gemaakt door Anotele Lapine en uitgevoerd door Bauer. Ondanks de gunstige ontvangst, duurde het tot 1987 voordat de American Sunroof Corporation (ASC) het contract voor de productie van het nieuwe model binnenhaalde. Het duurde echter nog twee jaar voordat ASC hun nieuwe productiefaciliteit in Weinsberg, Duitsland, kon voltooien voordat de productie kon beginnen. Eindelijk, in januari 1989, begon de langverwachte Porsche 944 S2 Cabriolet aan zijn reis van de lopende band van ASC.

Kies een specifiek producttype
Populaire modellen