Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design911.com/images/schemaLogo.png https://www.design911.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911.com Facebook Instagram

Differentieel

Filter op merk
WEERGAVE 1 tot 3 (van 3 producten)
Wrijvingsplaat upgrade kit voor Porsche oe lsd. Porsche 997 / 991 / 987 / 981 / 718 handleiding
Code: 99730002033/1
Wrijvingsplaat-upgradekit voor Porsche OE sperdifferentieel (LSD).

raceverschillen

Past bij:
Porsche 997 - Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 991 - Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 987 Boxster / Cayman - Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 981 Boxster / Cayman
- Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 718 (982) Boxster Cayman
- Handgeschakelde versnellingsbak
Voor auto's met Porsche LSD gemonteerd - Optiecode M220 (Sperdifferentieel 40 %)

Upgrade de standaard Porsche LSD naar deze op Track Day / Race geïnspireerde componenten voor verbeterde, prestatiegerichte tractie.

Onze platen bieden ook meer grip en superieure duurzaamheid, waardoor ze een absolute must have zijn voor iedereen die regelmatig het circuit bezoekt.

RacingDiffs Performance LSD-koppelingsplaten passen op OEM Porsche LSD-eenheid zonder enige aanpassingen:

Deze kit bevat:
4 x Koppelings-/wrijvingsschijven
4 x Hardcore hondenoor stalen platen

Koppelingen zijn geperforeerd voor een betere koeling en een hoge viscositeit om de ophoping van olie in de gaten tussen de hondenoorplaten te weerstaan.
Het is bekend dat geperforeerde remschijven de koeling verbeteren ten opzichte van massieve schijven, hetzelfde geldt voor de LSD-koppelingsschijven.

Er wordt thermisch bewerkt gereedschapsstaal van de hoogste kwaliteit gebruikt, waardoor onze producten zich onderscheiden van alle andere op de markt.

Tijdens de laatste productiestappen worden de koppelingsplaten gecoat met een speciale molybdeen-keramische verbinding die de beste verhouding tussen wrijvingscoëfficiënt en duurzaamheid optimaliseert. Dit vermindert materiaalslijtage en kromtrekken onder extreme omstandigheden drastisch, waardoor onze koppelingsplaten de best mogelijke levensduur krijgen.

We beheersen kennis op het gebied van wrijvingsmaterialen en coatings, wat de hoeksteen is van de kwaliteit van onze producten.

Al onze koppelingsplaten zijn grondig getest en worden momenteel gebruikt in verschillende raceauto's in heel Europa en de VS, waaronder track, hill climb en rally.

Houd er rekening mee dat:
Wrijvingsplaat-upgradekit mag alleen worden gemonteerd door iemand met relevante kennis en ervaring.


Speciale aanbieding
Sperdifferentieel (LSD) voor snelle acceleratie Porsche 997
Code: QDF13Q
Dankzij het automatische Torque Biasing Differential kan uw auto sneller accelereren en sneller bochten nemen.

quaife

Past bij:
Porsche997C2
Porsche997C4

Voor technische specificaties klik hier

Quaife ATB Helical LSD differentieel voor Porsche 997 is geschikt voor Porsche 997 modellen. Het Quaife ATB Helical LSD-differentieel is een directe vervanging voor het standaard Porsche-differentieel en transformeert de prestaties van uw auto. In tegenstelling tot een conventioneel differentieel met beperkte slip in plaatstijl, vertrouwt het Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-differentieel voor zijn werking op versnellingen in plaats van op koppelingsplaten. Dat betekent dat de bediening veel soepeler verloopt. Het Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-differentieel blokkeert nooit hard met een ingestelde voorbelasting van wielslip over de aangedreven as, zoals een conventionele LSD. Integendeel, het Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-differentieel leidt het koppel automatisch in een voortdurend variërende mate weg van het draaiende wiel over de as, en blokkeert nooit. Het Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-differentieel heeft veel voordelen ten opzichte van een standaard open differentieel, waaronder het maximaliseren van de tractie en het minimaliseren van wielspin, het elimineren van koppelsturing en graaien bij auto's met voorwielaandrijving in vergelijking met conventionele LSD-eenheden, en een onderhoudsvrij ontwerp dat de standaard oliesmering. Het Porsche 997 Quaife ATB Helical LSD-differentieel heeft zich bewezen in circuit- en dragracen, rallyrijden en gebruik op de weg, en wordt geproduceerd uit Corus-stalen knuppels, is CAD-ontworpen en CNC-gefreesd en vervolgens geïnspecteerd volgens ISO 9001-normen. Met meer dan 250 toepassingen is het Quaife ATB Helical LSD-differentieel ongeëvenaard. Accepteer geen imitaties! Quaife ATB Helical LSD-differentiëlen worden door Ford, General Motors en Daimler-Chrysler als originele uitrusting gebruikt. Op het Quaife ATB Helical LSD-differentieel voor Porsche 997 geldt nu ook een levenslange garantie (onder voorbehoud van algemene voorwaarden). Bevestig uw aanvraag met behulp van de bijgevoegde technische tekening.
Beste prijs
Borgring voor versnellingsbak aandrijfflens LSD. Porsche 997
Code: 99733224901
Borgring voor versnellingsbak aandrijfflens LSD.
Handgeschakelde 6 versnellingen - 2 per auto

porsche

Past bij:
Porsche 997.1 Carrera 2/2S
Porsche 997.1 Carrera 4/4S
Porsche 997.2 Carrera 2/2S
Porsche 997.1 Carrera 4/4S

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref.nr. 2



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99733224901
99733224901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Originele Porsche-onderdelen
WEERGAVE 1 tot 3 (van 3 producten)
Ook te vinden op deze pagina's
Over Differentieel

Voordelen van een sperdifferentieel

Het belangrijkste voordeel van een differentieel met beperkte slip wordt gedemonstreerd door het geval van een standaard (of "open") differentieel te beschouwen in offroad-situaties waarbij één wiel geen contact heeft met de grond. In zo'n geval (bij een standaard differentieel) krijgt het contactloze wiel 100% van het vermogen, terwijl het contactwiel stil blijft staan. Het overgebrachte koppel zal op beide wielen gelijk zijn en zal daarom niet de koppeldrempel overschrijden die nodig is om het wiel met tractie te laten bewegen. In deze situatie voorkomt een differentieel met beperkte slip dat 100% van het vermogen aan één wiel wordt toegewezen, waardoor beide wielen in aangedreven rotatie blijven.

Dit vind je misschien ook leuk
Populaire modellen