TEXTAR-remmen
Het testen van kookpuntremvloeistof is de enige testmethode die is goedgekeurd door rem- en remvloeistoffabrikanten
- Verhoog de service-inkomsten en verkeersveiligheid
- Nauwkeurige, betrouwbare en herhaalbare resultaten
- Werkt op de eigen 12 volt batterij van het voertuig
- Meet tot 320°, geschikt voor gebruik op alle soorten remvloeistof, inclusief racevloeistoffen
- Meertalig: Engels, Duits, Frans, Spaans, Italiaans
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto, want zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig te stoppen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet de remvloeistof tijdens inspectie of onderhoud regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet om de twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen laten doorgaans langere onderhoudsintervallen toe. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de verzegelde nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof bijna watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt gewoonlijk tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden doorgegeven.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verf en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met ogen of huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng niet met afgewerkte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof moet worden bewaard in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats.
Remvloeistof DOT 4 LV (lage viscositeit) Textar.
Textar DOT 4 LV (lage viscositeit) wordt speciaal aanbevolen voor gebruik in hydraulische rem- en koppelingssystemen van voertuigen die zijn uitgerust met ESP, ABS en ASR met een hoog kookpunt en uitstekende prestaties bij zeer lage temperaturen.
DOT 4 LV (lage viscositeit)
Droog kookpunt ≥ 260° C
Nat kookpunt ≥ 165° C
Viscositeit bij -40C < 750 mm2 /s
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto, want zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig te stoppen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet de remvloeistof tijdens inspectie of onderhoud regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet om de twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen laten doorgaans langere onderhoudsintervallen toe. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de verzegelde nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof bijna watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt gewoonlijk tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden. <
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden doorgegeven.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verf en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met ogen of huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng niet met afgewerkte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof moet worden bewaard in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats.
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto, want zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig te stoppen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet de remvloeistof tijdens inspectie of onderhoud regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet om de twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen laten doorgaans langere onderhoudsintervallen toe. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de verzegelde nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof bijna watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt gewoonlijk tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden doorgegeven.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verf en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met ogen of huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng niet met afgewerkte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof moet worden bewaard in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO
Porsche 970.1 Panamera 3.0L DIESEL V6
Porsche 970.1 Panamera 3.6L V6 2WD
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970.1 Panamera S 4.8L V8 (chassisnummer 97AL042784>> en A7AL061416>>)
Porsche 970.1 Panamera 4S 4.8L V8 (chassisnummer 97AL042784>> en A7AL061416>>)
Porsche 970.1 Panamera TURBO 4.8L V8 (chassisnummer 97AL090415>> en A7AL090417>>)
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 95835193900
- 95835193901
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PAA698151TEX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
- Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp)
- Porsche Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive
Voor remsystemen en is zeer temperatuurbestendig (tot 1.000 °C).
Verkrijgbaar in tube van 75ml en sachet van 5ml
De voordelen van Cera Tec:
• Niet geleidend en bevat geen vaste stoffen
• Geschikt voor ABS
• Vergemakkelijkt de montage van de remmen
• Vermindert het piepen van de remmen
• Beschermt tegen krassen en corrosie
• Vrij van koper en zuren
• Drukvast / hoge viscositeit
Cera Tec is tevens geschikt voor het smeren van: • Schijf- en trommelremsystemen
• Compressoren
• Gecentraliseerde smeersystemen
• Aslagers
• Kettingen
• Stoelrails
• Zonnedaksporen
• Accupolen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Cera Tec aan op de gemarkeerde delen
Hydra tec smeermiddel voor onderhoudswerkzaamheden en bescherming Textar
Verkrijgbaar in tube van 75 ml of sachet van 5 ml
De voordelen van Hydra Tec:
- Vergemakkelijkt de installatie van hydraulische remcomponenten
- Geteste compatibiliteit met in de handel verkrijgbare remvloeistoffen (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Vrij van minerale oliën en compatibel met EPDM-rubber
- Bovendien worden loopvlakken beschermd tegen corrosie
Hydra Tec is geschikt voor het smeren van:
- Cilinderloopvlakken
- Zuigers
- Afdichtende elementen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Hydra Tec aan op de gemarkeerde delen.
Opmerking:
Hydra Tec dient dun en gelijkmatig aangebracht te worden.
Gebruik nooit minerale oliën of vetten als vervanging.
Breng het product niet aan op wrijvingsvlakken van remblokken of remschijven.
- Remblokken en -schijven
- Remschijf standaard
- Remblokken standaard
- SPORT-remschijf
- Brembo standaardremmen
- Brembo Racing-remmen
- Zimmermann-remmen
- EBC-remmen
- Slijtagesensoren remblokken
- Remblok Anti-vibratie vulplaatjes
- Remklauwbouten / schijfschroeven
- Pinkit en geleideplaten
- Performance remslangen
- Standaard remslangen
- Remklauw en remleidingen
- Remklauwen
- Remklauw upgrades
- Handremschoenen
- Elektrische parkeerrem
- Remklauwafdichting / -zuigers
- Rembekrachtiger
- Hoofdremcilinder
- Remvloeistofreservoir
- Remvloeistof